Er is geen Saab geproduceerd geweest sinds mei, en nooit eerder kwam Saab zoveel in het nieuws dan die laatste periode. Enige reden daartoe was het missen van een degelijke financiering. Vandaag lijken alle problemen opgelost te zijn door de volledige overname (100%) voor 100 miljoen euro. De kopers zijn de gekende namen Youngman en Pang da. Dat is op zijn minst opmerkelijk te noemen, want vorige week weigerde Müller zulke overname nog.
Ben je nog op zoek naar een andere wagen en niet vies van een merk dat pas failliet is verklaard? Op de Belgische Saab-site staat een documentje waarop de wagens staan die de Saab-verdelers nog van de hand doen. Uiteraard gaat het niet om spiksplinternieuwe modellen, omdat de productie al een tijdje stil ligt. Het gaat om demowagens, directiewagens en jonge tweedehandswagens (hoewel er eentje tussenzit met 164.000 afgelegde km). De kortingen gaan van 4.140 euro (voor een 9-5 Vector 2.0 TiDS met 160 pk uit 2011) tot 31.750 euro korting voor een 9-5 2.8 XWD met 300 pk uit 2010 met 40.000 km op de teller. De volledige lijst vind je onder deze link (PDF).
Dan toch één onderdeel van Saab dat blijft bestaan. Het Saab-museum ging vorige week onder de hamer maar de Zweedse stad Trollhättan en The Wallenberg Foundation legden 28 miljoen Zweedse kronen op tafel om de boel bij elkaar te houden. De kosten om het museum draaiende te houden worden betaald door de stad Trollhättan en het Västragötalandsregionen (de regionale overheid van Västragöta dus). De verschillende liefhebbers die een bod deden op een deel van de verzameling bijten dus in het zand.
De Turkse investeringsmaatschappij Brightwell Holdings zouden binnen dit en enkele weken een bod doen op Saab, dat zegt een bestuurslid van het bedrijf. De Turken zeggen geïnteresseerd te zijn in het hele pakket en de productie ervan in Zweden te houden, gezien diens geschiedenis. Dat nieuws komt er een dag nadat de Chinezen bij Youngman bekend maakten een bod te zullen doen van 570 miljoen euro op Saab. En gezien het feit dat General Motors dwars ligt bij de verkoop, zullen de Chinezen enkel de onderdelen kopen waarin GM geen interesse meer in heeft. Op basis daarvan zouden ze dan verder werken om het merk terug op de rails te krijgen.
En terwijl wij het over de We Are Saab-bijeenkomst hebben, zijn ze in Zweden druk bezig met de verkoop van de inboedel van het Saab-museum. Dat daar wel wat moois te zien was, kan je op bijgaande lijst lezen, van de UrSaab uit 1946 over de Saab Safari tot de 9X Convertible, alles gaat de deur uit, ook de laadwagen. Aan elke Saab hangt overigens een verhaal vast, dat je er gratis en voor niets bij krijgt. Wie een bod wil doen, kan dat vóór 20 januari bij de curator, volgens bepaalde regels. Hier vind je nog een lijst met de Saab-modellen die aangekocht kunnen worden, vergezeld van wat foto's.
Als steunbetuiging aan het failliete Saab, de werknemers en de liefhebbers zelf riep We Are Saab overal ter wereld op om op 14 januari een bijeenkomst te organiseren met Saab-liefhebbers. In Nederland kwamen zo 1.300 mensen met hun Saab bij elkaar, Frankrijk had er 270, in België kreeg men 100 wagens bij elkaar. De wagens kwamen bijeen in het Jubelpark, waar ook Autoworld gelegen is.
Als je gedacht had dat je het vanaf dit jaar zonder Saab-nieuws moest stellen dan heb je het mis. De soap is nog niet afgelopen na het faillissement, want nu toont het Indiasche Mahindra & Mahindra interesse in Saab. Volgens de bronnen willen de Indiërs een gesprek met de curatoren bij Saab om te onderhandelen over een aantal onderdelen over het bedrijf of enkele onderdelen ervan. Het nieuws werd echter nog niet bevestigd.
Laat het roddelen maar beginnen. Want met het aangekondigde en ondertussen goedgekeurde faillissement van Saab is het nu afwachten wat er met het bedrijf zal gaan gebeuren. Zo zouden de Turske overheid en enkele Chinezen losse onderdelen van de groep willen opkopen. Maar nu duiken ook de geruchten op dat er in deze fase opnieuw nieuwe mogelijkheden zijn om Saab te redden. De eeuwige optimist, maar ondertussen 13 miljoen dollar minder rijke, Victor Müller maakt vandaag bekend misschien alsnog een waterkansje tot overleven gezien te hebben. Dat zou er eentje zijn ter waarde van 200 miljoen dollar, het bedrag dat Saab kan redden, en eentje zonder Chinese tussenkomst, want daar is General Motors niet zo tuk op.
Volgens Dagens Industri is de investeerdersgroep Youngman klaar om alle onderdelen van Saab die niet afhankelijk zijn van GM over te nemen. Daarmee willen ze naar eigen zeggen een hele hoop jobs sparen, al zal de productie niet doorgaan op het vroegere niveau. De overname zou grote delen van het Phoenix-platform betreffen. Advocaat John Nylen zegt dat dit voorstel een ander is dan datgene wat door GM werd afgeschoten. Toen ging het om technologie en onderdelen waarop GM nog rechten had.
Ook bij Saab zelf vinden ze nu dat het spelletje lang genoeg geduurd heeft. Swedish Automobile N.V. (Swan) vraagt vanmorgen aan de rechtbank in Vänersborg het faillissement aan voor de onderdelen Saab Automobile Tools AB en Saab Powertrain AB. Omdat GM blijft dwarsliggen in de deal tussen Saab en Youngman, liet die laatste weten dat de benodigde financiële injectie niet tot stand kan worden gebracht.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
