Onder de motorkap vinden we een 1.6-liter benzinemotor (212pk) en een elektromotor (136pk) terug. In zuiver elektrische stand doe je over een sprint naar de 100km/h 6 seconden. Roep je de hulp in van de benzinemotor, dan pitsen we nog 2 seconden extra van die tijd. De kilometer uit stilstand wordt afgehaspeld in slechts 22,5 seconden, wat een echte toptijd is. De mensen bij Imperia zijn niet bepaald van plan om over zich heen te laten lopen door concurrentie, laat dat zeker zijn.

Om nog sterker te staan is bijvoorbeeld voorzien dat de Imperia GP als enige hybride auto kan worden opgeladen via het net, vanuit een gewoon 220V stopcontact. In een vrij gunstige tijd van 4u30 is de Imperia GP volledig opgeladen. Ten opzichte van de ogenschijnlijk grootste concurrent, de Tesla Roadster, beschikt de Imperia GP wel over een beperktere autonomie (70km) als je volledig elektrisch rijdt. Qua prijs en prestaties komen beide modellen gevaarlijk dicht in elkaar buurt.

Qua design zit het best wel ok voor deze Imperia GP. De designers hebben goed gekeken naar de modellen uit het Wiesmann gamma, maar laat dat zeker geen nadeel zijn. Dat zijn immers bloedmooie en superexclusieve auto's die bijzonder goed in de markt liggen.