Het heeft een productiestop van drie weken, bloed, zweet en tranen gekost, maar de top van Saab heeft eindelijk een stap vooruit kunnen boeken. Spyker Cars N.V. maakt vandaag bekend dat het Swedish National Debt Office (NDO) de toestemming geeft aan Vladimir Antonov om aandeelhouder te worden van Spyker. Dat zal zich vertalen in een positief advies naar de Zweedse overheid toe. Het geld dat hiermee gemoeid gaat, naar verluidt zo'n 250 miljoen euro, heeft Saab deels nodig voor het verzekeren van hun cashflows. Vooral het betalen van hun toeleveranciers werd moeilijk na de tsunami in Japan.
De Rus Antonov laat van zich horen in de autowereld. Een aantal dagen geleden gooide hij de knuppel in het hoenderhok door Saab nog slechts vijf dagen overlevingskans te geven zonder zijn financiering. Nu koopt de rijke Rus het Engelse Bowler op, via zijn CPP Holding. Eerder kocht dat bedrijf ook al de aandelen van Spyker over van euh... Spyker zelf.
Saab viert op 23 februari één jaar onafhankelijkheid - nuja, op Spyker na dan - omdat het één jaar geleden onder het juk van GM vandaan kwam. Daarvoor wilden ze de fans verrassen met een speciale reeks. De Saab-fans zijn echter geen gewone fans, eerder al lekten de Saab 9-4X en de 9-5 SportsCombi via de website van Saabsunited. Op dezelfde manier worden de beelden van de Independence Edition (en tegelijk ook de facelift) de wereld in gestuurd.
Je zou haast vergeten dat Victor Muller naar Saab en het kledingmerk Mc Gregor ook eigenaar is van Spyker. Spyker lanceerde vorig jaar in Pebble Beach de C8 Aileron Spyder. Toen werd er gezegd dat die later in 2010 in productie zou gaan. Ondertussen zijn we 2011 begonnen en is er nog steeds geen Spyder variant van de C8 te zien. Te druk met Saab? Zo lijkt het wel.
De Spyker komt weer tevoorschijn in een nieuwe reeks foto's. In ons vorige artikel kon je reeds de eerste foto's en video bewonderen, nu komt daar nog een mooi setje bij. Ook werd bekend dat er een GM blok in de plaats van het Audi blok komt in te liggen. Spyker weet mijn hart wel te bekoren. Lange tijd terug heb ik de C8 Spyder mogen bewonderen tot in de kleinste details. En geef toe, dat schakelmechanisme alleen al is toch té fascinerend niet waar?
Spyker Cars N.V. moest naast een verlies van bijna 140 miljoen euro ook nog de verkoopsdoelstellingen die het had bij de overname van Saab bijstellen. Zo ver zelfs dat men verwacht dat Saab over heel 2010 nog geld gaat verliezen. Spyker moet nu grif toegeven dat ze te optimistisch waren met hun verwachtte verkoopscijfers voor Saab.
Bij Autofans krijgen we niet genoeg van de C8 Laviolette. Nederlanders mogen beslist trots zijn op hun eigen supercar. Vandaag de dag iets uniek maken is niet makkelijk, zeker niet een wagen zo degelijk als de Spyker. Hij heeft dan misschien maar 400 pk, ze laten wel alle 400 weten dat ze er zijn. Het gebruikte aluminium mag er ook wel zijn. Filmpje bij meer lezen.
Update: Foto! De Saab dealers hebben de laatste jaren hun portie miserie wel gekend. De Nederlanders bij Spyker brachten daar eind vorig jaar gelukkig een einde aan door het noodleidende bedrijf op te kopen. Victor Müller, CEO van Spyker en dus ook Saab, heeft alvast leuke plannen met het Zweedse merk. Niet alleen is hij van plan een nieuwe stadsauto te lanceren, hij wil ook volk naar de dealers lokken door er Spykers te gaan verkopen. Binnenkort in onze Saab-dealers dus: Spyker.
Met heel het Saab gedoe zou je bijna vergeten dat Spyker ook nog auto's aan de man moet brengen. De C8 Aileron is hun laatste creatie. Echt mooier is hij er niet op geworden, maar opvallen zal je nog steeds. Al is hij met een prijskaartje van 200.000 euro(ex. bel.) een enorm dure manier om op te vallen. Deels rechtvaardigt hij de prijs door de afwerkingskwaliteit en de gebruikte materialen. Ook de 4.2 V8 van Audi heeft nog nooit zo goed geklonken.
Bij Gray Design zijn ze alvast blij met de overname van Saab door Spyker. Ze dromen er al van een Saab die de Hornets van destijds doet verbleken als Saab sportwagens. Logisch ook, met de know how van Spyker op vlak van supersportwagens, is een super-Saab misschien wel toekomstmuziek.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
