Al lijken de geplande vierhonderd pk wat weinig in de moderne 500+ pk supercar wereld, de R8 bewijst dat met een goed chassis je nog goed je mannetje kan staan. En laat dat nu net één van de sterke punten van BMW zijn. Samen met het gebruik van veel carbon, aluminium en een nieuw gepantenteerd productieproces zou het gewicht onder de 1400 kilogram blijven. Samen met wat recente technologie zoals de DCT en start/stop systemen zou dit in tweede instantie het verbruik ten goede moeten komen. Een laatste groen snufje is het remenergie recuperatie systeem dat we kennen van het KERS uit de F1.

Aangezien het op dit moment enkel nog maar gaat om plannen zal een productiedatum nog even op zich laten wachten, maar het feit dat de auto er komt stelt mij al gerust dat er iets moois komt. We hebben verder ook nog even een rendering voor jullie in petto.

via: autocar

redering: worldcarfans