Je denkt er vaak niet bij na maar ingenieurs vergaderen waarschijnlijk twintig keer om te bepalen hoe de claxon/toeter van een nieuw model moet klinken. Want geloof het of niet, er kruipt de nodige finesse in het bepalen van de juiste klank. Zo hebben kleine stadswagentjes meestal een hoger klinkende claxon dan een zakensedan. Al zou de Honda NSX - als we gaan categoriseren op toetergeluid - ook in het segment van de stadswagentjes vallen.

Bij de ontwikkeling ervan kwamen de ingenieurs namelijk tot het beseft dat voorin alles zo op elkaar zit gepakt dat er eigenlijk geen plaats was voor een 'volwassen' toeter. Waardoor de NSX claxoneert als een Honda Jazz. Of dat een probleem is? Eigenlijk niet. Al zette het ons aan het denken;

Ben jij tevreden met het geluid van je claxon?