Omdat de Polo steeds een maatje groeide bij elke generatiewissel, was er op den duur een extra plaatsje vrijgekomen onderaan in het Volkswagen-gamma. De Lupo (Italiaans voor wolf, wat dan weer refereerde naar Wolfsburg, de thuisbasis van Volkswagen) werd ontwikkeld om dat gaatje op te vullen. In die tijd was Ferdinand Piëch de grote man bij Volkswagen en hij was tuk op vermogen in alle modellen. Onder zijn hoede werd de Bugatti Veyron ontwikkeld, zijn drang naar vermogen zorgde ook voor de Lupo GTI in 2000.
De komst ervan is geen verrassing. Vorig jaar al toonde Volkswagen ons het Cross UP! concept, die moest ons warm maken voor een vijfdeurs variant. Vandaag wordt die officieel bekend gemaakt, al is die weinig spannends. De verschillen tussen beiden beperken zich echter tot de twee extra deuren.
De eerste testritten met de nieuwe Beetle zijn gereden en Volkswagen zorgt ervoor dat er alweer wat nieuws op de planning staat. In Detroit stelden ze er vandaag de elektrische variant van de Beetle voor, het E-Bugster Concept. De 100% elektrische wagen krijgt 85 kWh sterke lithium ion batterijen achter de zetels gestopt. Daardoor is de achterste zitrij ook meteen verdwenen, al zal Volkswagen het ontbreken van een tweede zitrij eerder sportief noemen. Met die batterijen kan de E-Bugster 180 kilometer ver rijden zonder een oplaadbeurt. Opladen doe je via een 120- en 220-voltaansluiting. Wie kiest voor de snellaadfunctie kan de Beetle in amper 35 minuten weer op de baan krijgen.
Sinds 1979 zit Volkswagen met een Cabrio in het C-segment. Daarmee mag je hen gerust de grondlegger van het concept noemen. Maar Volkswagen stopte met het ontwikkelen van een Golf Cabrio in de vierde generatie van de Golf Hatch. Dat maakt dat de Golf Cabrio al 9 jaar uit het toneel is verdwenen en andere merken voldoende tijd hebben gehad voor hun inhaalmanoeuvre.
Volkswagen toont in Tokyo een concept car die de lifestyle-versie van de Tiguan moet worden.Hij ziet er misschien even groot uit als de Touareg maar zijn lengte is slechts 4,35 meter, al heeft hij wel een wielbasis van 2,63 meter. Zie 'm dus eerder als een eventuele BMW X4-concurrent dan eentje van de BMW X6. De wagen draagt in de grille en koplampen het design van de toekomstge Volkswagens met zich mee.
Net goed voor de winter, zo'n verhoogde Passat. Volkswagen toont de Passat Alltrack als "vereniging van SUV en sedan". Daarmee willen ze het gat tussen de Passat en de Tiguan opvullen. De wagen, gebaseerd op de Passat Variant wordt aangeboden in vier motorversies; twee bij de benzines (160 en 210 pk) en twee diesels (140 en 170 pk).
Wie graag met een vierdeurscoupé rijdt maar geen Audi of Mercedes wil, kan weer bij Volkswagen terecht voor een up-to-date versie van de Passat CC. Hij zal worden getoond aan het grote publiek op de L.A. Motor Show. Hij gaat daarna ook in Europa verder door het leven als Volkswagen CC, zonder Passat-verwijzing dus. Een opvolger zal als volledig zelfstandig model worden ontwikkeld.
De Tiguan debuteerde in 2007 op de IAA te Frankfurt. Een crossover, gebaseerd op het Volkswagen A5 platform (dat ook gebruikt wordt voor de Golf). Volkswagen kon zich uiteraard niet uit dit populaire gamma bedenken en gaat dan ook de strijd aan met de vele concurrenten op de markt. Wij testen voor u de nieuwe (lees: gefacelifte) Tiguan en geven onze ongecensureerde mening!
In een ver verleden bouwde Volkswagen pickups als de Taro op basis van dé Japanse maatstaf op dat vlak, de HiLux. De Taro verdween uit de productielijnen en zoveel jaren later staat Volkswagen weer klaar met een nieuwe pick up. Deze keer is het doel echter om de Japanse leider naar de kroon te steken. Laten we daarnaast de grote hoop Amerikaanse trucks niet vergeten en je weet dat de Volkswagen Amarok heel wat concurrentie heeft.
De Nils is Volkswagens visie op de elektrische auto. Hij biedt plaats aan één inzittende enkrijgt losstaande wielen (vanwaar kennen we dat?). Ook wordt hij gebouwd op een aluminium space frame om gewicht te besparen. De elektromotor produceert 14 kW en 130 Nm, genoeg om de 460 kilogram zware wagen aan te drijven.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
