Het zoethoudertje tot de Mégane R.S., de Mégane GT, is op dit moment enkel te verkrijgen met een 205 pk sterke benzine voorin. Binnenkort mag die GT zich ook laten voorttrekken met een 165 pk sterk dieselblok.
Peugeot doet het met haar 308 GT, Ford met de Focus ST. Wat juist? Wel, die sportieve badges niet meer exclusief koppelen aan benzineblokken. Want ook zelfontbranders kunnen sportief zijn. Renault, die volgen nu met de Mégane GT, want na de TCe Energy 205 (het blok van de Clio R.S. zeg maar), kan je de GT ook bestellen met de dCi 165, een door Renault Sport geprepareerde 1.6 diesel met twee turbo's die beschikt over - jawel - 165 pk en 380 Nm.
Net zoals zijn benzinebroertje krijgt de diesel de 6-traps automaat met dubbele kopppeling en tekent ook 4Control (waarbij de achterwielen meesturen present). Renault pocht vooral met het normverbruik van 4,6 l/100 km. Dat een stevige drie liter onder dat van de benzineversie ligt. Prestaties zijn niet gekend. Al mag je rekenen op lauwe cijfers zoals +8 seconden naar de honderd en een top van zo'n 215 km/u.
Recente reacties
Dit is de beste EV die je momenteel kan kopen, aldus Test Aankoop
De batterij mag altijd tot 100% geladen worden, je mag deze enkel niet langdurig op 100% laten...
Door this 23 uur geleden
Citroën C3 (2024)
Hoe zit het met de (soms noodzakelijke) opties, die de prijs gevoelig kunnen opvoeren ?
Door hugo 1 dag geleden
Rijtest: Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT
Heel goede reaktie Dick, ik vond het ook al een rare tester die niet weet hoe die in een cvt moet...
Door JohnK 1 dag geleden
Dit is de beste EV die je momenteel kan kopen, aldus Test Aankoop
ik ben heel tevreden met zijn concurrent. de BYD dolphin
Door Mario Vercauteren 1 dag geleden