Meneer namaak, ook wel de Chinese autoconstructeur Geely genoemd, zou op bezoek geweest zijn bij Saab. Dat wist een Zweeds magazine,  Dagens Industri, te melden. Zo vertelden ze ook dat Saab met 10 van de 27 potentiële kopers nu verder zal praten. De Chinezen zouden al interesse hebben in Hummer, en nu blijkbaar ook in het noodlijdende Saab dat 1 miljard euro zoekt om te kunnen investeren in nieuwe modellen. Vinden ze dat niet, dan zal Saab na Pontiac het tweede GM dochterbedrijf zijn dat omwille van de crisis over kop gaat.

Een Chinese man uit Peking vond zijn Geely Beauty Leopard te braaf en bouwde hem dus om tot een BMW. Op welk type BMW hij zich gebaseerd heeft is me niet duidelijk. Aan de voorkant zie je inderdaad nog enkele kenmerken van een BMW, maar vanaf de zijkant gaat het volledig fout. Aan de zijkant is er twee ton tupperware gemonteerd. Met als resultaat dat de wielen niet meer echt in het midden van de wielkasten lijken te zitten. Langs de achterkant is een soort van diffusor gemonteerd. Het lijkt dat de achterlichten ontbreken, maar dit is niet het geval.

Geely Automotive Holdings is de vierde grootste autoconstructeur in China en daarmee ook meteen een belangrijke speler op de wereldmarkt. Ze kregen internationale aandacht na het opkopen van Volvo. Naast Volvo zitten er nog enkele merken in hun portofolio: Geely, Gleagle, Emgrand en Englon. Vandaag maakte de constructeur echter bekend het eigen merk 'Geely' te zullen ontbinden in 1012. Daardoor komt er extra tijd vrij waardoor er geconcentreerd kan worden op de overige merken. Geely behoudt dus het overzicht en zal trachten alle merken winstgevender te maken.

Geely, de stiefpapa van Volvo en op en top Chinees. Maar naast de Zweedse markt, willen ze ook de Britse markt voor zich winnen. Ze zullen op de Motor Show van Peking namelijk hun Englon TXN voorstellen, de nieuwe taxi van dienst. En als we 'Chinees' zeggen, dan kunnen we al snel andere merken betrekken bij de looks van de Chinees. Want het gele geweld kennende, kopiëren ze nog al eens graag. Ook hier zitten enkele modellen verschuilt.

De chinezen zitten nooit stil, dat hoef ik jullie niet te vertellen, maar nu komen ze ook met een eigen stadswagentje af. De wagen, denken we, is vooral gericht op de Europese markt, aangezien er in China niet te rijden valt. Hier in Europa kan de zogehete 'Panda' de directe concurrentie aangaan met de Mito, 107, Aygo, enzovoort...

De Chinezen zijn weer aan het kopiëren geslagen, al mag dat eigenlijk geen verbazing opwekken gezien hun geschiedenis. Onderwerp van dienst is deze maal is de Range Rover Evoque.

Volgens enkele mediakanalen lijkt Volvo een Chinese koper gevonden te hebben. Die zeggen dat er een akkoord is met Geely. Die welgekende 'copy-paste' fabriek die al meerdere malen de tabloids haalde met haar wagens. Zo zou de productie van de XC90 van start gaan in Guangzhou, na het lanceren van het model op de Chinese markt. Wat Volvo waard is voor de Chinezen? Blijkbaar wel wat, want Geely zou bereid zijn 10.000.000.000 dollar (of 10 miljard) te investeren. Het nieuws is echter nog niet officieel bevestigd. Volvo ontkent zelfs. "An announcement

related to the sale of Volvo Car Corp. would only come from Ford Motor

Company," Zo werd er verteld. "As of today, neither Ford Motor

Company nor Volvo Car Corporation in Sweden has made any announcement

regarding the sale of Volvo. Reports of such a sale by any media outlet

are speculative and, therefore, are not accurate."

Brandstofprijzen swingen de pan uit, wegen raken overvol. Iemand moet met een oplossing komen. Geely is er van overtuigd dat zij het antwoord op dit prangende probleem hebben gevonden. In de toekomst zal de Aeolus hybrid subcompact vehicle het vervoersmiddel bij uitstek worden in drukbevolkte supersteden. Onder het toezicht van Chengdu Gaoyuan Automobile Industry Co. Ltd, een onderdeel van Geely, werd deze hypermoderne stadsauto ontworpen door enkele studenten.

Het is al een tijdje stil rond Saab. Nadat ze dan toch gelijk kregen in de rechtbank en nu over drie maanden tijd beschikken om zichzelf te reorganiseren, gaan de onderhandelingen rond het vinden van een nieuwe financierder natuurlijk gewoon door. De onderhandelingen lijken echter niet al te vlot te lopen, en het hele scenario lijkt af te stevenen op een halve ramp. Een van de twee Chinese partners, Youngman, die op zes mei een akkoord sloten, zouden zich nu hebben terug getrokken.

Wacht even met roepen dat Geely toch maar de Opel-fabrieken overneemt in ons land. In Zuid-Amerika heeft LatinNCAP, een pas opgerichte zusteronderneming van EuroNCAP, een crashtest met een Geely CK1 uitgevoerd, zeg maar een gemiddelde middenklasser. Het resultaat van deze test aan 64 km/u is teleurstellend. De Geely haalde de volledige nul sterren.

Het aanbod van Geely is op zijn minst indrukwekkend te noemen. Dat bewijst het aantal modellen waarmee ze op de aanstaande autoshow in Beijing zullen pronken. Niet minder dan 54 (54 op de Geely site, 58 volgens persbronnen) modellen zullen er op hun stand staan. En om de klant het wat makkelijker te maken, zullen ze Geely opsplitsen in drie nieuwe merknamen. - Geely zal de naam worden van de overkoepelende organisatie - Nieuwe merknamen zijn Gleagle, Emgrand en Englon. Het huidige merk onder Geely, Marple, zal van het toneel verdwijnen zodra de levenscyclus van haar modellen eindigt. En zoals we ze kennen, de Chinezen, laten ze er geen gras over groeien. De drie nieuwe namen zullen dit jaar al op de badges van de verschillende wagens verschijnen.

Vorig jaar in Shanghai stelde Geely haar luxelimousine voor. Met een enkele troon achteraan en wel heel prominent aanwezige gelijkenissen met de Rolls Royce Phantom, gaven ze de GE limousine de ereplaats op hun stand daar. Maar daar kwam uiteraard al snel reactie op vanuit de Britse RR kantoren. Rolls Royce zou een rechtzaak starten als ze het concept in productie zouden brengen.

Hoewel er met veel vingers gewezen wordt naar het Chinese Geely, blijven ze daar zeer rustig en ontkennen zelfs. Zo zegt de autoconstructeur dat ze met haar GE-model op vele vlakken verschilt met de Rolls Royce Phantom. Waar ze dat zien, geen idee, maar op dit moment hebben ze dezelfde grille, logo, daklijn en grootte. De woordvoerder van Geely zegt het liever op deze manier: "As it were, they are actually different ...

people may feel they are the same at the first glance, but the details

are certainly different".

Nadat we eerder reeds berichtten over twee nieuwe luxemerken uit het Oosten, hebben we nu ook beelden van een luxe-sedan van ginder. De Geely GE wordt voorgesteld op het Autosalon van Shanghai aan het brede publiek. De limo wordt 5.3m lang en krijgt een wielbasis van iets meer dan 3m. Geely wil hiermee de supergroten als Maybach, Bentley en Rolls Royce gaan beconcurreren. Maar deze limo lijkt verdacht veel op een overrijpe Rolls Royce Phantom.

De Chinezen komen in 2010. Het Chinese merk Great Wall heeft voor 2010 een Britse invoerder aangesteld die de verdeling van het merk in Europa voor zijn rekening moet nemen. Eerst wordt Oost-Europa aangeboord voor de verkoop, later worden de wagens ook aangeboden in Scandinavië, de UK en Ierland. De wagens worden in eerste instantie uit China ingevoerd, waar Great Wall een productiecapaciteit van 800.000 stuks per jaar heeft, en zullen later in Bulgarije gebouwd worden. Het eerste model dat zal worden ingevoerd is de Coolbear,die wel wat wegheeft van een Daihatsu Materia. Voor dat model is reeds een typegoedkeuring binnen.

Chery, dat andere Chinese merk, gooit binnenkort de QQme op de markt.De QQme moet vooral een vrouwelijk publiek aanspreken, met zijn guitige en ronde lijnen. De motor wordt een 1.3 benzine met 83pk. Dit moet genoeg zijn om de wagen van 3,74m lang en dik 1,5m hoog vooruit te duwen. Wel even uitkijken bij het vooruitduwen, je kan de voorkant amper van de achterkant onderscheiden. De wagen zal standaard uitgerust zijn met ABS en EBD. "Dat is toch normaal, vandaag?" zou je denken. Tot we je erbij vertellen dat de wagen een prijs krijgt van € 4.160 tot €6.240. Weinig geld voor deze Aziatische versie van de New Beetle. Dit autootje komt de QQ3 en QQ6 vervoegen, beide wagens waren in de eerste vijf maanden van 2009 goed voor bijna 56.000 verkochte exemplaren.

Een uitspraak van een Griekse rechtbank heeft vele westerse autoliefhebbers met verstomming geslagen. Een dik jaar geleden kwam de Chinese autobouwer Shuanghuan met de Noble; een kopie van de smart ForTwo. Het model werd in verschillende (vooral Zuid-)Europese landen geïntroduceerd. Ook in Griekenland dus, waar de plaatselijke invoerder van Daimler de invoerde van het Chinese merk voor de rechter sleurde. Een uitspraak die je van tevoren al kan voorspellen, zou je denken, als je beide wagens naast elkaar zet. Toch besloot de Griekse rechter dat 'een geinformeerde koper beide wagens niet zou kunnen verwarren' en ook dat 'een koper een wagen niet louter op uitelijke eigenschappen koopt, maar ook op technische specificaties'. Laat nu daar het verschil liggen tussen de Noble en de ForTwo, aangezien de Noble met zijn 3m lengte en 2 extra zetels danig verschilt van de smart (2,5m).Er is dus nog hoop voor Geely, dat wordt geviseerd door Rolls Royce.

Bron: Carscoop

In het eerste kwartaal van 2010 komt Volvo in Chinese handen. Het Chinese Geely heeft 1.2 miljard euro geboden op het merk en daar waren ze blijkbaar best tevreden mee. Het is echter wel een stuk minder dan wat Ford destijds betaalde voor Volvo, namelijk 4 miljard euro. En hoewel we allemaal wat schrik hebben van de Chinese invasie kunnen wij als Belgen niet anders dan enorm blij zijn met deze aankoop. Want Geely wil het Volvo kwartier in Brussel opnieuw als Europees hoofdkantoor. Lekker veel werk dus voor ons Belgen. Zijn ze dan toch niet zo slecht?

Nog maar net is de overname van Volvo door Geely afgerond of de Chinezen leggen hun grootse plannen op tafel. Voorzitter van de raad van bestuur van Geely, Li Shufu, heeft laten weten dat hij BMW, Mercedes en Audi wil gaan bekampen in het segment van de grote luxelimousines. De S80 was toch een maatje te klein om deze concurrentie aan te gaan maar of dit segment open staat voor nieuwe spelers is een andere vraag.

De eerste akkoorden waren al bekend en echt grote verrassingen zijn er niet, maar de deal tussen Geely en Ford over de verkoop van Volvo is nu eindelijk helemaal rond. Ford verkocht Volvo voor 1.8 miljard dollar aan de Chinezen en dat bedrag zou einde dit jaar volledig overgemaakt moeten zijn. De nieuwe topman van Volvo zal Li Shufu worden. Binnen Volvo zal men de eerste jaren weinig of niets merken van de overstap. Al zal dat zo niet blijven.