Tesla bouwt verder aan de elektrische toekomst. Naast de Model S en de Roadster komt er een derde model, aangedreven door een elektrische motor. De Model X is een prototype dat moet tonen hoe dat derde model in het gamma past. De cijfers liegen er niet om, de Model X is geen stijve hark.Hij rijdt 200 tot 400 km ver op één acculading (afhankelijk van de gekozen accu, 40 kWh of 80 kWh) en haalt de 0-100 in 4,4 seconden. Hij neemt zestig procent van de onderdelen van de Model S over maar werd zowat tien procent zwaarder. Blikvangers zijn de vleugeldeuren die 'zeker het productiestadium halen'. Ze werden uitgerust met een extra scharnier middenin, zodat ze ook kunnen openen in ruimtes met een laag plafond.
Organisator FEBIAC verzamelde alle sportmerken onder één dak. Dat geeft een indrukwekkend beeld. Met een aantal uitzonderingen zijn alle grote merken aanwezig. Een foto reeks for your viewing pleasure na de break!
De Tesla Roadster is altijd een buitenbeentje geweest onder de elektrische auto's. Vraag iemand wat hij van elektrische wagens vindt en het antwoord is steevast "duf, te kleine radius.... maar die Californische roadster zou ik wel zien zitten". Die Californische Roadster kuist dus zijn schup af en Tesla brengt er nog een Final Edition van uit in beperkte oplage van 15 stuks. 5 voor Amerika, 5 voor Europa en 5 voor Azië.
Tesla Motors heeft haar cijfers van het eerste kwartaal van dit jaar bekend gemaakt. Het maakte in de eerste drie maanden een netto verlies van 89,9 miljoen dollar, dat is slechter dan vorig jaar toen ze 48,9 miljoen dollar onder nul gingen. Volgens CEO Musk ligt de oorzaak bij de lancering van de Model S die enorm kapitaalintensief is. 2012 zal volgens het bedrijf uit twee delen bestaan, de lancering van de Model S zal die scheiding voor zijn rekening nemen. Tesla verhoogde haar omzetprognose voor dit jaar zelfs met 10 miljoen dollar aangezien ze de Model S sneller zullen kunnen leveren dan verwacht.
Toyota stelt op de 26ste editie van het International Electric Vehicle Symposium in Los Angeles haar elektrische RAV4 voor. De RAV4 EV werd ontwikkeld in samenwerking met Tesla, bekend van zijn elektrische sportwagens. In mei 2010 sloten beide partijen een overeenkomst om samen groenere wagens te produceren, in november datzelfde jaar kwamen ze met een eerste concept af. Vandaag heeft dat concept zijn productiefase bereikt.
In 2012 zal Tesla niet alleen haar Model X voorstellen, ze zal er ook haar Model S voorstellen. Vandaag zet ze er een promovideo voor online. De Tesla Model S zal deze zomer worden gelanceerd. De elektrische sedan zal beschikbaar zijn in drie vermogensvarianten. De topvariant doet de sprint naar 100 km/u in 4,4 seconden. Zijn totaal rijbereik komt met dank aan een range extender tot 483 kilometer. De topsnelheid bedraagt 209 km/u. Dat zijn meer dan behoorlijke cijfers lijkt ons. De drie vermogensvarianten waar ik eerder over sprak zijn een 85 kWh, 60kWh en 40 kWh variant. De eerste zal deze zomer worden gelanceerd, de twee zwakkere broertjes zijn voor de winter 2012.
Ook al is hij misschien uitverkocht volgens sommige berichten, het kan wel leuk zijn om de Tesla Model S te configureren. Keuze heb je tussen de Model S en de Signature S, een beperkte oplage. Bij de gewone Model S kan je kiezen tussen drie verschillende ranges, 160, 230 en 300 miles. Basisprijs is 49.900 dollar en voorlopig kan je enkel koetswerkkleur, velg en dakkeuze aanpassen. Configureren kan via deze link.
Volgens Tesla's CEO Elon Musk is de Model S al uitverkocht voor 2012. Maar liefst 6500 orders werden al uitgevoerd, waarvan de meeste klanten nieuwe klanten zijn. Dit zou dus zeggen dat er voor Tesla in het luxe sedan segment vraag is naar hun elektrisch aangedreven wagens. Het helpt dat de Model S beschikt over mooie lijnen en dat hij al beschikbaar is "vanaf" 57.400 dollar.
Toen Tesla het prototype van de Model S liet zien was zowel vriend als vijand verrast van het mooie design dat ze wisten voor te leggen. Tesla geeft nu enkele afbeeldingen vrij van de Model S Alpha die productieklaar lijkt te zijn. Het is nu nog wachten tot de tweede helft van 2012 wanneer Tesla zijn eerste exemplaren vrijgeeft. Ten opzichte van het prototype lijkt er niet veel veranderd te zijn.
Stel, je gaat uit eten met je elektrische wagen, neem nu de Tesla of de iMiev bijvoorbeeld. Zou het dan niet handig zijn dat je auto tijdens het etentje gewoon opgeladen wordt? Ik bedoel dan zonder een vervelende, opvallende, vandalisme magneet van een kabel in je auto te moeten pluggen. Dat is wat de mensen bij Fulton Inovation ook dachten! Zij kwamen met de "eCoupled PowerSpot" op de proppen. Al waren ze niet de eerste...
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
