Wat de Seat Arosa van de Volkswagen Lupo was, wordt de Skoda Citigo van de Volkswagen Up!. Ook Seat komt op termijn met een afgeleide, al mogen we nu deze Tsjechische versie voorstellen. De wagen groeit dankzij het aangepaste bumper-ontwerp twee luttele centimeters ten opzichte van zijn Volkswagen-neef en ook de grille en zijruiten verschillen.
Het is voor de dertigste keer dat de hele VAG groep zich in Wörthersee verzamelt om er enkele tuning-projecten voor te stellen. Skoda bracht voor deze gelegenheid de Fabia RS 2000 mee, gebaseerd op de Super 2000 Rally car. Deze Fabia werd speciaal ontwikkeld voor deze bijeenkomst en zal het productiestadium allicht nooit halen. De roadster Fabia biedt plek aan vier mensen en kan wel een voorbode zijn op de komst van een eventuele Fabia Cabrio. Naast deze RS 2000 nam Skoda ook hun Rally Car 2000, de Fabia RS en de Fabia Monte Carlo mee.
De 2.0 TFSI uit de Octavia RS in haar luxeberline leggen, dat is wat Skoda onlangs deed. Erg bekend is deze combinatie nog niet, bewijzen de veel ongelovige blikken als we hen vertellen met welke wagen we onderweg zijn. Dat is ook niet zo onredelijk in deze tijden van eco-modellen waarbij iedereen bij het horen van de woorden Skoda Superb direct denkt aan de Greenline 1.6 TDI met 105 pk. Toch staat boven deze potente 2.0 benzinemotor nog altijd de 3.6 V6 in de catalogus.
Met de intrede van de facelift voor de Fabia voegt Skoda opnieuw een RS-model toe aan het gamma. In tegenstelling tot de vorige RS, die in 2007 uit productie werd genomen, gaat het hier niet om een diesel maar wel om een benzineversie, mét standaard DSG. Die combinatie kan niet misgaan, dachten wij.
Met de Roomster en de Fabia Combi heeft Skoda twee vergelijkbare aanbiedingen in het gamma, net zoals de 1.2 TSI- en TDI-motoren. We voelden ze allebei aan de tand en merkten dat ze elk hun kwaliteiten hebben en de keuze dus zeker niet gemakkelijk wordt. We bespreken beiden apart en sluiten af met een vergelijkende conclusie.
Skoda heeft van zowat elk model een Scout-versie. Bij de Octavia heeft die vierwielaandrijving, bij de Fabia blijft het beperkt tot wat uiterlijke opsmuk. Dat laatste was ook het uitgangspunt van Theophilus Chin. Hij nam wat beelden van de Citigo in vijfdeursversie en ging aan de slag. Hier een lapje kunststof rond de wielkas, daar een zwarte bumperlip, dak en spiegelkasten, nog een ander (RS-)velgje en de Citigo Scout is een feit.
Met de aankondiging van de Volkswagen UP! vijfdeurs mag het geen verrassing zijn dat vandaag ook Skoda haar Citigo vijfdeurs voorstelt. De Citigo moet Skoda helpen jaarlijks 1,5 miljoen wagens te verkopen. En momenteel lijkt de Citigo zijn steentje te kunnen bijdragen. Met 5 Euro NCAP sterren, het nieuwe Skoda logo op de snoet en een zuinige driecilinder lijkt de kleine stadsrakker alles in huis te hebben om de steden te veroveren, samen met de Volkswagen UP! en Seat Mii uiteraard. Onder de kap schuilt zoals net gezegd een driecilinder met 60 pk of 75 pk. De Green tec variant zou gemiddeld 4,1 liter per 100 kilometer verbruiken. De CO2 uitstoot zou op 96 gr/km liggen. De wereldpremière krijgt de Citigo vijfdeurs in Genève, in maart.
"De rijken worden rijker en de armen armer." Een quote die klopt als een bus. Natuurlijk, wat is arm en wat is rijk? Gelukkig is er nog de gemiddelde mens. Die categorie is de dag van vandaag meer en meer geinteresseerd in compacte auto's met een bescheiden prijskaartje. Het magazine Touring zocht uit wat je zoal kan vinden op de Belgische markt (en vergat wonderbaarlijk de VW Up! en zijn broertjes).
Skoda-topman Winfried Vahland maakt in een interview met het Duitse magazine Autobild bekend te werken aan een elektrische variant van de Citigo. Dat is op zich alles behalve onverwacht. Volkswagen plande immers een elektrische variant van haar UP!. Die e-UP! zou er in 2013 al moeten komen. De e-Citigo moet een jaartje langer wachten en wordt verwacht in 2014 ten tonele te verschijnen. Skoda maakte eerder ook bekend aan enkele plug-in hybrides te werken op basis van de Superb, Octavia en Yeti.
Het einde van het jaar nadert, tijd voor wat awards en lijstjes, ook bij de Vlaamse Automobilisten Bon (VAB). Zij kiezen naar jaarlijkse traditie weer de Gezinswagen van het Jaar (voor de 25e keer intussen). Ook nu weer werden de wagens onderverdeeld in twee klasse, die onder de 17.000 euro en die onder de 27.000 euro. Daarnaast verkoos VAB voor het eerst ook de 'mooiste elektrische wagen van het jaar'.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
