In essentie gaat het vooral over de R&D-afdeling van Opel in Rüsselsheim. De Duitsers willen namelijk dat die afdeling de komende drie jaar nog de vrijheid heeft om wagens verder te ontwikkelen, zonder inmenging van PSA. Aan de éne kant voor de werkzekerheid van de 7.700 mensen daar, aan de andere kant voor de Corsa. Nee, geen mop. Het kleintje is namelijk ontiegelijk belangrijk voor Opel en om het productieproces te vergemakkelijken voor de nieuwe in 2019 had PSA voorgesteld om Franse genen te injecteren.

Tegen de zin van Opel, want die zitten al zo ver in de ontwikkeling dat ze liever verder gaan met de GM-onderdelen. Meer nog, eigenlijk willen ze de komende drie jaar geen inmenging van ingenieurs bij PSA. Waardoor ze nog in alle rust de Corsa en een nog onbenoemde SUV op basis van de Insignia kunnen ontwikkelen.

Nog niet van PSA

Een klein dispuut met evenwel verregaande gevolgen. Want eigenlijk wou PSA alles van Opel en Vauxhall deze week onderbrengen onder een nieuw bedrijf genaamd Opel Automobile GmbH. Die deal - waardoor Opel effectief van PSA wordt - is verlegd naar een nog onbekende datum. Waardoor er dus nog altijd een kans is dat de deal niet door gaat.

Al hebben beide partijen er goede hoop op dat ze samen de juiste details kunnen uitwerken. Gaat de deal door, dan wordt PSA in één ruk de grootste Europese constructeur na Volkswagen. De Franse groep heeft er dus alle belang bij om de deal door te laten gaan.