Met de goede resultaten op het circuit van Dijon van vorig jaar in gedachten en met een hernieuwde moed na een paar tegenslagen in Zolder was zat het met de vechtlust van het team best snor.

Race 1:
7: 4e plaats
17: 2e plaats
27: 6e plaats

Door de bekende dieselvervuiling van de Fun Cup werden enkel de kwalificaties voor de eerste race afgewerkt en dit bleek voor het team geen slechte sessie te zijn. Jerôme Thiry parkeerde de #27 resoluut op de pole ondanks de natte piste. Phillipe en Iain hadden wat meer moeite met de regen al mag de vijfde plek zeker geen ramp genoemd worden. Wagen #17 van Koen en Kris Wauters had problemen met de versnellingsbak en was genoodzaakt om helemaal achteraan de startgrid te vertrekken.

In de race verloor Werner meteen terrein nadat de race op gang getrokken werd achter de Safety Car. Pakweg vijf wagens waaronder de Volvo, BMW en de #7 KIA gingen voorbij de poleman. Ook de Renault van Delahaye kwam voorbij aan Werner al zorgde een drive torugh penalty voor het inhalen achter de Safety Car voor plaatsverlies. Intussen was Phillipe opgeklommen tot de tweede plek al was de BMW duidelijk te snel. Ook de #17, op dat moment in handen van Kris, had tot dan een knap staaltje inhaalwerk laten zien en was al snel in de top tien te vinden.

Na de pitstops kon de sneller telg van het Wauters geslacht, Koen, zelfs doorstoten naar de tweede plek. Dit ten koste van Iain die het stuur van de #7 had overgenomen en ook de Volvo zag passeren. Jerôme had in de #27 de Megane voor moeten laten gaan waardoor hij vrede moest nemen met de zesde stek.

Race 2:
7: 4e plaats
17: 11e plaats
27: DNF

Aangezien er geen tweede kwalificatie sessie werd verreden werd het resultaat van de eerste race gebruikt voor de startopstelling van de tweede race. Geen slechte uitgangspositie voor de KIA mannen.

Al van bij de start liet Koen z’n snelheid gelden en snoepte de eerste plek van Ruben Maes af. De verraderlijke omstandigheden op de half natte piste deden Koen de das om en door een spin zag hij de Volvo de leiding nemen. Jerôme had op dat moment de vierde stek in handen achter de BMW en voor Iain in de #7. Achter hen had Verbist moeite om de Megane op de baan te houden aangezien hij als enige voor slicks gekozen had wat uiteindelijk wel de goede keuze bleek. Met een droge rijlijn ploegde Verbist dan ook zonder al teveel problemen door het veld om na de pitstops de leiding te nemen.

Iain kwam als eerste binnen voor de rijderswissel en een setje slicks, kort daarop gevolgd door de #17 en de #27. Kris vertrok met een spectaculair schuivende achterkant maar vergat de pit limiter af te zetten en kwam hiervoor een tweede maal binnen. De #27 kwam vlak achter de #17 binnen al bleek vrij snel dat de race er voor deze heren op zat. Een zichtbaar teleurgestelde Werner Moonens kon z’n helm opnieuw opbergen door problemen met de alternator. Ondanks een ronde achterstand ging Phillipe nog in de clinch met de BMW met het contact tot gevolg. Al bij al zal die vierde plek dus steeds een zure nasmaak hebben. Door de problemen met de pit limiter konden de broers Wauters niet verder komen dan de 11e plek algemeen en een zesde stek in de S1 klasse.

Meer info over KIA & Chad Racing

Bekijk het verslag van de Trophée de Bourgogne

Tekst en foto's: Joeri Mertens