Deze 208 is de logische opvolger van de Peugeot 207. De zware taak die op de schouders van de 208 rust zit verschuilt in diens slogan: re-generation. Een nieuw en jonger publiek aantrekken is dus de opdracht. Door in Genève ook meteen een GTi concept voor te stellen zijn ze hoe dan ook half gewonnen. De frisse verschijning uit het franse kamp is zeven centimeter korter en 1 centimeter lager dan zijn voorganger. Desalniettemin werd de ruimte binnenin wat groter. 5 cm extra voor de benen en 15 dm³ bagageruimte. De nieuwe materialen zorgen voor een totaal gewicht van 975 kg, dat is tussen de 110 en 173 kilogram lichter dan een Peugeot 207.
Onder de kap komen twee benzinemotoren aan bod met telkens drie cilinders, een 1.0 en 1.2 VTI. Vier andere diesels krijgen de e-HDI, de microhybride van de groep. Alles samen wist Peugeot de gemiddelde CO2 uitstoot terug te brengen met 34 g/km.
Recente reacties
Lotus Exige S Roadster is officieel
Wauw, da's nog eens een knappe wagen!
Door Dequal 7 uur geleden
Rijtest: Chevrolet Orlando 2.0 TCDi
Oei, per ongeluk nog eens gepost... schokken tussen 3000-4000 toeren is normaal dan? 13 liter...
Door mvde 12 uur geleden
Rijtest: Chevrolet Orlando 2.0 TCDi
Ik heb ook de fout gemaakt een Chevrolet te kopen. Het betreft de Orlando 1.8 LS benzine. Het is...
Door mvde 12 uur geleden
F1: Pirelli mag de banden niet veranderen van de FIA
BBC is geweldig goed! Verschillende commentatoren echt ter plaatse ipv een studio ergens in Brussel...
Door Yeelen 16 uur geleden