"De rijken worden rijker en de armen armer." Een quote die klopt als een bus. Natuurlijk, wat is arm en wat is rijk? Gelukkig is er nog de gemiddelde mens. Die categorie is de dag van vandaag meer en meer geinteresseerd in compacte auto's met een bescheiden prijskaartje. Het magazine Touring zocht uit wat je zoal kan vinden op de Belgische markt (en vergat wonderbaarlijk de VW Up! en zijn broertjes).
In Rusland is auto's pimpen big business. De lokale doe-het-zelf-zaken verkopen heel wat aan de jongere generatie daar. Af en toe is er een tuner die het wat knapper aanpakt en duidelijk kennis van zaken heeft. Zo ook deze knul die zijn Lada heeft voorzien van twee ruiten. Eén getint, de andere helder. En allebei automatisch... Eat THAT, Bentley!
Als je niet weet welke de niet-startende wagen in dit filmpje is, dan kan je je kennis nu wat bijschaven. Lada geeft de cijfers en officiële foto's vrij van de Granta. De Granta wordt de opvolger van de klassieke Lada 2107-lijn, die intussen sinds 1982 (!) meedraait.
In een stevige poging om Lada's imago op te krikken, werd de Russische premier Poetin gevraagd om de nieuwe Lada Granta te proberen voor de verzamelde pers. De test loopt bij het begin al fout, wanneer de kofferklep niet naar behoren opent. Vervolgens test Poetin de achterbank uit om nadien plaats te nemen achter het stuurwiel. Hij start de wagen, maar die wil niet gewekt worden, zo lijkt het wel. Poetin laat zich niet uit zijn lood slaan en blijft de sleutel steeds weer omdraaien. Pas na vijf maal (het beeld verspringt, dus wie weet hoeveel pogingen hij echt ondernomen heeft), krijgt hij de motor aan de praat.
De banden tussen Lada en Renault leveren al een eerste resultaat op. Dat resultaat wordt getoond op het Salon van Moscou en heet Lada R90. Je moet twee keer kijken om te zien dat het niet om een Dacia Logan MCV gaat. Eigenlijk is het dat wel, enkel met en Lada-bootje op de neus. De ontwikkelingskost van de Logan zal zowat zijn afgeschreven en daarom mag de Lada nog een lagere catalogusprijs krijgen. Over basic gesproken. Waarom Lada precies een wagen uit het Oostblok kopieert, weten we niet.
Een bron bij Renault heeft gelost wat het Franse merk met het Russische merk van plan is. Eerst en vooral willen de mensen van Renault dat de kwaliteit van de geproduceerde wagens fel omhoog gaat. Pas op langere termijn, tussen 2012 en 2014, wordt aan een nieuw en hoger gepositioneerd model gedacht, gebouwd op Renault-Nissan basis. Daarmee kopiëren ze de strategie die Volkswagen toepaste toen het Skoda overnam, begin jaren '90. Renault weigert om in te gaan op de eis van de Russische regering om mee geld te pompen in de Lada; "onze toewijding uit zich in technologie, uitrusting, know-how en platforms".
De Franse importeur van Lada heeft eind december vorig jaar uitstel van betaling aangevraagd. Dat wil zeggen dat ook de Belgische import in het gedrang komt., aangezien Lada rance deze tot vandaag voor haar rekening nam. Lada heeft in Frankrijk & België te lijden onder de sterk gedaalde verkopen. in 2007 vonden de budget-wagens nog 660 kopers, in 2008 waren dat er slechts 240 (cijfers voor Frankrijk). De toekomst van Lada ging nochtans de goede richting uit. Het merk zal binnenkort de Priora presenteren, een verregaande facelift van het huidige 110/111/112 gamma.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
