Toen de BMW 118d voor het eerst het daglicht zag spuwde menig man zijn gal uit over de looks. Ook wij waren niet onder de indruk van BMW’s kleinste. De eerste kennismaking met de wagen bracht daar vrij snel verandering in. Zoals veel BMW’s is ook deze één waar je aan moet wennen. En dat is niet persé slecht...
Ook voor de facelift van de BMW X6 M Heeft BMW niet erg zijn best gedaan. Met een nieuwe grille vooraan en LED verlichting aan beide kanten vonden ze het welletjes. Binnenin zouden er nieuwe lederen materialen beschikbaar zijn. Onder de kap blijft dezelfde 4.4 V8 met twin turbo schuilen die er goed is voor 555 pk en 680 Nm koppel. Het blok wordt gekoppeld aan een zestraps M Sport automatische versnellingsbak. Het vermogen wordt zo naar alle vier de wielen gestuurd. De sprint naar 100 km/u werkt hij in 4,7 seconden af, de topsnelheid ligt op 250 km/u. Alle technische details vinden jullie in deze PDF. Gisteren werd de standaard X6 nog vernieuwd.
Het zat eraan te komen, we konden er niet meer omheen. BMW lanceert vandaag de M Performance lijn, ergens tussen de M Sportpakketten en de échte M-modellen in. Daarmee zijn de sportieve diesels dus geen échte M's, al komen ze wel in de buurt. BMW zorgt in de M550d en M550d Touring voor een 3.0 dieselmotor met 381 pk en maar liefst 740 Nm aan koppel. Daarmee flirten de twee sportieve 5-reeksen met de grens van de 5 seconden (4,7 en 4,9 seconden) als het op de 0-100 km/u tijden aankomt.
We hielden voor de eerste keer op onze website een publieke enquëte onder onze bezoekers over welke wagen de titel 'Autofans Auto van het Jaar 2011' verdient. Na twee weken en net iets meer dan 1.500 stemmen, komt de excentrieke Range Rover Evoque met 19% van de stemmen als eerste uit de bus. De crossover van de Britten wordt geroemd om zijn looks die nauwelijks afwijken van het LRX concept. Dat het bij onze lezers niet om no-brain-power gaat is bij deze wel duidelijk. Wij kijken net iets verder. Hoewel. Op nummer twee pronkt BMW met haar M5 creatie (11%). Op nummer drie staat de Porsche 911 (10%) net voor de nieuwe A6 (10%) met drie stemmen verschil. Meteen een opvallende vierde plek. De top vijf sluiten we af met de Lamborghini Aventador (9%).
Geen twee zonder drie, zullen ze ook bij BMW gedacht hebben. Mercedes heeft zijn CLS, Audi heeft zijn A7 en nu krijgt BMW zijn 6 Gran Coupé.Voor BMW is deze 6 Gran Coupé een combinatie van elegant design, aparte sfeer binnenin, hoog reiscomfort, gebruiksvriendelijkheid en rijplezier. Mooi gezegd, de Gran Coupé moet eigenlijk gewoon het zoveelste gaatje vullen en zal de meer op sportief rijgedrag afgestemde bestuurder van de 5 GT of de 7-reeks moeten plezieren.
In goed twee weken werden beide topmodellen vernieuwd. De ene kreeg een nieuwe generatie, de andere mocht rekenen op een facelift. De BMW 3-reeks mocht rekenen op veel aandacht en kon (bijna) iedereen bekoren met zijn nieuwe looks. De A4 moest het met wat minder stellen. Hoewel evenveel mensen interesse hebben, lijkt Audi de x-factor te zijn verloren de laatste jaren, terwijl BMW die terug lijkt op te pikken. Veel fanboys hopen we hier niet mee te bereiken, wij willen een beargumenteerde mening horen. Wat kies jij, een Audi A4 of BMW 3-reeks. Beiden Deutsche Gründlichkeit, maar een totaal verschillend karakter.
Het is alweer de zesde generatie van deze 3-reeks, en volgens BMW heeft de geschiedenis ervan de 3-reeks gevormd tot wat hij nu is. Opvallendste wijzigingen zijn het nieuw design, de head-up display in kleur, alle motoren krijgen TwinPower Turbo technologie en kunnen allemaal worden gekoppeld aan de achttraps automaat. Verder krijgt hij ook Start/Stop mee. Update: 100 HQ foto's in onze galerij.
De stelling dat de BMW X6 ActiveHybrid eruitgaat omdat krachtige motoren en hybrides geen voordeel opleveren, wordt bij deze ontkracht (al gaat het hier niet om een V8). Bmw stelt met de ActiveHybrid 5 een nieuwe telg in hun hybride familie voor. Een zescilinder benzinemotor is goed voor 306 pk, tel je daar het vermogen van de elektro-unit bij, dan kom je op 340 pk. Dat is goed voor een spurt van 0-100 in 5,9 seconden terwijl het verbruik beperkt blijft tot 6,4 l/100 km. De CO2-uitstoot daarbij bedraagt 149 g/km.
De i3 het kleine stadswagentje dat enkele jaren terug werd voorgesteld als het MegaCity Concept. De i3 zal de eerste wagen zijn die met de i-badge van de band zal rollen, en dat zou in 2013 al zijn.
De i8 is de supercar van de twee elektrische/hybride concepten van BMW. De motor voorin is een aangepaste versie van die in de i3. Met 250 Nm verschilt het koppel niet, toch bedraagt het vermogen slechts 130 pk. Een 1.5 benzinemotor met drie cilinders drijft de achteras aan. Deze tweede motor is goed voor 220 pk en 300 Nm. Tellen we beiden op, komen we aan 354 pk en 550 Nm. Dat maakt van deze i8 een supercar, want hij trekt het sprintje 0-100 km/u in minder dan 5 seconden, 4,6 om exact te zijn.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
