Alweer een nieuwe lettercombinatie in het al zeer uitgebreide gebruik van het alfabet bij Mercedes. Met de GLA gaat het merk met de ster voor een instapper in hun SUV-gamma.
“Is dat een Mini? Da’s eerder een Maxi!” Het is maar één van de vele reacties op de nieuwe Clubman die we afgelopen week te horen kregen. Ze hebben gelijk, deze generatie is allesbehalve Mini. Gelukkig slaat dàt enkel op het formaat...
Nu de Quadrifoglio Verde-modellen bij Alfa Romeo een opfrisbeurt kregen hoopt het Italiaanse merk terug zijn sportief en emotioneel karakter in de verf te zetten. Om die stelling kracht bij te zetten nodigden de Italianen ons uit om de Mito QV en Giulietta QV over het Balloco Proving Ground testcircuit te sturen. Dé plek bij uitstek voor Alfa, Fiat, Maserati en Ferrari om hun modellen aan de tand te voelen.
Toen Ford de monovolume omdoopte tot een SAV (Sports Activity Vehicle) verkregen ze al snel een groot marktaandeel. Het sportieve uiterlijk in combinatie met een grote familiewagen, we waren er blijkbaar op aan het wachten. De nieuwe S-Max is iets klassieker gestileerd zonder in te boeten aan stijl.
Volvo's grootste heeft na meer dan tien levensjaren een opvolger. Generatie twee kunnen we zonder schroom als “De Volvo der Volvo’s” labelen. Zoveel was ons al snel duidelijk.
Gaatjes zijn er om opgevuld te worden, vraag dat maar aan je tandarts. Ford, die hadden nog geen noeste SUV in haar Europees gamma, waardoor we op ons grondgebied kennis mogen maken met de Edge. Zitten we in Europa hier op te wachten?
Afgelopen week konden we bij Autofans de gefacelifte G-klasse aan een test onderwerpen. Met gefacelift bedoelen we LED’s onder de iconische ronde koplampen. Je weet wat ze zeggen: “Never change a winning team”...
Al enkele jaren werden we ermee geteased, nu is het zo ver. De Paceman is werkelijkheid geworden. De eerste zin op de Paceman-website: “Net wanneer je dacht dat je alles gezien had...” We kunnen het merk niet meer gelijk geven. De Paceman is zeer bizar toch typisch Mini.
Een Subaru SUV is altijd al een beetje een nicheproduct geweest. Voor de grote luxe koop je ze niet, voor de oogverblindende schoonheid al evenmin. Waarom dan wel?
De niet-officiële maar wel algemeen aanvaarde opvolger van de CRX is deze Honda CR-Z. Het verschil met bovenstaande en de CRX? Deze kan je ook zonder Thunderdome-petje rijden.
Eindelijk iets van het schorpioen-merk dat geen afgeleide is van de Fiat 500. Nieuwkomer in het gamma is de Abarth 124 Spider. Achterwiel aandrijving, roadsterlooks en 170 pk. Meer weten?
Een stationwagen en “een duuzendje”. Die twee woorden in één zin sinds een tijdje is het mogelijk maar nog altijd kijken de mensen raar op. De Astra Sports Tourer, kan hij het hebben?
De laatste zullen de strafste zijn! Iets in die aard moeten ze bij BMW gedacht hebben. Welke wagen smeekt er gewoon nog om een dikke dieselmotor? De imposante X6. Anders dan de naam, 50d, doet vermoeden hebben we hier niet te maken met een vijfliter maar met een drieliter met 3 turbo’s. Oh ja, en een M-Performance logo. De BMW X6 M50d. Benieuwd hoe deze ///M-Diesel rijdt?
Als het hele Mazda-gamma de Kodo-designlijn meekrijgt dan kan de “2” niet achterblijven. Veranderingen? Facelift? Niets daarvan, wel een geheel nieuwe wagen vanaf 0 ontworpen. Hebben we hier concurrentie voor segment-prins, Renault Clio?
Dat een legendarische 205 GTi al lang niet meer kan tippen aan de GTi’s van vandaag, is geen verrassing. Wel wekt deze 208 GTi by Peugeot Sport hetzelfde gevoel op als toen. Scheurijzer tot de tweede macht?
Mini is al lang niet meer mini, dat hoeven we jullie niet meer te vertellen. Want ondanks dat ze trouw blijven aan een kenmerkende stijl blijft het merk steeds grotere wagens produceren. Met deze nieuwe Countryman als uitstekend voorbeeld. De meest robuuste uit de familie kreeg een flinke groeischeut en geheel nieuwe proporties
Afgelopen weekend bleef het wat stilletjes op onze website, omdat we met man en macht de stand op het Antwerp Classic Car Salon (ACCE) bevolkten. De gedempte Zuiderdokken bleken de place to be, en het zonnetje zorgde voor wat extra vrolijkheid. We stuurden onze fotograaf erop uit, en verzamelden een setje foto's om bij te likkebaarden.
In 2013 verheugde Jaguar ons met de F-Type. Als designer Ian Callum toen geen standbeeld heeft gekregen weten wij het ook niet meer. Met de komst van de 400 Sport krabben we onszelf in de haren, het kan nog beter blijkbaar. Deze special edition kan misschien wel eens de leukste F-Type ooit zijn.
Tijd voor een Cabrio? Heeft je buurman links zo’n dertien in een dozijn Bentley GTC, de buurman rechts een opzichtige Ferrari California T en die povere knakker over je een BMW M6 cabrio? Zin in iets nieuws? Wel, waarom geen S 63 cabrio?
Alles kan beter. Met alles bedoelen we zélfs een E-klasse. Individuen die hun werk-titel kunnen afkorten tot 3-lettercombinaties weten vast waarover we spreken...
Recente reacties
Verkoop luxemerken stuikt in elkaar in Zuid-Korea wegens... groene nummerplaten?!
Hier die regel invoeren heeft weinig nut. Je kan er hier toch al standaard vanuit gaan dat 90% van...
Door FLP 21 uur geleden
Brussel beboet op snelheid zonder dat er meting aan te pas komt
Deze "wettelijke mogelijkheid" zit toch wel in een erg grijze zone. Doe maar eens een test. Laat...
Door Marc 1 dag geleden
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 1 dag geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 2 dagen geleden