Ruf lanceerde in 2007 de CTR 3. Dat is intussen alweer vier jaar geleden, dus werd het tijd voor een grote update. De nieuwe CTR 3 krijgt 50 pk extra waardoor de wagen in totaal 750 pk uit de 3.8 zescilinder boxer puurt. Het koppel stijgt daarbij tot 960 Nm. Voor de versnellingen kiest Ruf voor een vernieuwde sequentiële zesversnellingsbak. De Ruf CTR 3 doet het 0-100-nummertje in slechts 3,2 seconden, in minder dan 10 seconden zit hij aan 200 km/u.
Nog meer lekker spul van Ruf in Genève, met de Dakara. Deze SUV wordt gebouwd op basis van de Porsche Cayenne. Ruf zou echter Ruf niet zijn als er niet wat werd gewijzigd om het exclusieve te behouden. Zo krijgt de Dakara de koplampen van een 911 en zorgen de 22"-velgen mee voor een sportieve inborst. De inzittenden zullen zeker het High-end Multimediasysteem met TV-ontvanger en internettoegang kunnen smaken. Voor de liefhebbers van straffe karren voorziet Ruf dan weer een V8-motor met 600pk bij 6.000 omw/min en 890Nm bij 3.000 omw/min. Een sprintje van 0 tot 100 gaat in 4,8 sec. Voor het remsysteem staan keramische exemplaren op de optielijst.
Ruf lijkt een nieuwe speelwereld te hebben gevonden bij de elektrische auto's. Na de voorstelling van de eRuf toont het in Genève deze Greenster. Met een vette knipoog naar de eerste 911 Targa, is deze wagen de volgende stap, in samenwerking met Siemens. Hij komt te koop in 2010, maar oogt nu reeds productieklaar. De specs zijn helemaal niet wat je van een elektrische wagen zou verwachten. De gepresenteerde auto in Genève weegt 1259kg en beschikt over 270 kW en 950 Nm. De 0-100 in 5 sec. is een Porsche waard, het rijbereik is 259 km, uitbreidbaar tot 320 km.
In deze tijden lijkt het wel of de autoconstructeurs geen wagen onbenut laten om hun 'elektrische' kunsten te laten zien.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
