Organisator FEBIAC verzamelde alle sportmerken onder één dak. Dat geeft een indrukwekkend beeld. Met een aantal uitzonderingen zijn alle grote merken aanwezig. Een foto reeks for your viewing pleasure na de break!
Update: wallpapers in alle formaten op Flickr! Over de wagen: deze 250 GT SWB is één van de 176 examplaren ooit gemaakt. Je kon hem in een race of straatversie krijgen, veel verschil was er toch niet tussen de 2 in die tijd. We spreken dan over een tijd rond 1960. Zijn vermogen ging van 237 tot 276 pk. Over de foto en fotograaf: Fréderic Louis: "Het was eigenlijk de eerste keer in mijn leven dat ik een echt circuit zag....
Na Pagani was het tijd voor het Lamborghini-museum. Daar stonden vele schoonheden, van het Estoque-concept tot de Diablo GT, Diablo GT2, Reventon, New Miura concept (die zeer knap was overigens!!) en een Murcielago LP-640 die aan een muur hing. In het museum kregen we 15 minuten de tijd om foto's te nemen voor de rondleiding in de fabriek van start ging! De camera's werden in afgesloten kluisjes gestopt en de deur zwaaide open!
Na de maaltijd was het tijd voor de topper: Pagani Automobilli! De rit naar Pagani was ongeveer 35 minuten lang en werd ingevuld door een DVD over Pagani's en tv-momenten met Pagani's. Aangekomen bij het industrieterrein kwam er plotseling voor onze neus een Pagani Zonda R de baan opgedraaid! Wij met onze trage Vito direct in de achtervolging natuurlijk! Wat een geluid dat er uit die auto komt, niet te geloven (Die Zonda hé, niet de Vito ;)!)! De auto werd verplaatst van de workshop van Pagani naar de nieuwe loods waar de fabriek binnenkort wordt ondergebracht. Op die manier kunnen ze de productie verhogen en de wagens ook nog eens bewaren voor de klanten die dat wensen!
We kregen bij de uitnodiging van Ferrari al jeuk aan onze rechtervoet, maar rijden zat er niet in. Tegen alle verwachtingen in stond de voorstelling voor select publiek niet alleen in teken van de Ferrari FF, ook de Make-a-Wish Foundation zat er voor iets tussen.
Deze fraaie collectie cutaway's kon ik jullie echt niet onthouden. Een cutaway-afbeelding laat je de "bits and pieces" van een wagen zien terwijl je nog steeds een deel van de carroserie blijft zien. Ach, je zal het ongetwijfeld wel kennen en foto's zeggen meer dan 1000 woorden: Klik dus snel verder en vergaap je aan ruim 60 van deze afbeeldingen in hoge resolutie!
Zo, de SuperAmerica 45 is ook een feit. Ferrari bouwde voor New Yorker en Ferrari-liefhebber Peter Kalikow een éénmalige variant van de 599 GTB. De klant in kwestie bestelde de wagen bij Ferrari omdat hij 45 jaar klant is bij het Italiaanse merk. De roterende hard top is uit carbonvezel gemaakt, terwijl de euh... motorafdekking compleet opnieuw werd ontworpen. Aan de zijkant onderscheidt de Superamerica zich door een dubbele luchtinlaat.
In het 'officieel'-artikel leek het nog een Bburago-schaalmodel maar hier staat hij dus echt. De Ferrari FF is een buitenbeentje op de Ferrari-stand, maar laat een enorme indruk achter. Het is niet alleen de enige Ferrari met vier zitplaatsen én een fatsoenlijke bagageruimte, hij is ook de eerste wagen uit Maranello met vierwielaandrijving. Onder de kap zit de 6.3 V12 met 660 pk en 683 Nm aan koppel. Daarmee doet hij de 0-100 in 3,7 seconden en haalt hij een top van 335 km/u. Live foto's hier!
Update: filmpje! Update 2: Nu al gespot in Barcelona! Ferrari kondigde het al aan en hier zijn de eerste beelden van de FF, wat staat voor 'Ferrari Four'. Een tweedeurs coupé met vier zitplaatsen als concept en voorlopig niet als nieuw model. De FF kan vier personen en 450 liter bagage meenemen.
Er zijn er maar twee gebouwd, van de Juke-R, een links- en rechtsgestuurde. Onder de kap krijgt hij, net zoals de GT-R, een 3.8 V6 met niet minder dan 480 pk. De sprint naar 100 km/u werkt hij af in niet minder dan 3,7 seconden en dat maakt hem meteen een supercar. Niet vreemd dus dat Nissan haar Juke-R in Dubai tegen de Mercedes AMG SLS, Ferrari 458 Italia en Lamborghini Gallardo LP560-4 zet. Wie wint? Nja... twijfelgeval. Het is en blijft een evenement van Nissan zelf en ook het parcours lijkt ons niet helemaal eerlijk gezien de startpositie van de Ferrari, Lambo en AMG. Zelf kijken bij meer lezen.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
