De eerste is de productievariant met hybride aandrijving. We zullen het enthousiasme alvast temperen: die versie is enkel bestemd voor de Japanse markt. Die krijgt een 2.0 benzinemotor met een magere 99 pk (in plaats van de normale 130 stuks), gecombineerd met een elektromotor met een 59 kW (80 pk) sterke elektromotor. Het zal 'm dus niet om de prestaties gaan bij deze hybride Mazda.

geef maar gas

Behalve de productierijpe hybride experimenteert Mazda ook met CNG (Compressed Natural Gas). De Mazda 3 Skyactiv-CNG wil zowel benzine als aardgas, al geeft Mazda nog geen verdere specificaties vrij. Wel laat Mazda weten dat de CO2-uitstoot zowat 20 procent lager zal komen te liggen in de CNG-variant.