Steve Saleen werkt met zijn bedrijf "SMS Supercars" aan de SMS 460 Mustang, waarvan hij slechts 25 stuks zal produceren. Die SMS 460 is gebaseerd op de nieuwste Mustang GT. Dat wil zeggen dat je beschikt over de gloednieuwe 5.0 liter V8 in het vooronder. Standaard is dat blok goed voor 412 pk en moet zo onder doen voor directe concurrenten als de Chevy Camaro SS (422pk) en de Dodge Challenger SRT8 (425 pk).

Deze woning ziet er misschien uit als een gewoon huis in de straat maar is dat allerminst. Achter de gevels houdt zich namelijk een setje supercars schuil.

Klik op Meer lezen voor de video. Tuatara is de naam van de nieuwe van Shelby Supercars (SSC). De naam komt van de Maori-benaming van een salamandersoort die zijn oorsprong in Nieuw-Zeeland heeft. De snelle DNA evolutie van het dier is volgens SSC te vereenzelvigen met hun merk. De Tuatara volgt de Ultimate Aero op. Met deze Tuatara wil SSC opnieuw de snelste productiewagen ter wereld gaan bouwen.

Steve Saleen heeft met zijn bedrijf, SMS Supercars, de eerste beelden vrijgegeven van zijn aanstormende 620 Camaro. Gebasseerd op het SS model krijgt het ook enkele kenmerken van de Challenger met zich mee. Zo zien we dezelfde vijfspaaks wielen, alcantra en lederen stoeltjes en ook de motor blijft dezelfde 6.2 liter V8. Maar SMS kittelde de V8 op, via superchargers, naar 575 pk met 812 Nm koppel. Daarmee is de sprint naar 100 km/u klaar in 4.3 seconden.

Bomen, takken, hout, auto's? Nee, ik heb het niet over autobouwer Morgan. Er is zelfs nog helemaal geen automerk dat dit nieuw ontdekte product in hout gebruikt. Nanocellulose kristallen die men in de kleinste -de aller aller kleinste- deeltjes van hout heeft gevonden zijn sterker dan metaal, wegen minder en zijn dus ideaal voor supercars!

Natuurlijk, elke dag is er in Monaco wel wat te spotten. Maar de zomermaanden zijn het moment bij uitstek om te gaan spotten. Dat moet ook Tim van Shmee150 gedacht hebben. Hij heeft een paar maanden iets gehuurd aan de Cote d'Azur. Momenteel verblijft hij in Monaco. Het volgende filmpje is genomen op één avond en nee er was geen speciale meeting aan de gang. Just an ordinary evening in Principauté de Monaco...

De nieuwe maatregel rond de BTW-aftrek op relatief zware auto's lijkt een omgekeerd effect te hebben. Volgens verschillende verkopers van occassiewagens bellen dagelijks tientallen eigenaars die hun wagen willen verkopen. Philippe Joosens van Raes Racing in Wommelgem zegt dat eigenaars van bedrijven hun speelgoed massaal verkopen. Ook in Sint-Martens-Latem stellen autoverkopers dezelfde trend vast. Doordat steeds meer eigenaars van hun wagen af willen valt ook de restwaarde van de supercars in vrije val. Een Porsche 911 uit 2008 is vandaag nog minder dan de helft waard. Met wat geluk tik je er eentje op de kop voor 50.000 euro, aldus Nic Van den Heede uit Sint-Martens-Latem. 

En als het jeukt moet je krabben natuurlijk! Tijdens een recente supercar bijeenkomst in Nederland waren er opmerkelijk veel nose-scratchers. Je kent het wel: dat hatelijke knarsende geluid als je met je wagen te snel van een verkeersdrempel rijdt. Ook al rij je met een krel, het doet toch stiekem pijn in je hart. De eigenaars in het filmpje lijken er niet om te geven.

Een naam hebben we nog niet, voorlopig wordt die intern F150 genoemd. En hoewel hij genoemd wordt als opvolger van de Enzo, kan je er van op aan dat die naam niet gerecycleerd wordt. De foto van de achterkant toont ons een lichtstreep over de ganse breedte van de wagen en een centrale uitlaat of mistlicht zoals de F12Berlinetta. Wie de heupen goed bekijkt merkt carbon op, het mag geen verrassing zijn dat niet een pluimpje wordt met een pak techniek, gezien de Formule1 ervaring.

In het land van de nieuwe rijken, China, ging onlangs de "SIC Club Challenge" door. Shanghai Circuit was de logische keuze voor een verzameling supercars samen te brengen. We zien in het filmpje énorm veel supercars en hypercars. Waaronder één Aston Martin One-77, meerdere Bugatti Veyron's en hopen Zonda's...

Al een aantal berichten over de Arrinera hebben onze voorpagina gehaald. Dit keer laten de Polen zien dat de wagen ook kan rijden. De supercar is gebouwd op een buizenframe en de carrosserie bestaat uit carbon en Kevlar composiet. De motor is dan toch eentje uit de Chevrolet ZR1 geworden, goed voor 638 pk en 819 Nm.

De renders van de Australische supercar zien er alvast goed uit. Een prototype is pas niet getoond maar Joss Development wappert al volop met de renders en de fiche met specificaties voor hun supercar. Zomaakt de JP1 gebruik van een V8 met 6,6 liter longinhoud, goed voor 507 pk. Een automaat zorgt voor de overbrenging en de wagen zou een 0-100 sprintje afleggen in minder dan 3 seconden.

Ook dit jaar zakten er dit weekend weer een goede 8.000 Porsche-liefhebbers af naar het Circuit van Spa-Francorchamps. De Porsche Days bieden voor ieder wat wils. Ook zonder een eigen Porsche kom je aan je trekken in Spa...

Een 21 jarige Saoudi kan zich geen betere jeugd voorstellen. Dhiaa Al-Essa is de zoon van een miljardair en stelde zijn droomgarage samen. Hij heeft niet minder dan dertig supercars. Daarbij horen vier Ferrari's, vijf Porsches, drie Lamborghini's, twee Rolls Royces en een Mercedes SLR McLaren. De collectie is nog niet volledig, want voor zijn 22ste verjaardag zal de papa er nog twee exoten bij kopen...

Shelby SuperCars wil opnieuw de snelste productiewagen ter wereld op haar naam hebben staan. Die titel hadden ze nog in 2007, toen de SSC Ultimate Aero een snelheid van 412,28 km/u reed. Maar dat record werd in juni verbroken door de Bugatti Veyron 16.4 Super Sport die 431,072 km/u reed. Maar blijkbaar hadden ze bij SSC al weet van die Super Sports, want vandaag is het nieuwe wapen reeds klaar. De wagen werd vorige maand en ook dezer dagen op Pebble Beach voorgesteld aan enkele VIP's. De productie zou beperkt blijven tot twaalf stuks, met een prijs per stuk tussen 800.000 en 900.000 dollar.

Met video - In België proberen we nieuwe soldaten aan te trekken met een filmpje op TV. Omdat ik daar altijd zo warm van wordt... blabla. In Amerika weten ze wél hoe ze het moeten aanpakken. Daar rijden ze rond met twee vet aangepakte pony cars om de aandacht te trekken. De Air Force heeft samen met Galpin Auto Sports twee modellen laten bouwen. De modellen in kwestie zijn de Mustang X-1 en de Challanger Vapor. De X-1 kreeg een full jet cockpit met een enkele plaats centraal, voor de bestuurder. Daarnaast werd de body verbreed en krijgt hij de grootste banden die op dit moment beschikbaar zijn. Motorisatie is een nitro-aangedreven V8 met 500pk. Schakelen doe je met een flight-stick.

Hongarije heeft haar 'eigen' supercar ontwikkeld, dat werd eerder al aangekondigd. Terecht, want de F&M Vulca  S is een beauty, vooral onder de kap. Daar krijgt deze Hongaar een 630 pk sterke V10. Die V10 komt uit het kamp van BMW en maakt daar het mooie weer in de M6, maar werd herleid naar 5.8 liter longinhoud. Het design werd ontworpen door de Italiaanse Coachbuilders Faralli & Mazzanti. Faralli & Mazzanti kreeg naam en faam bij het maken van de Antas V8 en enkele schitterende exemplaren van Bugatti en Maserati. Weinig Hongaarse invloeden dus, misschien maar goed ook.

Lee Noble wordt opnieuw vader. Dit keer van de Fenix Supercar. Zijn nieuwe kindje zou de opvolger moeten worden van de wel gekende M12. De Fenix zou echter beter zijn, “natural, but even more focused”. De Fenix car was voor Lee een volledig nieuwe manier van werken. Zo hanteerde hij voor het eerst een design dat hoekige afwerkingen kent en krachtige lijnen uitstraalt. Hij zegt zelf dat deze wagen een klasse hoger is dan zijn Noble modellen.

Klasseer GTA voortaan niet langer als een gewelddadig maar verslavend computerspel, maar als een Spaans automerk. GTA heeft namelijk al een tijdje wat wagens in de Formula 3 rijden. Nu wil het merk ook bekendheid bij het brede publiek winnen, dat doet het merk met deze Spano. De inspiratie voor de wagen werd uit de motorsport gehaald, wat te zien is aan de bouw van het chassis, dat bestaat uit kevlar, koolstofvezel en titanium. De motor is daarentegen nooitgezien. De V10 is in de lengte geplaatst en produceert 780 pk en 920 Nm. Dit brute vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd en wordt bespeeld door een sequentieel-manuele bak met 7 versnellingen. De eerste tests hebben uitgewezen dat de wagen in minder dan 3 seconden van 0 tot 100 gaat en een topsnelheid haalt van boven de 350 km/u. De productieoplage wordt beperkt tot 99 exemplaren, al komen er naderhand waarschijnlijk nog wat extra speciale versies bij.
Bron: MotorAuthority
 

Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat

Als we de geruchten mogen geloven zal Bentley een supercar gaan voorstellen op het autosalon van Parijs, eind september. De Britten waagden zich al eens aan een supercars, nog voor ze met wansmakelijke SUV's op de proppen kwamen. Zo werd in 1999 het Hunaudières concept voorgesteld, maar dat concept ging later binnen de Volkswagengroep verder tot de Veyron van Bugatti. De geruchten rond de komst van de nieuwe supercar gaan hoe dan ook hand in hand met de verhalen die de ronde doen omtrent een intrede in de autosport van Bentley. We volgen het hoe dan ook op de (franse) voet.