Nog maar eens een Toyota bij de vergeten auto's. Deze keer gaat het om de Tercel die eind jaren zeventig geïntroduceerd werd. Het is eigenlijk best vreemd dat hij bij de vergeten auto's terecht komt, want de eerste generatie Tercel was het eerste model van Toyota met voorwielaandrijving. De vormgeving van de hatchback was enigszins opmerkelijk maar verder leidde de Tercel een onopvallend bestaan op onze markt.
Toyota toont ons voor het eerst de nieuwe Yaris Full Hybrid en gooit er meteen wat details tegenaan. Volgens Toyota moet deze nieuwe Yaris niet alleen de krachtigste en zuinigste variant zijn, het zou ook de goedkoopste hybride op de markt worden. Hoeveel die exact gaat kosten laten ze uiteraard nog niet weten. De Yaris HSD is na de Auris HSD het tweede kernmodel dat de hybride aandrijflijn van de Prius krijgt.
Vandaag werd in Brussel de persconferentie gehouden waarin Febiac ons meedeelde wat er op haar salon in januari zal gaan staan. Wie de lijst wil vergelijken met Frankfurt, Genève of Parijs stopt beter met lezen want zal teleurgesteld terugkomen. Brussel is een koopsalon en is nooit bekend geweest omwille van haar lanceercapaciteiten. Desondanks zijn er vijf wereldpremières, vijf europese premières en een zestigtal Belgische premières terug te vinden op de beurs. Febiac zegt er wel bij dat er nog een aantal constructeurs moeten aan worden toegevoegd, maar heel belangrijke zaken kunnen dat niet meer zijn lijkt ons.
Het atelier op de ontwikkelingsafdeling van Toyota moet zo ongeveer vol staan met FT-86 Concept cars want Toyota besloot om de officiële versie eindelijk bekend te maken. De productieversie krijgt de naam GT 86 mee en brengt de passie terug, aldus Toyota. Hij krijgt een 2.0 viercilinder boxermotor die samen met Subaru ontwikkeld werd. In de Toyota produceert dit blok 197 pk en 205 Nm.
Toyota geeft de wereld een nieuwe Yaris. Hoekiger dan zijn voorganger al ziet het er eerder een evolutie dan revolutie uit. Binnenin heel wat meer verschil met de tellers die niet langer bovenop de middenconsole geplaatst worden.
Autofans had in April de kans om een offroadweekend in het noorden van Frankrijk mee te maken. We waren wel eens benieuwd wat er zo leuk kon zijn aan kleverige modder, steile hellingen en diepe waterpoelen. We trokken onze laarzen aan en trokken met onze camera in aanslag richting Inor om dit offraodgebeuren van dichter bij te gaan onderzoeken. Onze werkpaarden van dienst waren een Land Rover Defender G4 challenge en een Toyota Land Cruiser 100 V8.
In de jaren zestig was Toyota bekend voor zijn praktische maar vooral saaie wagens. Toen al werden Oosterse wagens eerder beschouwd als 'namaak van westerse producten', een fenomeen waar China vandaag mee zit. Toyota wou dat imago bijschaven en stelde hun eerste supercar voor op de Tokyo autoshow in 1965, de Toyota 2000GT is tot op vandaag nog steeds de eerste supercar uit het verre Oosten.
Toyota toont verse beelden van de nieuwe Yaris / Vitz. Hij krijgt de familitrekken van de Auris maar slaagt er toch in de gelijkenis met de vorige Yaris te behouden, al is hij wel 10 centimeter gegroeid, de wielbasis groeide met 5 centimeter.
In de jaren '90 was Toyota een automerk met een uitgebreid gamma aan coupé's. Zo kennen we de Celica natuurlijk nog, maar ook de Supra, de MR en de Paseo maakten deel uit van het aanbod. Over die Paseo zullen we het in dit artikel hebben.
Wie tot voor kort hybride wou rijden kon bij Toyota enkel terecht voor de excentrieke Prius. Daar komt nu verandering in want Toyota legt de aandrijflijn van de Prius nu in het meer conventionele koetswerk van de Auris.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
