Met uitzondering van de 24 uren van Zolder hebben we het een aantal maanden zonder nationale autosport moeten stellen. Met het Francorchampagne weekend op het circuit van Spa-Francorchamps kwam een einde aan de zomerstop.

Belcar

In de Belcar zagen we opnieuw de tenoren aan de start nadat de 24 uren van Zolder allesbehalve een uitgebreid deelnemersveld kende. De beide Audi’s van WRT zagen een goede startpositie verloren gaan nadat ze na de kwalificatiess niet op tijd in het gesloten wagenpark aankwamen. Beiden moesten vertrekken van de elfde startrij.

De KRK Viper #4 vertrok vanop pole met de Prospeed Porsche langszij, wat meteen na de start zorgde voor een duel tussen Van Hooydonck en Soulet. Een duel dat werd opgeheven door de bestraffing van de Porsche als gevolg van het overschrijden van de witte lijn aan de Raidillon. Niet veel later kwamen de WRT Audi’s naar voor gestormd met Anthony Kumpen die na zowat een uur wedstrijd de leiding overnam van de KRK Viper, gevolgd door François Verbist. De WRT Audi’s zouden het vandaag onder elkaar uitvechten, dat was duidelijk.

Na de pitstops kwam Bert Longin met de # 73 even aan de leiding maar Greg Franchi reed het gat vrij snel dicht waardoor WRT opnieuw het mooie weer maakte in de strijd voor de overwinning. Na een paar ronden moest Longin zich gewonnen geven, een feit dat uiteindelijk zou resulteren in een tweede plek aan de finish. Het duo Franchi-Kumpen maakte met hun #73 Audi probleemloos de verdere twee uren van de wedstrijd vol, al was het verderop nog best spannend voor de podiumplaatsen. Koen Wauters kreeg in z’n laatste stint nog een opzettende Marc Goossens op de hielen en tijdens het dubbelen van een tragere deelnemer verloor de Viper #4 z’n podiumplek. De Argo Racing Lamborghini reed een anonieme race en vervolmaakt zo de top 5.

In de GT Open mocht dit keer Mext Racing de cahmapgne ontkurken, hun 18e plek algemeen was goed genoeg voor de klasse overwinning voor vader en zoon Derdaele en de andere Porsche van Brody, Julien Schroyen en José Schmitz.

In toerisme ging de overwinning naar Patrick Beliën en Dimitri Cuyvers in hun BMW 120D die in de lange wedstrijd duidelijk het voordeel had inzake verbruik. Ook de andere 120D van o.a.Jan de Vocht reed goed en finishte als tweede, gevolgd door de BMW GTR van de Familie Franssen.

BTCS

Ook in de BTCS was het al een tijdje geleden dat de Silhouettes en touring wagens hun spieren konden laten rollen, vraag was of de S60 z’n zegereeks van de vorige twee races kon voortzetten. Met de pole voor de KIA van de broers Wauters en de Volvo op P2 zag het er allezins goed uit.

Bij de start van de eerste race kwam Koen Wauters slecht uit de startblokken waardoor hij al meteen een handvol plaatsen verloor, bij combes pushte hij een beetje te hard om plaatsen goed te maken met een sortie als gevolg en een averechts effect. De KIA van Stéveny ging aan de leiding met de Renault en de Volvo in de achtervolging wat tot aan de pitstops een beklijvend duel zou blijven.  De Volvo wisselt als eerste wat de juiste tactiek bleek waardoor Eric van de Poele onbedreigt naar de overwinning kan rijden. Fred Bouvy legt beslag op de tweede plek met de KS BMW op de laatste podiumplek dankzij een slipper van Werner Moonens in de KIA. Iain dockerill, voor deze meeting gekoppeld aan Ferrier kwam binnen als vijfde.

Alexis van de Poele (zoon van) mocht in S2 het hoogste trapje van het podium bestijgen met ploegmaat Vincent Vandenabeele. In T3 was het nederlandse DB motorsport opnieuw aan het feest met de overwinning voor Rijnbeek-Den Boer. Stephan Polderman kong niet beschikken over z’n gewoonlijke, supersnelle Clio en moest vrede nemen met de derde stek in T2, de klasse waar de Honda van Daerden-Van Kelst. In T1 kwam de bekende Toyota Yaris aan de finish wat voldoende is voor de overwinning aangezien ze weerom de enige deelnemers waren.

Het Volvo team besliste tussen beide races om de motor te wisselen, waardoor ze door de organisatie werden terugverwezen achter de laatste silhouette. De Renault kon op die manier, in handen van Christian Kelders, vanop pole van start gaan. Ook Kelders geraakt niet goed weg vanop de lijn en settelt zich uiteindelijk in tweede stelling, achter de KIA van Dockerill. De Volvo komt goed naar voren tot een kapotte alternatorriem hen tot de opgave dwingt.

Koen Wauters, die de tweede race op z’n eentje afwerkt, moest vanuit de pitlane starten na problemen in de eerste race maar dit weerhield hem er niet van een gooi naar de overwinning te doen. Hij werkte zich naar voor in het peloton om uiteindelijk de strijd aan te gaan de Reanult. De KIA van Dockerill moest intussen een extra stop inlassen vanwege een lekke band. Een intens duel tussen Bouvy en Wauters speelde zich af, tot Koen Wauters een klein foutje maakte en Fred Bouvy het contact niet kon vermijden. De KIA kon zonder oponthoud de race vootzetten en uiteindelijk winnen terwijl de Megane in de bandenmuur ging en in extremis nog een derde plek uit de brand wist te slepen.

Met deze resultaten zou er al een ware catastrofe moeten gebeuren voor het Renault Delahaye naast de titel grijpt. Met 35 punten voorsprong in de rijdersstand heeft Fred Bouvy voldoende aan een tiende stek in Zolder om z’n titel te verlengen.

De VW Scirocco van Latinne-Smits was het snelste in T3 voor de Leon Supercopa van Rosoux-Capocci en dan pas de eerste DB motorsport BMW, dit keer het exemplaar van Freebird-Verdonck. In S2, T2 en T1 scoorden alle winnaars van race 1 de dubbel.

Tekst en foto's: Joeri Mertens