Wil je 160 kilogram van een BMW X6 afpulken, dan hoef je gewoon de hoedenplank er achteraan uit te nemen. In het geval van de MX-5 ligt dat wat moeilijk. Enerzijds omdat de roadster geen hoedenplank heeft, anderzijds omdat de Japanner al werd ontwikkeld met een laag gewicht in het achterhoofd. Een geslaagde missie, want met 1.060 kilogram in de weegschaal kan je moeilijk spreken van een zware jongen.

Deze Speedster Evolution dringt dat gewicht naar anorexia-waarden. Daarvoor baseert het zich op de Speedster van vorig jaar - waardoor voorruit en dakmechanisme foetsjie zijn - en vond het nog wat vetjes om af te trainen. Het resultaat is een verlies van 160 kilogram, waardoor de MX-5 met 2.0-benzine een gewicht van 900 kilogram kan noteren. Dat dit geweldig moet rijden, staat buiten kijf.

Alleen... Mazda plant niet er een productiemodel van te maken.