Het Salon van Shanghai is ook het decor voor de onthulling van de Bertone 'Project M', of de Mantide. Als basis voor deze concept diende de Corvette ZR1, waarvan de motor alvast voor 638pk zorgt. De lijnen van de Bertone doen in geen enkel opzciht nog denken aan de Amerikaanse bullebak. Inspiratie voor de vormen werd namelijk gehaald bij vliegtuigen en F1-wagens. Hij oogt niet alleen aerodynamisch, hij is het ook. De wagen werd onderworpen aan verregaande windtunnelproeven.

Een eeuw Aston Martin moet gevierd worden. Dit keer geen slappe Special Edition maar een one-off model. Maak kennis met de Aston Martin Shooting Brake by Bertone.

Eindelijk is hij er dan. Het langverwachte conceptcadeau van Stile Bertone om het 100-jarig bestaan van Anonima Lombarda Fabbrica Automobili te vieren.

Dat die verkoop plaats ging vinden wisten we al. Op het Villa d'Este, dat dit weekend plaats vond in Italië, werden de zes wagens verkocht voor 3.630.000 euro, en dat in samenwerking met het veilingshuis RM Auctions. Reden voor de verkoop is de sombere toestand bij de externe tekenbureau's. Bertone verkocht haar productieafdeling een tijd geleden al aan Fiat en moest nu onder druk van haar curator zes unieke conceptcars verkopen om het hoofd boven water te houden. De meeste constructeurs tekenen hun wagens en concepten immers binnenshuis, wat de onafhankelijke tekenbureau's in de kou laat staan. Bertone zou vandaag nog tekenen voor enkele premium merken, hopelijk brengt het hen geld op en is het legendarische tekenbureau nog een toekomst weggelegd. Om welke wagens het gaat kan u hier lezen.

Behalve het Jaguar-logo op de neus doet niets op deze Bertone-schets denken aan het Britse merk. Bertone tekende in het verleden al een aantal concepts voor Jaguar, daarbij denken we aan de Pirana en de Ascot. Uit een aantal gelekte beelden via autoblog.rs kunnen we opmaken dat het om een ietwat vreemd ogende coupé gaat. Nog volgens deze blog krijgt deze de codenaam B99 mee. Bertone is kind-aan-huis in Genève, vorig jaar stelden ze er ook al de aparte Pandion concept car voor.

Voor het salon van Genève zorgt Aston Martin voor iets speciaals. Het Britse merk viert dit jaar haar eeuwfeest en dat wordt in de verf gezet door een speciale one-off. Tegelijk is het ook een knipoog naar de eerste samenwerking met Bertone, 60 jaar geleden.

De 205 was het succesnummer van Peugeot. Op basis van die 205 werden een cabriolet en een dikke GTi ontwikkeld. Maar Peugeot onderzocht ook of een breakversie mogelijk was.

We bevinden ons op Mondial de l'Automobile, het Autosalon van Parijs, in oktober 1955. Het jaar van de Alfa Romeo Giulietta Spider, de BMW Isetta, Simca Vedette en de Fiat 600. Het zonnetje komt zwak tevoorschijn als je het Parc des Expositions op het Place de la Porte de Versailles binnenstapt. Rustig wandel je dan de Citroën stand op, tot je haar te zien krijgt. Waarschijnlijk de mooiste wagen die je al hebt gezien én ooit gaat zien. Une vraie déesse.

In de jaren '60 en '70 wilde Citroën niet meedoen met de massa waar hoekige lijnen gemeengoed werden. Daarom zochten ze een manier om zich te blijven onderscheiden van die andere merken. Ze stonden bekend om grote glaspartijen en vloeiende lijnen. Dat moet zowat de samenvatting geweest zijn voor het lastenboek dat Bertone voorgeschoteld kreeg. Het resultaat van zijn werk is deze GS Camargue

Na al het nieuws over faillissement van Saab en heen-en-weer gerommel met de rechtbanken krijgen we nog eens autogerelateerd nieuws met Saab als onderwerp. Bij een Zweedse redactie bemachtigden ze namelijk deze render van wat de nieuwe Saab 9-3 moet (moest?) worden. Het beeld komt uit een presentatie die Saab vorig jaar gaf aan de European Investment Bank. De lijnen werden uitgetekend door Jason Castriotta, door Saab weggeplukt bij Bertone.

In de jaren '70 zorgde Bertone met de Volvo 262C voor een coupé op basis van de robuuste Volvo 242/244/264. Hoewel de proporties vanwege een verlaagd dak en grotere portieren wat gewijzigd waren ten opzichte van de berline, viel het verschil de gewone man weinig op. Na het einde van de productie in 1981 kwam Volvo in 1985 met een nieuwe coupé naar de autoshow in Genève, de 780 op basis van de 740/760-reeks. Volvo deed nogmaals beroep op Bertone die ditmaal een veel afwijkender ontwerp uit de hoed toverde.

De reeks over Vergeten Auto's loopt nu al een tijdje op onze site. Voor wie alweer vergeten is waarmee we begonnen, maken we graag eens een overzichtje. Vergeten auto's zijn er bij alle merken, al begonnen we bij de Renault Avantime, meteen ook de vergeten auto die het meest werd gelezen. Mijn persoonlijke favoriet is alvast de Audi Quattro Spyder, al is de kans erg klein dat die ooit voor mijn deur zal staan blinken. Met deze lijst van 50 artikels, waarvan we hopen jullie wat te hebben bijgebracht, hebben we alsook geprobeerd een gevariëerd beeld aan te bieden. Hop naar de 100?

De Carabo (Italiaans voor kever) werd gebouw door Bertone en is getekend door Marcello Gandini. Een van mijn persoonlijke helden en onder meer verantwoordelijk voor de Alfa Montreal, Maserati Khamsin, Gibli, Lancia Stratos, Lamborghini Miura en Countach.

Om hun 99-jarig bestaan te vieren pakt Alfa Romeo uit met een 'specialleke'. Op het Goodwood Speed Festival laat het Italiaanse merk de Spider-versie van de 8C racen op de piste.Hij rijdt er met een 4.7 V8-motor, die 450pk en 480Nm voortbrengt. Een 0-100 doet de open 8C in 4.4s, de topsnelheid bedraagt 290km/u. Hij zal rijden op het circuit, vergezeld van een aantal historische Alfa spiders, waaronder de P2 Gran Premio (1924), de 8C 2300 tipo Le Mans (1931) en de 33 TT 12 (1975). Alfa showt ook twee oude concept cars van Bertone-pen, de Alfa Carabo uit 1968 en de Najavo uit 1978.

Eindelijk weten we het verhaal achter de nieuwe Lancia Stratos. De Lancia zal op het Ferrari F430 platform gebouwd worden. De man die Lancia de opdracht gaf is een Duitse miljardair. Een zekere Michael Stoschek, CEO van Brose KG en grote fan van de Stratos. Het idee is er al sinds 1986 toen hij Chris Hrabalek ontmoette op een Lancia Stratos meeting. Pas in 2008 trokken Stoschek en Hrabalek naar Pininfarina om er een design te laten maken door Jason Castriota, die ondertussen bij Bertone werkt.

Victor Muller wil geen half werk leveren met Saab en dat hebben we al mogen ondervinden. De 9/5 werd gecommercialiseerd, geruchten omtrent de retro-9/2 bevestigd, er zouden plannen zijn om BMW-motoren te gebruiken en nu heeft de Nederlander ook Jason Castriota (36) weten in te lijven. Jason Wie? Castriota is (of was) de design-verantwoordelijke bij Bertone en werkte daar voor onder andere bij Pininfarina. 

Vorige week verschenen er plots beelden van een Lancia Stratos prototype. Tot vandaag weet niemand wat de bedoeling is en wat er effectief van zal komen. De geruchten vorige week gingen dat dit om een one-off project zou gaan, gesponsord door een welgestelde Europeaan. Maar die geruchten worden vandaag tegengesproken. Car and Driver meent begrepen te hebben dat de Stratos in productie gaat, uiteraard in een gelimiteerd aantal.

Optisch is de 159 bijlange van gedateerd, en wellicht zal de auto dat ook nooit worden. Maar onderhuids en vooral in de materialen van het interieur vertoont de berlina tekenen van ouderdom. Er moet dus richting toekomst gekeken worden. En hoe kan dat beter dan via drie verschillende interpretaties van hoe de nieuwe Giulia en afgeleiden er zullen moeten uitzien. Alfa besteedde de opdracht uit aan drie van Italië's fijnste ontwerphuizen.

In 1978 bracht FIAT een nieuwe auto op de markt die de handtekening van Bertone met zich meedroeg. Het ging om de Ritmo, een middenklasse-wagen die de concurrentie aanging met de Volkswagen Golf en Opel Kadett en Ford Escort. De Ritmo kreeg een apart uiterlijk, gekenmerkt door vele ronde details.