Op het salon van Genève werd het ons nog "als geheimpje" verklapt, hierbij is het officieel. De Mazda CX-5 is de nieuwe kleine broer van de CX-7 die zal worden voorgesteld op de IAA in Frankfurt.
De Mazda 5 krijgt als laatste model het Nagare-design mee. Dat is Japans voor "flow" en die flow komt letterlijk tot uiting in de flank van de nieuwe 5. Dat is misschien de opvallendste karaktertrek van de 5, het is niet de enige. Mazda gaat er immers prat op om sportiviteit te combineren met het praktische aspect. Even kijken of dat lukt.
De Mazda2 was een aantal jaren geleden de opvolger van de Demio. Toch leek het met de kleine volumewagen niet echt te lukken op de Europese markt - in Japan was het wel een succes - en dus besloot Mazda met een geheel nieuw concept te komen. Een nieuw 'bolhoedje' was geboren, zij het in een iets modernere vormgeving. Mazda koos voor een verfrissend rond design in een drie- of vijfdeurshatchback.
Mazda gebruikt sinds 2002 de benaming ‘6’ voor haar middenklasser, toch gebruiken velen nog de oude benaming 626, aangezien deze 23 jaar lang in de catalogus heeft staan. Voor de gelegenheid van de laatste facelift trekken we erop uit met de Sportbreak en kijken we of de break die benaming verdient.
Na de interieurs kiest Wards Auto dit jaar ook weer de 10 beste motoren van het moment uit. Het gaat natuurlijk om een Amerikaanse verkiezing, dus schrik niet als je geen enkele dieselmotor terugvindt. Toch is het opvallend dat dit jaar de direct ingespoten benzinemotoren en turbochargers rijkelijk vertegenwoordigd zijn. Dat komt door de downsizing die verschillende merken doorvoeren en het gegeven dat turbomotoren efficiënter zijn dan atmosferische.
Volgens de mensen van het oudste automagazine, Autocar, zou de nieuwe MX-5 een 1.3-tje krijgen. Het zou wel geen wankel, maar een turbomotor worden. Geen slecht idee, zeker niet wanneer ze naar een streefgewicht van 800 kg zouden werken. Dat laatste valt nog te bezien, maar een 1.3 turbo lijkt ons alvast top. Over hoeveel paarden deze 1300 zal beschikken is nog niets "gelost', maar we mogen toch voozichtig aanemen dat het minstens 126 zal zijn. Begin al maar te sparen Yannick.
De 22-jarige Edward Roth zit dik in de problemen. Al zijn de grootste problemen pas gekomen na zijn dronken actie. Afgelopen zaterdagochtend (rond 3u30) wandelde de man, strak in het pak, door San Diego wanneer hij een telefoontje krijgt. Na dit telefoontje is zijn feesthumeur plots met de horizon verdwenen. Jammergenoeg was de man dronken als de pest en wandelde hij voorbij een Mazda dealer. U kan de afloop al raden?
Mazda toont op de SEMA show een spydervariant van de MX-5 bestseller. Die lijkt de mosterd te halen bij de Porsche Boxster Spyder. Zo krijgt de MX-5 Spyder een cabriodakje dat met de hand verwijderd dient te worden. Een bodykit, verlaagde ophanging en aangepaste remmen maken het geheel af. Ook heeft Mazda een Mazda2 met turbo op de SEMA show staan.
Mazda maakte vanochtend haar Takeri concept bekend, die ze in december op de autoshow van Tokyo zal voorstellen. De designtaal kunnen we opnieuw plaatsen in het Kodo-gegeven. Geen futuristische gadgets of onmogelijke lijnen en krommen, wel een realistisch concept dat ons een prima voorbode biedt op hoe de Mazda6 er zou kunnen gaan uitzien. Het grootste werk stak Mazda in het realiseren van een minimum aan gewicht en een minimum aan verbruik.
De Mazda RX-8 is, net als de Honda S2000 overigens, één van die Japanners waar je eens achter het stuur wilt hebben gezeten. Deze RX-8 Spirit R special edition gaat het laatste wapenfeit zijn van de hoogtoerige Mazda voor hij uit productie gaat. Wat krijgen de 1000 gelukkige Japanese kopers? Unieke donkere voor- en achterlichten, rode remklauwen, 18 inch metallic velgen, Recaro stoelen en extra piano black in het interieur.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
