Ze kwamen uit het oosten, en ze waren met drie. Op de derde is het nog even wachten, maar na de Ioniq Hybrid is hier nu de Hyundai Ioniq Electric. Vormt hij een te overwegen strijkijzer?
De laatste week met onze i30 zit er op. Hoe de Europese Koreaan het er vanaf bracht kon u de voorbije weken al lezen. Tijd om de laatste bevindingen op digitaal papier te zetten en nog enkele lezersvragen te beantwoorden voor we de sleutels terug overhandigen aan Hyundai.
Week twee is begonnen en de i30 is nog steeds geliefd, ook bij de vrouw des huizes. Al gaan we deze keer ook de sportieve toer op en beantwoorden nog wat vragen die jullie hadden.
Exact een week geleden kondigden we aan een Hyundai i30 als duurtester in onze middens te hebben. Vandaag zijn we er met de antwoorden op de échte vragen die jullie hadden over de Zuid-Koreaanse Volkswagen Golf-killer.
Ons Belgenland heeft een rijk rallyverleden en Thierry Neuville schrijft samen met Hyundai knappe hoofdstukken aan dat verhaal. Waardoor de Belgische tak van Hyundai onze rallytrots een hart onder de riem wil steken om de kampioenstitel dit jaar binnen te halen, met deze i20 TN als resultaat
De Tucson mag dan wel Hyundais zoet broodje zijn, de i30 is de bratwurst met kartoffelsalat. Want de derde generatie van de hatchback heeft Duits bloed in elke vijs lopen. Of dat wat rijdt, zo'n Duitse Koreaan?
Jarenlang stond de Toyota Prius op z'n sokkel als statussymbool der hybrides. Tot groot ongenoegen van de Zuid-Koreanen. Die komen nu op de proppen met de Hyundai Ioniq Hybrid. Straf genoeg om mijnheer Prius van z'n sokkel te blazen? We trokken naar - fietsstad bij uitstek - Amsterdam om het uit te vinden.
Hyundai weet maar al te goed hoe belangrijk de SUV en de crossover de komende jaren wordt. Dat het daarom niet altijd hoeft te gaan over volboed offroaders bewijzen de Zuid-Koreanen met deze i20 Active. Evenzeer belangrijk is echter de lancering van een gloednieuwe driecilinder benzine bij het merk. Tijd om er de hort mee op te gaan.
Driedeurs hatchbacks zijn niet meer wat ze waren sinds Hyundai haar driedeurs i20 de toevoeging "Coupé" gaf. Maar hoe rijdt zo'n coupé nu? We gingen het na.
Hyundai stuurde haar i40 naar de plastische chirurg, plofte er een hoop nieuwe technologie in en rust hem voortaan uit met een gloednieuwe 7DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling. Of de facelift van de D-segmenter daardoor bij de knapsten van de klas blijft?
Recente reacties
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Je hebt dan nog marge van 415kg. Dus geen 4 zwaargewichten meenemen en je zit goed.
Door this 18 uur geleden
Eerste test: Zeekr 001 - Zeekr 'n vast (2023)
Ik heb de auto bekeken in de showroom van Amsterdam. Echt een mooie machine die héél afgewerkt en...
Door Jan VBK 21 uur geleden
Eerste test: Suzuki Swift (2024)
Suzuki Swift is een fijne wagen om mee te rijden. En niet alleen dat speelt een grote rol, de...
Door PETER KEUSTERS 1 dag geleden
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Leeggewicht van 3085 kg. Totaalgewicht ?? Ik denk dat een rijbewijs C hier verplicht is en...
Door Geert Lippens 1 dag geleden