Voor een kleine 1200 euro kan je anders zonder probleem de optie: range extender aanklikken (ik geef toe, niet bij mercedes, maar toch...)

http://www.maxxtools.be/nl/generator/35327-eurom-kipor-kde6700t-4500-wat...
Hup in de koffer, en kan je na een paar uur laden perfect weer verder.

Een teleurstelling op alle vlakken. Behalve op het uiterlijk is er een positieve noot te bespeuren.

Dit verslag is toch wel gekleurd gemaakt denk ik. Wij hebben hier zo een Mercedes B ED aangekocht (als gezinswagen voor een gezin van 5). In een zuinige rijstijl geraken we met ons 5 meer dan 200km ver (je kan een optie Range Plus kiezen, wat we ook hebben gedaan wat de reikwijdte 30km meer maakt). De prijs van de testwagen hierboven is bijkbaar de versie met al de mogelijke opties want onze wagen is geleverd met een prijs van 40000 euro met verschillende opties, standaard kan je hem bestellen voor 38000€ (welke al rijkelijk is uitgerust) (de meerprijs is ten opzichte van de goedkoopste benzine versie een 10000€, wat je geod kan maken met de inschrijvingstax, de wegentax en de korting op de ba-verzekering en de omnium als ook het verbruik wat ongeveer een derde is van de benzinekosten.
Je hebt dan wel een pak meer pk's (180) en koppel dan deze benzine versie.

Beste Laurent,

Ik wil je niet verder ontmoedigen, maar Mercedes stelt nochtans duidelijk dat de theoretische range slechts 200 km bedraagt. Dit wil zeggen dat je de batterij dan enkel voor de aandrijving mag gebruiken. Tegelijkertijd dan ook nog je rijlichten, radio en gps aanzetten, zal je rijbereik veel sneller doen dalen, juist omdat je voor alles de batterij gebruikt. En voor zover ik weet heeft zo'n elektrische Mercedes standaard geen alternator die tijdens het rijden extra stroom opwekt, zoals bij een gewone benzine - of dieselwagen. Tenzij met zo'n range extender, maar dan rij je volgens mij weer iets meer hydride dan zuiver elektrisch ...

Autofabrikanten en autojournalisten willen je maar al te graag doen geloven dat de toekomst van het rijden elektrisch is. Maar er is volgens mij nog veel werk aan de winkel, eer je een - voor iedereen - betaalbare elektrische wagen op de markt kan brengen, die hetzelfde rijbereik heeft van een normale benzine - of dieselwagen. Nu rij je elektrisch - met een veel duurdere wagen - nog teveel van laadpaal naar laadpaal ...

om aan 200 km te geraken moet je natuurlijk zuinig rijden, geen 120 maar 90 a 100, binnenwegen zijn zuiniger dan autostrade, zoveel mogelijk cruise-control en zoveel mogelijk uitbollen. als het kouder dan 15 graden is licht het verbruik ook wat hoger, maar ik geraak toch nog aan de 150km zelfs bij tegen de 0 graden met een zuinige rijstijl.
in de zomer heb ik een lange rit gedaan van Koksijde naar Genk wat de auto net haalt zonder Range Plus te gebruiken, wel zeer zuinig gereden (90km/u).

Wim,
Dat is wel mooi wat jij hier plaatst. Dit rit Koksijde-Genk was met 5 personen?Als je 90 rijdt, steken vrachtwagens je dan niet voorbij?
Ik heb sinds enkele weken een Nissan Leaf maar een lange rit heb ik nog niet gemaakt. Komt in de zomer eraan. Ben benieuwd.
Groeten

de auto heeft een radar aan boord die de wagen doet afremen en zelfs een noodstop doet maken als je voorganger plots zou afremmen, deze radar wordt ook gebruikt voor het afremmen op de electromotor zodat de energie die verloren gaat bij het remmen voor een deel wordt teruggewonnen zodat je ook niet onnodig afremt bij het lossen van het "gas"pedaal.

Zou zo een B-klasse wel zien zitten, reed vroeger met A-klasse, lange versie nu B-klasse. Rij momenteel met BMW X3 2.0 D automaat en door zuinig te rijden kom ik gemiddeld over de 65.000 km. die ik reeds aflegde aan 5,5 l/100 km.
Voor te werken rijd ik 160 km. heen en terug veelal autostrade. Volgend jaar stop ik met werken, gedaan dus met verre afstanden buiten vakantie. Zou dan overwegen om elektrische auto te kopen. Wel een paar vragen:
- Ik fiets graag en breng een 4-tal x/jaar bezoek aan containerpark met aanhangwagen.
Mag er een trekhaak op een elektrische auto?
- Hoelang duurt een volledige oplaadbeurt aan een snellader?
- Om de hoeveel km. is er een onderhoud nodig en kostprijs, ik veronderstel dat dit minder
nodig en goedkoper is dan bij een diesel?

Ik rijd nu 2 jaar in een Tesla model s 85D en rondde nu de 60000 km; Reed op die tijd 10 maal naar Zuid-Frankrijk, telkens op 1 dag ruim 1000 km aan de aangeduide snelheden 120,110 en 130 km per uur. Het laden gebeurd gratis bij de Tesla superchargers.Normaal laadt je thuis terwijl je slaapt.
Electrisch rijden kan dus wel veilig en comfortabel.En de prijs ...? Rekenen: rijtaks, verbruik, aftrekbaarheid... en comfort en plezier mag toch een prijs hebben... niet ?

heb de auto nu bijna twee jaar ..... erg tevreden voor wat de auto moet doen.