Een opvolger voor de Punto heeft lang op zich laten wachten en in Europa is dat wachten trouwens nog niet ten einde. Want deze Argo zal initieel enkel in Brazilië over de wegen bollen. Of er Europese aspiraties inzitten, dat wil Fiat nog steeds niet los laten. Tot dan kunnen we enkel maar berichten over hoe de Argo er uit ziet aan de andere kant de wereld. Best aardig, als we eerlijk moeten zijn.

Niets al te spannend, niets al te special, gewoon een eerlijke B-segmenter met expressieve snuit. Het interieur valt ook goed in de smaak, met zwevend infotainmentscherm en fraai werkbord. Voorin een 1-liter driecilinder bnezine met 77 pk, een 1.3-liter viercilinder benzine met 109 pk en een 1.8-liter benzine met 139 pk voor de HGT-uitvoering. De eerste twee blokjes lopen trouwens op ethanol in Brazilië.

Nog wat zwieren met specs; een koffer van 300 liter (grootste in zijn klasse), laagste NVH-waarden in zijn klasse (lees: geluid en trillingen) en een sprint naar de honderd van 9 seconden voor de strafste uitvoering. Of hij richting Europa mag komen vraag je?