Rij je op de teller van je auto kan je dat geloven maar neem je je GPS snelheid voor waar dan kan dat wel eens tegenslagen :-)

De snelheid op de teller is altijd afwijkend en dat is bij iedere auto lichtjes anders. Als men pas gaan flitsen bij 57 km/u (op de GPS gemeten) dan moet ik bijvoorbeeld al 62 km/u op mijn teller hebben staan voordat ik geflitst word. Op de autosnelweg kan ik al 134 km/u op de teller aanhouden en net niet geflitst worden. Want dat is 128 km/u volgens de GPS.
Eigenlijk een hele ruime marge!!

Volg ook al tijdje wat tomtommeke opgeeft, ook al omdat bij snelheid op autosnelweg afwijking nog groter is.

Dan moet je er wel van uitgaan dat die flitsapparaten perfect juist afgesteld staan! Als ze een beetje te enthousiast staat ingesteld en jij bent van plan om 127 op gps te rijden dan zal je er toch aan hangen hoor :-)!

Overigens zowel de AMG en m'n Alfa geweest schelen 1 km/h aan 100 met de gps snelheid. Sportmodellen die grotere banden krijgen krijgen amper aangepaste snelheidsmeters ;-)! 125km/h op cruisecontrol is al genoeg voor mij dus :D!

toch typisch,hanteer een tollerantie en bijna iedereen maakt er gebruik van.
die tolerantie zou moeten gebruikt worden om toch nog iemand veilig te kunnen passeren die net niet de max snelheid aanhoud.dus ff veilig inhalen en terug de wettelijke snelheid.
7 km op een rit van een uur?belachelijk.

ik heb helemaal niet beweerd dat ik dat doe,mijn punt is alleen dat ik er kan inkomen dat iemand de limiet gebruikt om veilig te kunnen inhalen,niet om konstant te gebruiken

ik kan uw redenatie wel volgen,maar wie steeds op de limiet gaat loopt vroeg of laat wel eens tegen de lamp.
kom dan ook niet klagen en steek de schuld niet op een ander,geen jamaar en gemor of geklaag
gewoon betalen.
wat mij betreft mogen ze de wet strikt toepassen,maar dan wel iedereen gelijk voor de wet

hier kan ik me perfect in vinden

Ik rijd cruise control 129 op de teller, wat dan op 123 komt, en dat flitst nooit, ik heb dan nog een kleine marge voor het sneller inhalen indien nodig, maar ik probeer dat nooit te gebruiken. In Nederland hou ik het op 140 waar 130 mag, dat is netjes 3000 rpm. Ik had 3 snelheidsovertredingen in België, ééntje in Polen, in een kleine 28 jaar, valt wel mee. In Duitsland, kan tijdens het weekend de cruise op 165 tellersnelheid, maar dan moet je ver kunnen kijken. Eerst probeerde ik eens een paar seconden cruise op 200 (hoogste cruise snelheid op mijn wagen), maar dat is absurd, zelfs in het weekend. Dat zou 4500 rpm zijn, terwijl de '73%-regel' van mijn benzine (optimale toerental), bij deze wagen op 3900 rpm ligt. In de week, in Duitsland is 145 een mooie snelheid tussen de steden in. Mijn vorige had geen cruise, maar haalde 8300 rpm, en 7600 op top van 240 km/u, Toyota Corolla 1.8, had 192 pk, precies een go cart. Nu rijd ik met een bus in vergelijking, Volvo s60. Je rijdt rustiger met een grotere wagen, louter psychologisch.

ik heb net een verkeersboete gekregen van op de snelweg.
deze zegt dat er 130km/h is gemeten maar deze is gecorigeerd naar 122km/h wat nogal bul***** is uiteraard heb ik net online dat formulier ingevult om deze te betwisten. juist wachten totad ik deze aankrijg om te tekenen en terug te sturen.

Wat ik me vooral afvraag is wat de regel is bij trajectcontrole.

Daar heb je technisch tenslotte weinig reden om tolerantie toe te passen. Zou dit echt graag weten.

Zelf rij ik op "minnelijke schikking" snelheid waar het kan. Wil hier geen zinloze discussie starten maar - 120 rijden als je om 10u savonds naar huis rijdt is belachelijk.

Maar - ik klaag dan ook niet over boetes.

Ik zou wel graag wat meer alcohol / drugs controles zien ipv snelheid, zou veel meer opleveren.

Vanuit St Vith via de autosnelweg Duitsland binnenrijden is al een risico op zich . Daar heeft men iets staan dat meer weg heeft van een kledingcontainer dan van een flitsapparaat . Ook de toegestane snelheid is daar onduidelijk . Hier gaat het over puur geldgewin dat helemaal niets te maken heeft met veiligheid maar wel onder die noemer makkelijk geld binnenbrengt.