Volgens Peugeot is de toekomst hybride. Het merk kondigde ze al een tijdje aan en nu zetten ze de eerste commerciële stap naar het hybride-aanbod.
We maakten er nog vermelding van in onze laatste rijtest dat de Renault Mégane een echte verkoopstopper is. Dat is nogmaals gebleken uit de resultaten van de eerste zes maanden inschrijvingen in 2010 die Febiac gepubliceerd heeft. Er werden 320.023 nieuwe wagens aan particulieren verkocht, dat is 17,2 % meer dan de eerste zes maanden van 2009. De Mégane (in al zijn koetswerkvarianten) neemt het grootste deel van dat aantal voor zijn rekening. Hierdoor bevestigt dit model haar leiderspositie van 2009.
Dat de nieuwe 508 een geheel andere wind moet doen waaien in het Peugeot gamma mag nu wel helemaal duidelijk zijn nu deze computerfoto is gelekt van toekomstige 309. Deze moet over een aantal jaar als opvolger van de 308 op het toneel verschijnen. Het design van de laatste nieuwe Peugeots wordt verzorgd door Gilles Vidal. Algemeen gezien lijkt de 309 niet zo gek veel te gaan verschillen van de 308.
Na het lek eind vorige week zijn nu de officiële beelden vrijgegeven van de nieuwe middenklasser van Peugeot. Het verre neefje van de Citroën C5 moet gaan dienen ter vervanging van de Peugeot 407 en 607, net zoals de Insignia bij Opel twee modellen vervangt.
Dit wordt de nieuwe middenklasser van Peugeot, de 508. Aangezien de beelden gelekt zijn, is er niet al teveel extra info beschikbaar over de auto. Als we de logica volgen, lijkt een aanbod van VTi's en THP-motoren in combinatie met eHDi's van de tweede generatie de catalogus te gaan vullen.
Peugeot is druk in de weer met de ontwikkeling van de opvolger voor de 407. Die opvolger zal de naam 508 meekrijgen. Spy fotografen hebben in Spanje een goed gecamoufleerde 508 SW op de gevoelige plaat kunnen vastleggen. Veel valt er uit deze foto's nog niet af te leiden, maar naar alle waarschijnlijkheid zal deze SW qua looks niet al te veel verschillen van de gewone 508 sedan.
Begin jaren '80 kocht ieder zichzelf respecterend merk wel een ander merk op, meestal met de bedoeling om dat ander merk nadien te verwaarlozen. Eens de herinnering aan het verwaarloosde merk is verwaterd, kan de naam terug worden opgevoerd. Zo ging het bij Skoda, zo werkte het bij Dacia en zo wil Peugeot het nu ook proberen met Talbot. Het merk werd overgenomen van Chrysler, werd nog wat gebruikt om wat ontwerpen van over te nemen.
Audi heeft sportieve revanche genomen en kaapt het volledige podium van de 24 uren van Le Mans weg ondanks een aanzienlijk tragere auto. Alle Peugeot's kampten met technische problemen en werden gedwongen tot de opgave.
De Peugeot GTi-badge is dan toch niet volledig begraven. Peugeot lanceert de 308 GTi, voorzien van een 1.6 THP-motor, die we reeds in de RCZ zagen verschijnen. Deze motorisatie is in de GTi goed voor 200 pk en 275 Nm, gekoppeld aan een manuele zesbak. Toch wordt de GTi daarmee niet de opzichtige opvolger van pakweg de 205 GTi, aangezien hij het uiterlijk vrij ingetogen houdt.
De Peugeot 107 doet het lang niet slecht op de markt. Het lijkt alsof de PSA-Toyota-alliantie een goed alternatief voor het winkelkarretje geformuleerd. Om dat goede antwoord een vervolg te geven, moet men nu zorgvuldig te werk gaan. Nu smart werkt aan een groeiende opvolger van haar ForTwo, is een doorontwikkeling van dit trio nodig.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
.jpg)
