Seat toont de Ibiza facelift (2012)

Een nieuwe snoet dus met vernieuwde koplampen en een nieuwe trapeziumvormige grille. Ook de mistlichten worden iets groter. Optioneel kan je kiezen voor bi-xenonlampen, LED is sowieso van de partij. Ook achteraan houdt Seat het simpel met een kleine wijziging in de bumper en hertekende koplampen.

Onder de kap zal er te kiezen zijn tussen benzine en diesel. Het assortiment van de benzinemotoren bestaat uit een 1.2 met 60 pk, een 1.2 TSI met 105 pk en een 150 pk sterke 1.4 TSI. Dieselen kan met de 75 pk sterke 1.2 en een 2.0 met 143 pk. Allemaal worden ze gekoppeld aan vijf- of zestraps manuele versnellingsbak of een zeventraps automatische versnellingsbak. Lekker zuinig doen dus.

Binnenin zouden de materialen beter geworden zijn, neemt het handschoenenkastje een grotere maat aan en zou het portable media systeem met touchscreen beschikbaar zijn voor navigatie, telefoon- en bluetoothverbinding en andere mobiele toestanden.

Het mag geen verrassing zijn dat ook de Cupra hiermee een facelift zal krijgen. Die zou er in de tweede helft van 2012 aankomen.

het spijt mij dat ik alweer negatief moet doen jongens maar kijk, ik ga nogmaals mijn ongezouten mening geven en helaas moet ik weer zagen hee, ik kan der ook nie aan doen....

over de rij-eigenschappen kan ik me niet uitspreken, het is jaren geleden dat ik nog Ibiza reed; 1.9 TDI van BJ 1998 (110pk, getuned 155) mijne schat rijdt nu met het model van 2004 (1.9 TDI 90pk) (kan 2003 zijn ook weet het niet meer zeker) je weet wel, die met de ronde achterlichtjes en die rijdt ook wel zalig. uiteraard zullen ze veranderd zijn maar ik hoop dat de rij-ervaring minimaal of niets veranderd is tegenover het ongelooflijk leuke model van '98
voor luxe of comfort moet je geen Ibiza kopen, maar als je jong bent "en je wil wat" (lees: sportief rijgedrag voor weinig geld) was dit toen de wagen bij uitstek, en ik kan getuigen; fantastische baanvastheid, zeer goed 'wegdekgevoel' , stevig en stijf chassis, zeer goeie acceleratie en heel wendbaar, ook heel 'forgiving' zéker de EVO's waren aanraders.
en niet te vergeten; goedkoper dan de Golf GTI en nog ietsje lichter = 2x voordeel

maar hier kan ik slechts over het uiterlijk schrijven en dit nieuwe model... zelfs met deze facelift... lijkt meer en meer.... op al de rest, de 13 in een dozijn hatchbacks die je dagelijks ziet rondrijden van de meeste hedendaagse merken. ik vind hier persoonlijk niet veel speciaals meer aan en ik vind eerlijkgezegd de Fiat Bravo's van een paar jaar geleden STUKKEN knapper vormgegeven...

deze Ibiza is een 'long shot' van hoe ie als hot hatch uitkwam in zijn eerste levensjaren, vooral als ietsjes sportievere EVO-versie.
misschien/wellicht wordt mijn mening deels vormgegeven door mijn ervaring indertijd met mijn Ibiza waar ik toch jarenlang enorm veel plezier aan heb gehad, maar grotendeels ben ik toch objectief, indien deze Ibiza er mooier zou uitzien zou ik het ook zonder probleem toegeven.

daarom hoop ik persoonlijk dat ze nog steeds even leuk zijn om mee te rijden, dan heeft de Ibiza voor mijn part nog niet alles verloren van wat hij voor ons als 'jonge gasten' betekende meer dan 10 jaar geleden.

zie onderstaande link voor wat ik bedoel (qua uiterlijk dan toch), nu kan men over smaken altijd discussieren natuurlijk, dat besef ik, maar toch...
ps: de mijne was pikzwart met -als EVO allemaal stock- verlaagd chassis,harde vering, carbon decals, rode gordels, rode remklauwen en weldegelijk met de beruchte 12-spaaksvelgen (waarvan de vernis uiteindelijk afkwam en er vlekken op het aluminium kwamen te zitten) op laagprofielbandjes.

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/annonces-auto-accessoires/...

deze zag er toch veel beter uit neen? in ieder geval minder 'normaal en alledaags' dan de nieuwe.

natuurlijk is het nog effe afwachten op hoe de Cupra er met deze facelift uitziet...

en de felle kleuren hebben ze altijd aan Ibiza's uitgedeeld, ik ben al content dat ze dat kanariegeel precies toch al overboord gegooid hebben, als ge daar achter reed moest ge uwe zonnenbril opzetten! :-)

In tegenstelling tot MA hierboven vind ik de Ibiza net een van de mooiste in z'n segment. De smoel-lift wordt even wennen, maar het geslaagde Arrow-design blijft me toch wel aanspreken, vooral in de coupé.

De Cupra's, die zijn niet meer aan mij besteed. Waarom hebben ze daar toch een DSG in gepropt en geen normale handbak? En een grasmaaier van een motor die het vooral moet hebben van z'n turbo... Ik snap het niet. Geef mij dan maar een Ibiza FR TDI van de vorige generatie met 160 PK :-), of de generatie daarvoor, hmmm :-)