Hij wordt vanavond voorgesteld, dat gaf Land Rover zelf mee. Maar wie de foto een beetje aandachtiger bekijkt weet ook dat er geen Land Rover badge te bespeuren is. Enkel een Range Rover badge, en wel een nieuwe. Alles wijst er op dat de LRX (de nieuwe naam is niet gekend) de Range Rover badge zal krijgen. Daarmee zal de LRX tot de meer premium 'Land Rovers' behoren. Of dit een stap is richting een herpositionering van Range Rover is niet geweten, al lijkt dit zeker mogelijk.

Spyshots hebben we er voldoende van gezien, maar vandaag duiken de twee eerste beelden op van de nieuwe generatie Range Rover. De topper van het Britse merk krijgt technisch een aluminium bodyframe mee, net zoals de Jaguar XJ bijvoorbeeld. Daarmee moet de Range Rover lichter en vooral wat zuiniger zijn. Qua looks onderscheidt hij zich met een spitsere snuit en kleinere koplampen met bi-xenon. De blokgevoel dat de vorige generatie had lijkt deze kwijt te zijn. Ook achteraan lijken de lichtblokken een stevige update gekregen te hebben, al ontbreken daar momenteel nog de foto's van.

Range Rover is druk bezig met het heruit te vinden van haar gamma. De modellen van het merk kunnen rekenen op een stevige reputatie, maar dat wil zeker niet zegen dat ze op hun lauweren moeten rusten. Op het autosalon van Parijs kunnen we een volledig vernieuwde Range Rover verwachten.

Geen persfoto of officieel beeldmateriaal, wel een stiekem genomen foto uit een geheime garage. Via Facebook werd deze foto gedeeld en alles lijkt er op te wijzen dat dit wel degelijk het sportievere en goedkopere broertje van de Range Rover Vogue/Autobiography is.

De Britse media heeft een eerste beeld van wat de nieuwe generatie Range Rover zou kunnen zijn. De Britse constructeur legt momenteel de laatste hand aan de vierde generatie van haar legendarische model zodat de commercialisatie ervan begin 2013 kan plaatsvinden. De grootste technische wijziging is dat de RR na 42 jaar een volledig uit aluminium gehouwen monocoque zal krijgen. Daarnaast zal de Range ook gebouwd worden op het platform dat ook voor de Jaguar XJ werd gebruikt. Het platform alleen al zou tot een gewichtsbesparing van 400 kilogram leiden. Daarmee zou de lichtste variant nog geen twee ton in de weegschaal leggen.

Niet enkel de X5 is weldra toe aan een generatiewissel, ook die andere topper uit het segment van de luxe SUV's is aan het einde van zijn loopbaan toe. De volgende generatie van de Range Rover zal qua design niet echt bijzonder verschillen van het huidige model. Ook al zit het prototype nog helemaal gevangen in een pak camouflagemateriaal, toch is het duidelijk te zien dat de Range nog altijd blijft vasthouden aan het klassieke lego-blok design.

Voor mij zijn er maar een paar échte terreinwagens. Je hebt de Land Rovers, de Toyota Land Cruiser en de Wrangler. Voor de rest zijn het allemaal commerciële marketingpraatjes, hoe goed sommigen ook rijden, het zijn niet de échte. Land Rover mocht na veertig jaar haar 1 miljoenste Range afleveren. Het model is nog maar aan zijn nog maar aan zijn derde generatie toe, al kwamen daar wel een hele hoop facelifts tussen. De 1 miljoenste wagen is wel net eentje die ik niet kan pruimen, een Range Rover Vogue twv zo'n 100.000 euro.

Eén van Range Rovers topingenieurs licht een tipje van de sluier over de aanwezigheid van het merk op het Duitse autosalon in Frankfurt. Hij vertelt daarbij dat er een hybridevariant op het programma van de Range Rover Sport staat die diesel- en elektrische aandrijving combineert, de diesel wordt alvast de bekende V6.

Hoewel de new Range Rover op het autosalon van Parijs 2012 al te bezichtigen was, beleeft hij in Brussel zijn Belgische première.

Onder de kap geen wijzigingen, wel de bekende kleurschakeringen van Project Kahn. Het mat oranje dat ze Visuvius noemen in contrast met een zwarte body. Iedereen zijn smaak. Ze hebben er wel hun werk van gemaakt.

Deze LRGT Concept is geen wagen die we binnenkort in het straatbeeld gaan zien. Toch is het geen werk van een amateur.

Een hele afslankkuur heeft de Range Rover gekregen en toch heeft hij niet aan ruimte ingeboet. Dat maakt dat de prestaties een heel pak beter ogen dan voorheen.

Je moet al van serieuze omvang zijn, wil je recht van spreke hebben bij de stelling: ik heb te weinig plek in mijn Range Rover. Maar blijkbaar is er voldoende vraag naar, want uit deze spyshots blijkt dat Land Rover werkt aan een variant met langere wielbasis. Dat de wielen verder uit elkaar staan is daar het eerste kenmerk van. Het tweede zijn de opvallend grotere deuren achteraan, die zouden de instap moeten vergemakkelijk. Ons inziens gaat de LWB-Range Rover vooral in China geleverd worden, de kans dat wij er in ons Belgenlandje veel gaan zien is heel klein.

Wie aan een driedeurs Range Rover denkt, haalt zich tegenwoordig de Evoque voor de geest. Toch bood Range Rover in 1978 ook een coupéversie aan van hun eerste terreinwagen. In 2004 was er dan deze Range Stormer Concept.

Een ideetje voor wanneer de bank je spaargeld wil belasten? Waar anders dan in het Midden-Oosten zou je dit soort wagens kunnen bedenken. Deze Range werd bedekt met 57.412 muntjes.

De Range Rover is al enkele jaren kwaad op zijn soortgenoten die graag pronken met hun bling bling in stedelijke omgevingen. Om voor eens en altijd te tonen dat hij nog steeds de baas is, neemt hij - aartsrivaal en überpatser - een Cayenne mee naar een drassige heuvel. Het resultaat werd door Autocar op beeld gezet.

Voor de inwoners van Knokke & Brasschaat een gat in de lucht springen, de live onthulling is pas over vijftien dagen. De nieuwe Sport wordt tevens ook op het aluminium Premium Lightweight Architecture platform van de nieuwe Range Rover gebouwd. Wordt de Sport daarmee eindelijk "sportief"?