Voorlopig geen nieuwe flitspalen meer langs snelwegen

TomTom en Coyote kunnen op hun beide oren slapen, voorlopig plant de Vlaamse overheid geen nieuwe flitspalen meer langs de snelwegen. Eind vorig jaar werd de recentste flitspaal in dienst genomen aan de Antwerpse Ring ter hoogte van Berchem. Minister Crevits (CD&V) is voorstander van trajectcontrole, omdat die de chauffeurs over een veel langere afstand controleert. Zo is er ook geen remeffect ter hoogte van de flitspaal, wat de veiligheid verhoogt.

De trajectcontrole op de E17 in Gent en die op de ring rond Turnhout kunnen in de komende maanden in gebruik worden genomen. Bij OpenVLD zijn ze blij met de beslissing omdat ze vinden dat de overheid niet langer blind investeert in flitspalen op snelwegen. Marino Keulen (OpenVLD) vindt zelf dat 'de beschikbare budgetten vooral moeten gaan naar het plaatsen van flitscamera's langs gewestwegen en in de bebouwde kom. Overdreven snelheid en de gevaren daarvan voor ook andere weggebruikers is op die plaatsen een veel groter probleem.' In Vlaanderen staan zowat 1.400 snelheids- en roodlichtflitscamera's opgesteld.

Reacties (9)

Plaats een reactie
Techno Patat 17:15
afbeelding van Techno Patat

Coyote is voor snobs, Wikango is de betere flitsmelder als je het aan mij vraagt (en goedkoper)! Ik ken (een) gast()en die geflitst zijn terwijl ze een coyote gebruikten! Vooral omdat hij het te laat meldt! Als je aan 200+ afkomt kun je echt niet meer remmen als hij zegt: flitser op 500m! Zeker in die hekelige computer stem :p!

Nu moet ik er voor de volledigheid ook wel eventjes bijvermelden dat ik een behoorlijk grondige hekel heb aan die kerel en al zeker aan zijn rijstijl! Hij is 1 van die 1% onverbeterlijke cowboys op de weg... Dus lach ik eigenlijk eens goed als hij een boete krijgt!

Maar met Wikango zit je dan toch veel beter :p!

OT: In Italië is de hele weg naar maranello dus in trajectcontroles! En laat ik je dit zeggen: het is verdomd hatelijk! Iedereen hangt op het linkse of 2e vak tot aan de afrit! Daar is het gedaan met meten en dan is het racen naar het begin van het volgende meetpunt (einde van de oprit)! Alles samen dus 500m lang puur gevaar, elk afrittencomplex opnieuw! Ik heb in mijn hele leven zelden zo geconcentreerd gereden op de autostrade want het was echt projectiel-ontwijken dat je moest doen! Veiligheid verhogen: MIJN GAT!

Nuja, ik moet toegeven dat de Italiaanse rijdersmentaliteit ook wat anders ligt dan in België... Al blijf ik er horrorherinneringen aan overhouden!

Mesoerrie 21:45
afbeelding van Mesoerrie

Ja van die trajectcontrole ben ik ook bang. Maar goed, we weten allemaal dat het de overheid niet alleen om verkeersveiligheid te doen is.

Maar goede zaak natuurlijk dat het (voorlopig) even genoeg geweest is.

(en best wel mooie Volvo FH van Plantefeve op de foto :p)

Yvesw 21:55
afbeelding van Yvesw

@Messer: Inderdaad een zotte Volvo FH! Zou het de 12,7l zescilinder turbodieselmotor zijn met 400pk of toch full-out met 520pk? Het is alleszins al een globetrotter...

O.T.: Ik heb niet meteen last van de flitspalen... Je moet ze dan ook wel weten staan natuurlijk ;)

Ponrow 21:58
afbeelding van Ponrow

nooit te hard rijden, dan heb je geen last van flitspalen. waarom doet iedereen daar toch moeilijk over?:D

Yvesw 07:55
afbeelding van Yvesw

@Ponrow: 2nd that ;)

Mesoerrie 18:25
afbeelding van Mesoerrie

Wow Yves je blijft me verbazen :p
Ik denk ook wel dat het al de 13 liter motor is. Maar het kan ook nog een FH12 zijn, met de 12 liter motor. In dat geval zal het de 420 of 460 pk versie zijn. Maar als het een FH(13) is, ws 440 of 480 pk.

Yvesw 18:54
afbeelding van Yvesw

@Messer: Dan heb je me nog niet over boten bezig gehoord :p

Mesoerrie 19:20
afbeelding van Mesoerrie

Dan ben je vast ook wel fervent kijker van 'Mighty Ships' op Discovery :p

Yvesw 19:34
afbeelding van Yvesw

@Messer: Heel Discovery staat op de digicorder hier! Dat is een lopende opname :p

Uw reactie

Recente reacties

Laatste nieuws

Alle nieuws

Laatste rijtesten

Alle rijtesten

Laatste reportages

Alle reportages
Autofans.be responsive design