Maar het weekend ging niet bepaald perfect van start, zo kampte de #7 met problemen met de motor waardoor ze vermogen misten. Al bij al is de 6e startplek geen slechte zaak als je rekening houdt met de eigenschappen van het snelle circuit van Francorchamps. De #17 had dan duidelijk meer geluk want wat is er beter dan de pole om aan een race te  beginnen? Net als tijdens het weekend van de 12uren van Spa reed Koen de KIA naar de eerste startplek, al zat er nu wel net iets meer marge ten opzichte van de normtijd.

In de race ging Koen er meteen vandoor met de Audi en Renault op een korte afstand. Iain kon z'n 6e plek lichtjes verbeteren en kwam in de eerste ronde als 5e door. Deze keer worden de beide wagens gespaard van pech en zo komen beide wagens ongeschonden binnen voor de pitstop. Raf neemt over van Koen en Phillipe krijgt het stuur van Iain over. De snelle rondjes van Koen hadden blijkbaar hun tol geëist op de banden en Raf kon niet de toptijden draaien die hij wou. Maar op dat moment had de #17 nog steeds de leiding in handen en zag het er goed uit, net als voor de #7 die op dat moment de vierde plek bezette. De Megane die op dat moment op een derde plaats lag, leek een haalbaar doelwit voor Phillipe die meteen de aanval inzette. Ondanks een aanrijding in Bruxelles kon de #7 de derde plaats pakken. Voorin had Raf nog problemen met de banden die te snel sleten waardoor de opkomende Ruben Maes onhoudbaar bleek. Resultaat: een tweede en derde plaats en geen brokken voor de wagens, voorwaar een veelbelovend resultaat voor race 2.

Voor de tweede race kon de #7 vanop de derde stek z'n kansen beter verdedigen, al bleek uit de eerste race dat de KIA's de snelheid hadden om ondanks een mindere startplek toch nog een goed resultaat neer te zetten. Misschien gaf dit wat hoop voor de mannen van de #17 nadat Koen onder de normtijd was gedoken en de wagen 20 plaatsen verloor op de grid. De 3e en 21e plek, een wereld van verschil maar in dit kampioenschap kan vanalles gebeuren.

Bij de start van race 2 was het Phillipe die meteen een plaats kon goed maken ten koste van de Megane, al zag hij zelf de Audi en de BMW van Ruben Maes passeren. Die laatste twee waren duidelijk de snelsten van het pak totdat de Audi met technische problemen te kampen kreeg en moest opgeven. Intussen was Raf bezig aan z'n opmars vanop de 21e startplek, zigzaggend tussen Clio's en Leon Supercopa's dook hij al snel op in de top 6. Na de pitstops werd de race even geneutraliseerd door een crash op de raidillon wat slecht nieuw betekende voor het team. Op die manier werd de voorsprong van Iain op de Megane van Bouvy tot quasi nul herleid en leek het er ook op dat de tweede plek onhoudbaar werd. Eens de Megane voorbij was kreeg de #7 het aan de stok met niemand minder dan de eigen zusterwagen, nu in de handen van Koen. Die had weinig problemen met het inhalen van de #7 die om één of andere reden niet de tijden kon draaien die verwachte werden. Misschien speelden opnieuw de banden een rol? Opnieuw een podiumplek voor de #17 dus en net een vierde plek voor de #7. Beide wagens kunnen nu ongeschonden en zonder grote reparatiekosten terug naar Engeland verscheept worden waar ze best tevreden mogen zijn over het voorlaatste weekend van het kampioenschap.[

]1 [

]2 [

]3

Een race waarin de KIA's hebben laten zien dat ze naast supersnel ook nog eens betrouwbaar kunnen zijn, wat eigenlijk toch best van belang is als je 7 jaar garantie op je deur hebt staan. Met de titel buiten bereik gaat het team voor de laatste race in Zolder zeker niet aan de zijlijn toekijken hoe de BMW en de Renault vechten om de titel. Er zijn nog twee overwinningen te verdelen en daar mikken de mannen ven Chad racing duidelijk op.

Meer info over Kia & Chad Racing

Bekijk hier het verslag van Francorchampagne