Na de hybride Volvo V60 heeft Volvo nu ook de XC60 Plug-in Hybrid Concept klaar. Denk niet dat dat een afkooksel is van de V60, want die had een dieselmotor onder de kap. De XC60 plug-in Hybrid krijgt een benzinemotor, bijgestaan door een elektromotor. Een 2.0 viercilinder zorgt voor 280 pk en 380 Nm op de voorwielen. Daarachter zit een elektromotor die 50 kW en 200 Nm op de achterwielen overbrengt. Om de benzinemotor bij te staan voorziet Volvo nog een extra een 33 kW en 150 Nm sterke elektromotor. In totaal biedt Volvo dus 350 pk aan op deze Plug In Hybrid.
In de jaren '70 zorgde Bertone met de Volvo 262C voor een coupé op basis van de robuuste Volvo 242/244/264. Hoewel de proporties vanwege een verlaagd dak en grotere portieren wat gewijzigd waren ten opzichte van de berline, viel het verschil de gewone man weinig op. Na het einde van de productie in 1981 kwam Volvo in 1985 met een nieuwe coupé naar de autoshow in Genève, de 780 op basis van de 740/760-reeks. Volvo deed nogmaals beroep op Bertone die ditmaal een veel afwijkender ontwerp uit de hoed toverde.
Vrijdag 13 mei, voor velen een ongeluksdag! Voor mij daarentegen de dag van een heel erg leuk telefoontje dat begint met: "Hallo, u spreekt hier met Joren van Volvo Cars en ik mag u meedelen dat u geselecteerd bent voor de Test Track day met de nieuwe S60 te Lommel!"
De meningen over een nieuw model waren zelden zo gelijklopend als bij deze nieuwe V60. Het is dan ook de eerste keer dat Volvo op de proppen komt met een heuse lifestylebreak. Na een uitgebreide test van de opvallend gekleurde S60 kunnen we enkele maanden later achter stuur kruipen van de breakvariant van dat model dat onder de naam V60 in de catalogus prijkt. En dat deden we dan ook met veel plezier, of misschien had die T6 motor er ook wel iets mee te maken…
De vorige S60 was in zijn klasse best een baanbrekende wagen. Een lijnenspel dat coupé-achtige allures combineerde met het gebruiksgemak van een gewone degelijke berline. Een kleine rondvraag bij puristen zal meer dan eens het antwoord opleveren dat het misschien wel Volvo was die als eerste de trend van de vierdeurscoupés lanceerde. Na 10 jaar dienst en vele facelifts later moet deze eerste generatie plaats ruimen voor een volledig nieuwe S60.
De statige XC90 gaat al even mee en om hem niet te vergeten komt volvo nu met een Black Design. Die naam hebben ze niet voor niets gegeven want zwart is hij zeker! Een stoere sinistere look staat hem perfect en voor de meerprijs(?) die dit pakket kost heb je meteen een net iets andere dan je buurman voor een bescheiden bedrag...
Het Zweedse hoekje (of was het Chinees?) is de blikvanger een stoer uitziende C70! Deze nieuwe uitvoering van de bestaande C70 draagt de al even stoere naam "Inscription Edition". Hoe dat er door onze lens uitziet kan je zien na de break. Wie de verschillen direct kan aanduiden krijgt van ons... helemaal niets!
Dag 2 was een heel eind minder lang dan Dag 1. De rit liep vandaag van het Noorse Molde naar Dorotea in Zweden; een dikke 600 kilometer of 10 uur rijden langs besneeuwde Scandinavische wegen. Aan de Noordkaap zijn ze nog niet, laten we zeggen dat ze halfweg in Zweden zitten. De startvolgorde liep in omgekeerde volgorde als gisteren, waardoor Team9 vrij ver vooraan on starten. Bart en Cliff reden een hele tijd in het spoor van Team39, een Volvo XC70. De V50 van Team9 leek wel in zijn sas en bleef de hele tijd op de tweede of derde plek rijden.
De start liep naadloos over in dag één, omdat de teams vierentwintig uur aan één stuk doorreden. Na de snelweg in Nederland, Duitsland en Denemarken, werd het tijd voor de sneeuwsnelwegen in Zweden en Noorwegen. Dat de vermoeidheid sommigen al parten speelde, was te merken aan de paar ongevalletjes die onderweg gebeurden. Voor één team leek het dat de trail er al op zat, omdat hun Volvo XC70 rond een paaltje geplooid werd. Bart en Cliff van Team 9 werden gespaard van dit onheil en konden zelfs een aantal plaatsen winnen. Tijdens etappe 2 van de eerste dag (ergens op de Duitse snelwegen), bleken Bart en Cliff zelfs de beste van de hele groep, omdat ze zich het beste aan de vooropgestelde tijd hielden. Over all bezetten ze nu de 14e plaats.
Na goed zestien uur rijden, geven we even een eerste update mee over de Scancovery Trial 2012. De eerste indruk van de Scancovery is even kort als krachtig: het gaat hard. Om 15u52 is Team Multibox als één van de laatste teams van start gegaan voor een rit die op dit moment nog steeds bezig is. Dat lees je goed, de rijders zijn op dit moment in totaal al een goeie zestien uur onderweg en legden al meer dan 1.400 kilometer af.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
