Hackersgroep Anonymous legt Formula1.com plat uit protest

De hackersbeweging Anonymous legt uit protest tegen het geweld in Bahrein de officiële website van de Formule 1 plat. Ze laat in een brief weten dat het niet kan dat het regime in Bahrein van Al Khalifa geld verdient aan de Formule 1 race (die dit weekend gehouden wordt) gezien de omstandigheden waarin de bevolking zich momenteel bevindt. Wanneer de website formula1.com opnieuw beschikbaar is en of Bernie Ecclestone hier gevolg aan zal geven is nog niet geweten. De brief citeren we na de sprong.

___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|_

Greetings from Anonymous

For over one year the people of Bahrain have struggled against the oppressive regime of King Hamad bin Al Khalifa. They have been murdered in the streets, run over with vehicles, beaten, tortured, tear gassed, kidnapped by police, had their businesses vandalised by police, and have tear gas thrown in to their homes on a nightly basis.

Still the regmine persists to deny any meaningful reform and continues to use brutal and violent tactics to oppress the popular calls for reformation. Not only is the Human Rights situation in Bahrain tragic, it becomes more drastic with each passing day. For these reasons the F1 Grand Prix in Bahrain should be strongly opposed. The Al Khalifa regime stands to profit heavily off the race and has promised to use live ammunition against protestors in preparation. They have already begun issuing collective punishment to entire villages for protests and have promised further retribution "to keep order" for the F1 events in Bahrain. The Formula 1 racing authority was well-aware of the Human Rights situation in Bahrain and still chose to contribute to the regime's oppression of civilians and will be punished.

We demand the immediate release of human rights worker Abdulhadi Alkhawaja who has spent over 70 days on hunger strike. He has committed no crimes and is being punished by the regime for advocating people's basic human rights. Free him and all other political prisoners in Bahrain. End torture. Deport all mercenary police and stop the use of tear gas against civilians.

We Do Not Forgive. We Do Not Forget. Expect Us.

0x0 was and still is here. Join #OpBahrain

___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|\___|_

> Bedankt voor de tip Yves >

Spijtig dat men daar races gaat houden terwijl spa van de kalender dreigt te vallen.

De GP van Bahrein toont perfect aan dat Bernie Eccelstone enkel en alleen geeft om (heel erg) veel geld, en om niks anders !

Volledig mee eens met bovenstaande comments. Spa wordt door fans én rijders gezien als 1 van de beste circuits en die zou dan vanaf volgend jaar maar tweejaarlijks op de kalender staan, schandalig.
Wat moet centraal staan, het circuit en de spankracht, is aan de kant geschoven voor het grove geld.

F1 is geen sport meer, maar een bedrijf.

Ik ben nog vervolledigder eens met bovenstaande comments! Pure melkoe is het geworden! Net zoals heel het Kers/ neerklappend spoilertje gedoe... Om nog maar te zwijgen over het jaarlijks verkleinen van de motoren... I.p.v. hypocriet te doen en te zeuren over de co2 van de F1 wagens kunnen ze beter heel het F1 konvooi vergroenen! Vrachtwagens met hybride technologie, gedeelde vliegtuigvracht, etc... Dat zou heel het circuit een pak eco maken dan F1 wagens met kers technologie...

Volledig-der-der-der-der eens met Yves :).

Anyway, gedoe rond de GP buiten beschouwing gelaten, was het wederom verrassend dagje in qualifying. Ik had nooit m'n geld gezet op een Red Bull-pole positie, maar hun bolide kan blijkbaar goed om met de hoge temperaturen.

Het leuke aan dit seizoen is dat er heel wat competitieve wagens zijn die elk bepaalde omstandigheden hebben waar ze beter zijn dan de andere, maar dan de volgende GP compleet door de mand vallen.

Wie wordt wereldkampioen? Hamilton lijkt me z'n mojo teruggevonden te hebben en is de meeste constante van de top, maar er kan nog veel veranderen. Misschien gek om te zeggen, maar ik ga nog steeds voor Alonso. Die gast is geniaal in onrijdbaar hok, dus als Ferrari tegen het Europees seizoen een beetje z'n zaken op orde kan brengen (dat moet toch lukken voor zo'n voornaam team), kan Fernando dik punten pakken in z'n hudige vorm.

@Yves: hybride vrachtwagens bestaan al enige tijd. Ik geloof dat het enkel Scania is dat nog geen hybride levert. Ook op gas, zowel vloeibaar als onder druk, zijn er al exemplaren die rondrijden. Het is alleen de kostprijs die nog te hoog is, en ook de aparte techniek zorgt ervoor dat heel wat bedrijven nog wat aarzelen om over te schakelen. Bedrijven met een eigen werkplaats kennen eigenlijk enkel maar dieseltechniek, en zijn er ook goed vertrouwd mee waardoor problemen (over het algemeen) snel verholpen kunnen worden. En daarbij is hybride enkel nuttig voor distributievervoer, want op lange afstand kan de batterij niet genoeg opladen gezien er nauwelijks geremd wordt. En op gas is het bereik ook beperkt gezien de tankstations nog niet uitgerust zijn met dergelijke pompen, het zal dus ook enkel nationaal vervoer kunnen zijn.

Maar je mag zeker niet denken dat camions nog die vuile zwart rokende dieselverstokers zijn zoals vroeger. Momenteel zijn de eerste euro 6 motoren al beschikbaar, waarbij er echt nauwelijks nog rek zit in de vergroening. Ik dacht eens gelezen te hebben dat één camion in 1990 evenveel schadelijke stoffen uitstoot als twintig camions nu.

En dat de F1 een hypocriet circus is dat alleen uit is op geld, is al langer geweten natuurlijk

@Messer: Maar het gaat mij ook niet over de vrachtwagens op de baan... Het gaat mij over het F1circus. ;) Daar investeren ze 100000.000000 miljoen in alle F1 wagens om de co2 te verminderen met 0.02gram.... Van dat geld kan je veel hybride vrachtwagens kopen hoor :p

ahja op die manier, maar dan nog zijn hybride camions voor die taak nog niet haalbaar ;)

Gewoon niet elk jaar nieuwe camions kopen zou nog veel minder uitstoten yves! Een prius produceren kost bv veeeel meer dan dat het kan besparen aan co2 tegenover een oude E190...

Dan vermoed ik dat het met vrachtwagens hetzelfde verhaal is! En gewoon de afstanden wat logischer maken, maar nu gaan veel materialen van bv: australië naar de UK (thuisbasis van veel teams), dan terug naar china, dan terug naar UK om dan weer naar de volgende post te gaan! Als ze nu gewoon eens een 4-tal races in dezelfde regio doen, dan eventjes naar de UK en dan terug 4-tal races op elkaar laten volgen in dezelfde regio scheelt dat al een hoop in onnodig vervoer!

@Patat: You read my mind ;) Gaan we ons aanbieden als Operation & Transport managers bij de F1? :p

Als "logistiek manager" dat ik mijzelf bijna mag noemen :p , is dat idd een meest voor de hand liggende oplossing.
Maar je mag niet vergeten dat heel wat mensen ook hun werk hebben met al dat heen en weer gezeul ;)