Op de L.A. Auto Show wordt heel wat blinkend nieuws voorgesteld, de show toont ook dingen die nooit in productie zullen gaan. Zo heeft de L.A. Auto Show een jaarlijkse Design Contest waar dit jaar zes merken aan deelnemen. Hyundai, Mercedes, Smart, Maybach, Honda en Subaru laten hier designs zien die enkel in science fiction films zullen rondrijden. Het thema was dit jaar dan ook 'Hollywood Hottest New Movie Car".
Honda heeft wel iets met afkortingen. CRX, NSX, CR-Z en CR-V zijn er een aantal die bij velen een belletje doen rinkelen maar ook FR-V en HR-V zijn er twee minder bekende. Over die laatste gaat deze 'vergeten auto'.
Een hybride wagen stond niet lang geleden nog synoniem voor de ietwat nerdige Toyota Prius. Niet meteen een toonbeeld van opwindend design. Honda denkt daar nu verandering in te kunnen brengen door de CR-Z te laten herrijzen als eerste sport hybrid.
Honda kondigde zopas aan dat het wil meedoen aan het WTCC, het kampioenschap voor touringwagens. Dat deden ze eerder met de Accord en ze willen nu opnieuw de strijd aanbinden met Chevrolet, Seat en BMW. Dat kan alleen maar interessant zijn voor het verloop van de wedstrijden. Dit jaar wordt een oefenjaar met races in onder andere China, Japan en Macau. Vanaf 2013 willen ze dan het volledige programma uitrijden. Honda werkt voor de racewagens samen met Mugen en J.A.S. Motorsport.
Als het aan Honda ligt, blijft het succes van de Nissan Qashqai niet duren. Ze willen hun landgenoten het leven zuur maken door zelf op de proppen te komen met een SUV in dezelfde klasse. Als basis zou de Civic kunnen dienen. In de USA heeft Honda de Element al lopen, al is het weinig waarschijnlijk dat zijn Cube-looks ook bij ons zouden aanslaan. Onder de kap kan Honda alvast best een diesel plaatsen.
Binnenkort viert Toyota de 400.000e hybride Toyota in Europa. Vandaag gooit Honda een persbericht in de bus waarin ze trots zijn op hun 800.000 hybrides wereldwijd. In 1999 ging het hybrideverhaal voor Honda van start met de Insight. Vandaag verkoopt Honda zeven verschillende hybridemodellen in 50 landen. Vorig jaar werden 200.000 exemplaren verkocht, en stijging met 30 procent tegenover het jaar voordien. In Japan is al meer dan 45 procent van de verkochte Honda's een hybride.
Onder de benaming van hun Amerikaanse luxemerk Acura stelt Honda de NSX Concept voor op het salon van Detroit. Anders dan de eerder getoonde concept cars, heeft deze wagen wel redelijk wat slaagkansen, aldus Honda.Honda zal zoals bij de originele NSX gebruik maken van een V6 middenmotor. In de geest van deze tijd geeft Honda hem ook en elektromotor mee, drie zelfs. Honda maakt daarvoor gebruik van het Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive).
De ontwikkelingsafdeling van Honda heeft een weegschaal aangeschaft en heeft daaruit besloten dat het gewicht van de modellen omlaag moet. Honda zal daarvoor investeren in productieprocessen waarbij de carrosseriepanelen rechtstreeks op het frame gelast worden. Daardoor kunnen overbodige bouten en verstevigingsmaterialen weggelaten worden. Vooral de kleinere modellen zullen in de nabije toekomst kunnen genieten van deze toepassing.
We spraken al eens over de eventuele komst van een opvolger voor de Honda NSX. Toen maakte een topman op de autoshow van Shanghai bekend effectief te werken aan een hybride. Dat nieuws wordt nu bevestigd en aangedikt door het Britse (tabloid) automagazine Autocar. Zij zeggen gesproken te hebben met Yoshikazu Kigoshi, general manager voor Honda's research en design centrum. Er zou volgens de topman worden gewerkt aan een halo-model dat als basis zal dienen voor een NSX-opvolger.
Honda toont in Tokyo niet alleen haar nieuwe 1.6 dieselmotor, ze toont de wereld ook dit EV-STER Concept, een elektrische tweezitter. Met dit concept wil Honda tonen dat het nog steeds werkt aan sportievere modellen, wagens die met de NSX en s2000 al tot een ver verleden behoren. Dit compacte EV-STER concept heeft een nog onbekende elektrische motor onder de kap die wordt geassisteerd door een 10kWh lithiumbatterij. Die stouwt al het vermogen naar de achterwielen waardoor de sprint naar 100 km/u in zo'n 5 seconden geklaard moet worden.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
