De Monza Conceptcar van Opel ziet er zeer netjes uit. De vleugeldeuren zitter er enkel op om de aandacht te trekken (lekker hoog en herkenbaar). Doe hem dicht en we zien plots een strakke stationwagen. Misschien hint Opel hiermee wel naar een terugkomst/ opvolger van de Signum? Zo ja, sweet Mother of God! De Monza van vroeger was namelijk een coupé variant van de bazenbak, de Senator. Ach, kijk naar de Mitsubischi Space Star, ook niet wat het vroeger was hé. Andere tijden...

##"The time is now"
dixit Karl-Friedrich Starke

Hij sprak vorig jaar al over een model boven de Insignia. Nu de Adam, Mokka, Ampera en Cascada in productie zijn gegaan is de tijd rijp.

Motorisch krijgt de Monza Concept een doorontwikkelde aandrijflijn van de Ampera. De elektromotor wordt gekoppeld aan de 1.0 SIDI turbomotor waardoor hij nog zuiniger moet zijn. Tegelijk krijgt hij een CNG-aardgasaandrijving, een technologie die in ons land niet echt van de grond lijkt te komen. Het geheel is misschien wat zwaar om te worden aangedreven door zulk een klein torretje, hiermee laat Opel zien welke nieuwigheden ze nog in petto hebben.

De Monza Concept moet een voorbode zijn van Opels nieuwe designrichting. Denk daarbij aan efficiënt, strak, modulair en connected. Zo is hij uitgerust met Opels Car-To-Car en Car-To-X, twee systemen die wagens met elkaar in verbinding stellen. Die toekomst-tech zijn dan weer heel leuk voor héél veel later want nu kan je met pak weg 2-3 wagens Car-to-Car "praten".

Het dashboard is gelikt en voorzien van LED-projectoren die in 3D de beelden voor je neus brengen. Alles via stembedieing. Hopelijk schrappen ze dat laatste en halen ze toch nog wat knopjes uit een magazijn. Binnenin krijg je een dashboard dat in 3D wordt geprojecteerd met LED-projectoren. Bediening hiervan gebeurd - op z'n concepts - via je stem.

(foto's: Cedrick Willems)