De schattige 500 verkocht in Europa als zoete broodjes maar flopte in Amerika. Logisch, aangezien er weinig USP's zijn voor de 500, op zijn schattigheid na dan. Met de Fiat 500L wil de Italiaanse constructeur een ruimer publiek aanspreken. De schattige trekjes moeten behouden blijven terwijl er dit keer plek is voor 5 personen. Later zou er ook een variant met iets langere wielbasis komen die plek heeft voor zeven personen. Deze variant is 414 cm lang, 178 cm breed en 166 cm hoog en betreedt daarmee een "nieuw" segment voor Fiat.
Fiat vervangt de Multipla, de Croma en de Ulysse door één zevenzitter, de Freemont. Deze is gebaseerd op de Dodge Journey en werd aangepast aan de meest veeleisende Europeanen. Zo werden de ophanging en het geluidsniveau binnenin verbeterd. Fiat nodigde ons uit in Frankrijk om alles eens van naderbij te komen onderzoeken.
Het is een wagentje dat niet direct onze aandacht trekt maar intussen toch al een decennium of drie in de catalogus staat bIj Fiat. De nieuwste versie zal worden getoond op de IAA in Frankfurt binnen twee weken maar Fiat wilde jullie deze beelden alvast niet onthouden. De nieuwe Panda is een evolutie van zijn voorganger, al wordt hij ook een stukje groter.
Fiat stelde in Genève de facelift van de Fiat Bravo voor. De facelift voert enkele visuele veranderingen door. Zo hebben de koplampen voortaan een donkere achtergrond en werd er chroom gebruikt bij de decoratie. Het moet dan ook gezegd zijn dat deze wagen een knappe verschijning in het straatbeeld is. De verschillen met zijn voorganger zijn eerder subtiel maar de facelift is wel voldoende grondig om hem up to date te houden. We namen de 2.0 Mjet en de 1.4 MultiAir mee om verdere onderliggende veranderingen te onderzoeken.
De Fiat 500 is ongetwijfeld een icoon in de autowereld. Bijna op elke hoek van de straat zie je er wel eentje en het is ook niet moeilijk te begrijpen waarom mensen dit kleine leuke stadsautootje kopen. Het is comfortabel, goed uitgerust en ziet er bovendien nog eens goed uit ook. Fiat wil het concept nu nog aantrekkelijker maken door een zuinige tweecilinder van 875 cc onder te motorkap te leggen. Wij voelden de 500 TwinAir grondig aan de tand om te kijken of ze bij Fiat in hun opzet zijn geslaagd.
Ze maken het ons vandaag niet meer makkelijk om kiezen. Hot hatches schieten als paddenstoelen uit de grond en echt slecht is er geen enkele. Ook de nieuwe Punto Evo is vanaf heden beschikbaar in Abarth-uitvoering. Misschien wel de beste uit het Fiat-kamp?
PSA blijft goede auto's maken de laatste jaren. Met verfrissende modellen en soms leuke wagens, denk aan de RCZ, komen ze de laatste jaren aan de bak. Maar 'aan de bak komen' is niet meer voldoende in Europa. Grootmachten als Volkswagen maakten eerder dit jaar bekend enorm veel geld te zullen investeren in onderzoek en ontwikkeling. En dan bibberen heel wat merken, met de vrees over kop te gaan. Als je weet dat Volkswagen de volgende vier jaar 62 miljard euro wil investeren en Fiat + Chrysler + PSA amper aan 30 miljard komen... dan zit je als constructeur met een probleem.
De Strada Pickup is in ons land niet zo gekend, maar wereldwijd worden er 127.800 stuks per jaar van verkocht. Binnen het gamma van Fiat zelf is dit de nummer twee, na de Ducato. De Strada Pickup wordt geproduceerd in Brazilië en zal vanaf volgende week worden geëxporteerd naar Europa. Ze voorzagen de Strada daarvoor van een hogere ophanging, vernieuwd interieur, langere laadbak en vernieuwde bodemplaten. De E-locker (het elektronisch differentieel) wordt standaard op de Strada gemonteerd voor ons. Wie interesse heeft kan kiezen uit drie trims, een Working, Trekking en Adventure variant. Je kan hem met twee of vier zitplaatsen bestellen.
Volkswagen heeft een 5-deurs UP! gelanceerd en Fiat lijkt te reageren met een vijfdeurs 500. Al zullen beiden op enorm veel vlakken van elkaar verschillen. Daar waar de 5-deurs UP! letterlijk twee extra deuren zijn, zal de Fiat 500L (L = large) op een nieuw platform gebouwd worden. Op basis van het Fiat Punto sub-compact platform zal de 500L 4150mm lang zijn, dat is 60mm langer dan de huidige driedeurs 500. Met de twee extra deuren is de achterbank niet alleen makkelijker te bereiken, het geeft Fiat zelfs de kans een zevenzitter van de 500 te bouwen. De hoge hoge daklijn en 10 extra millimeters aan lengte moeten voor voldoende plek op de derde bank zorgen. De zevenzitter zou enkel in Europa te verkrijgen zijn.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
