Spyker Cars N.V. moest naast een verlies van bijna 140 miljoen euro ook nog de verkoopsdoelstellingen die het had bij de overname van Saab bijstellen. Zo ver zelfs dat men verwacht dat Saab over heel 2010 nog geld gaat verliezen. Spyker moet nu grif toegeven dat ze te optimistisch waren met hun verwachtte verkoopscijfers voor Saab.
Bij Autofans krijgen we niet genoeg van de C8 Laviolette. Nederlanders mogen beslist trots zijn op hun eigen supercar. Vandaag de dag iets uniek maken is niet makkelijk, zeker niet een wagen zo degelijk als de Spyker. Hij heeft dan misschien maar 400 pk, ze laten wel alle 400 weten dat ze er zijn. Het gebruikte aluminium mag er ook wel zijn. Filmpje bij meer lezen.
Update: Foto! De Saab dealers hebben de laatste jaren hun portie miserie wel gekend. De Nederlanders bij Spyker brachten daar eind vorig jaar gelukkig een einde aan door het noodleidende bedrijf op te kopen. Victor Müller, CEO van Spyker en dus ook Saab, heeft alvast leuke plannen met het Zweedse merk. Niet alleen is hij van plan een nieuwe stadsauto te lanceren, hij wil ook volk naar de dealers lokken door er Spykers te gaan verkopen. Binnenkort in onze Saab-dealers dus: Spyker.
Met heel het Saab gedoe zou je bijna vergeten dat Spyker ook nog auto's aan de man moet brengen. De C8 Aileron is hun laatste creatie. Echt mooier is hij er niet op geworden, maar opvallen zal je nog steeds. Al is hij met een prijskaartje van 200.000 euro(ex. bel.) een enorm dure manier om op te vallen. Deels rechtvaardigt hij de prijs door de afwerkingskwaliteit en de gebruikte materialen. Ook de 4.2 V8 van Audi heeft nog nooit zo goed geklonken.
Bij Gray Design zijn ze alvast blij met de overname van Saab door Spyker. Ze dromen er al van een Saab die de Hornets van destijds doet verbleken als Saab sportwagens. Logisch ook, met de know how van Spyker op vlak van supersportwagens, is een super-Saab misschien wel toekomstmuziek.
Vier jaar geleden al deed Spyker ons verbazen met een SUV concept. In die vier jaar is er nooit sprake geweest, toch niet concreet, van een productie variant. De deal met Saab lijkt daar echter verandering in te brengen. De koop van Saab brengt uiteraard een pak technologie met zich mee. Maar nog veel belangrijker is de mankracht en de productiecapaciteiten. Volgens grote baas van Spyker Victor Muller is de Peking-to-Paris SUV helemaal back on track.
Na veel vijven en zessen was er in de Saab-Spyker deal nog maar één hindernis te overwinnen, de goedkeuring van de lening door de EU. Volgens Bloomberg heeft de EU vandaag ingestemd met de lening die Spyker nodig heeft, ter waarde van 400 miljoen euro, om Saab een rooskleurige(re) toekomst te bieden. De lening wordt gegeven door een Zweedse investeringsbank, maar kon pas voort na de goedkeuring ervan. Grote voorwaarde waar beiden zich aan moeten houden is dat het geld gebruikt wordt voor schonere en verbruiksvriendelijke modellen. Geen Spyker met Saab logo dus.
Spyker Cars koopt het Zweedse Saab en eindigt daarmee maandenlange onzekerheid voor de 3.500 werknemeners in de fabrieken te Trollhättan. Spyker zal 52 miljoen euro cash geld in Saab pompen en zal voor 230 miljoen euro in aandelen op tafel leggen. GM voegt daaraan toe dat het beide merken in de toekomst verder zal blijven steunen (deden ze dat ooit?). Midden februari moet de deal definitief rond zijn.
General Motors wou het merk afbouwen, maar hoe dichter de deadline komt hoe meer mensen zich lijken te interesseren. Partijen konden gisteren tot 23.00 uur hun interesse aanmelden. En daar werd goed gebruik van gemaakt. Vaste waarde Spyker is uiteraard nog steeds van de partij. Tweede partij is, verrassend, Formule 1 topman Bernie Ecclestone. Derde partij is een Zweedse Investeerdersgroep die alsnog hun zinkend schip willen redden. Saab maakte de laatste zes jaar geen winst meer.
Het kalf is verzopen. En na de vele verhalen en geruchten was dat eigenlijk meer een verwachting dan verrassing. Het is zo pas bekend gemaakt dat GM geen akkoord gevonden heeft met de enige geïnteresseerde, Spyker. Op bepaalde punten hadden beide partijen andere meningen waardoor een overeenkomst onmogelijk was. Saab zal niet failliet verklaard worden. Het zal gewoon rustig verdwijnen. Mensen die momenteel met een al dan niet nieuwe Saab rond rijden hoeven ook niets te vrezen. Garanties en onderhoud blijven gewoon rustig doorlopen. Jammer dat dit veelbelovende concept geen toekomst kreeg.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
.jpg)
