Geen derde uitlaat voor de Challenge, wel een 30 mm verlaagde ophanging. Vermindering van materiaaldikktes en vensters uit lexaan zorgen voor een lager gewicht, een beter afgestelde versnellingsbak zorgt voor meer koppel bij lage toeren.Ook krijgt deze 458 Challenge de E-Diff, het elektronische differentieel en F1-Trac, een tractiecontrolesysteem. De wagen rijdt een rondje op het cicruit van Fiorano in 1'16"5, zowat twee seconden sneller dan voorganger F430 Challenge. De 458 Challenge maakt zijn opwachting in de Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Bron: Autocar