De Amerikanen van Chrysler werken momenteel enorm hard aan een opvolger voor de Viper. Vandaag raakte bekend dat Chrysler die niet onder de Dodge badge zal commercialiseren, ze zal dat wel onder de SRT badge doen. Daarmee komt de SRT Viper in de sportieve arm van Chrysler terecht die haar sportieve modellen al een tijdje SRT noemt. Denk aan de Chrysler 300C SRT en de Jeep Grand Cherokee SRT8. Wat opvallend is, is dat de Viper ook gekend is als SRT10. En dan wordt de naam SRT SRT10 wat belachelijk lijkt ons.
We zijn het niet gewoon om over zulke onderwerpen te schrijven. Normaal gezien moeten we nu zeggen dat de cilinderinhoud kleiner werd om zo comform te zijn met de milieunormen etc. Maar bij Dodge hebben ze daar nog niet van gehoord. Wie ooit vreesde voor een downsized Viper mag bij deze gerust een 'pfieuw' doen. Allpar zegt rapporten te hebben gelezen waarin bekend wordt gemaakt dat de nieuwe generatie Viper geen 8.4 maar een 8.7 liter grote V10 onder de kap krijgt. Van waar die plannen komen en hoe ze daar zijn aan geraakt willen de Amerikanen niet meegeven. De nieuwe Viper zou in 2012 worden geproduceerd en worden gecommercialiseerd als 2013-model.
Er wordt gewerkt aan een nieuwe Viper, dat plezier hebben we al. Weten wanneer die er zal komen, is zowel voor ons als voor de heren bij Chrysler een klein vraagteken. Onlangs maakte SRT CEO Ralph Gilles bekend moeilijkheden te hebben met het aanleveren van onderdelen. Toeleveranciers, zo zegt hij, spitsen zich vandaag vooral toe op bedrijven met een groot gamma en grote productiegetallen. Er wordt minder en minder vlot gewerkt met kleinere autobouwers, omdat die contracten voor sommigen nu eenmaal te klein zijn. Momenteel houdt R. Gilles vast aan een datum in 2012 voor de lancering van de wagen, een richtlijn, want zoals we net zeiden, helemaal zeker zijn we nog niet.
Het laatste jaar kan je de berichten rond Viper op zijn minst tegenstrijdig noemen. Zo ging Viper al failliet en werd het kort nadien weer gelanceerd. Kort nadien gingen de geruchten over hoe de nieuwe generatie Viper er zal uitzien. En omdat Fiat vorig jaar Chrysler overnam ging het gerucht dat de 8C Competizione zou dienen als basis voor de Amerikaan. Maar dat gerucht wordt nu tegengesproken door 'The Detroit News'.
Is dit de verrassing van de dag? Neen, die krijgen jullie straks om 13u met onze nieuwe rijtest. Maar opmerkelijk is dit zeker. Tijdens een dealer conferentie heeft de Chrysler groep meer dan alleen een nieuwe Town & Country voorgesteld, er zou ook een gloednieuwe Viper op het toneel zijn verschenen. De Dodge Viper met modeljaar 2012 zou volgens de aanwezigen een volledig nieuwe design gekregen hebben.
Dodge stopt met de productie van de Viper SRT10 en zal om die reden een nog laatste special edition krijgen. Amper 50 exemplaren zullen gebouwd worden van de 'Final Edition'. Je zal die exemplaren herkennen door hun Graphite Clear Coatkleur met zwarte striping. Die striping werd afgewerkt met rode accenten. Binnenin werd alles afgewerkt met diezelfde rode accenten en werden de nodige badges voorzien. Daardoor rijden de eigenaars ervan met iets nog specialer rond.
De hardcore Dodge Viper ACR heeft een nieuw rondrecord(straatwagens) op het beruchte Laguna Seca gevestgd. Met een tijd van 1.33.915 is hij meer dan 1 seconde sneller dan de, op de Viper gebaseerde, Devon GTX. De piloot Viper was een ingenieur die de ACR mee heeft ontwikkeld. De ACR sprint onder 4 seconden naar 100km/u en heeft zelf met die gigantische vleugel een topsnelheid van 296km/u. Dat Vipers met dikke spoilers goede racewagens zijn wisten we nu wel al langer, leuk om dat nog eens in de verf te zetten met dit straatmodel.
Ooit waren de Amerikanen de helden binnen de Italiaanse supercarwereld. Chrysler kocht in 1987 Lamborghini op dat destijds in grote problemen zat. De samen ontwikkelde V10 schonk destijds het leven aan de Gallardo en de Dodge Viper. Vandaag de dag liggen de kaarten echter net tegenovergesteld. Chrysler zit in zware problemen en de Italianen schieten te hulp. Ferrari zou het noodlijdende Viper kunnen voorzien van een nieuwe generatie motoren. Chrysler wou Viper eerst verkopen. Maar door een gebrek aan serieuze aanbiedingen hebben ze dat plan laten varen. De nieuwe Vipers zouden een nieuwe dikke V10 krijgen van Italiaanse makelij. Hoe, wat en wanneer is nog niet geweten.
Eerlijk gezegd heb ik de Viper altijd een vrij domme auto gevonden. Veel te grote motor, te moeilijke handling en een ouderwetse styling zijn daar de hoofdredenen voor. Nu baseerde ik mij natuurlijk op de Viper van na pakweg 2002. De Viper is natuurlijk veel ouder dan dat en aangezien de Viper zeer weinig is aangepast in zijn levensjaren moet je je naar 1993 verplaatsen om de wagen echt te appreciëren. In 1993 moet de Viper fenomenaal zijn geweest: een lichtgewicht body, een 8 liter V10 met 400pk en het radicale uiterlijk. Dat vond Jay Leno ook en daarom had hij er maar direct één aangeschaft. Filmpje bij meer lezen.
Nog voor Fiat de activiteiten van het noodlijdende Chrysler overgenomen had stond de legendarische Viper-naam al in het uitstalraam. Alleen bleef de serieuze interesse achterwege. Chrysler had enkel een bod van 5,5 miljoen dollar ontvangen van Devon Motorworks. Een bedrijf dat vooral geïnteresseerd was in het platform van de Viper voor zijn eigen GTX supercar. Maar dat bod vond Chrysler onvoldoende. Nu de overname van Chrysler door Fiat voltrokken is zijn ook de naam en de activiteiten rondom Viper richting Italië gegaan.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
