Iedereen die een beetje interesse heeft in oldtimers heeft wel eens gehoord van zogenaamde ‘barn finds’, auto’s die in een garage werden gezet en pas jaren later terug opduiken. Het overkwam Rich Barnes van The Mustang Ranch in Golden, Colorado. Hij zette een wagen te koop op eBay en plaatste onderaan dit bericht dat hij op zoek was naar Boss en Shelby Mustangs. Niet veel later werd hij gecontacteerd door Ian Simpson en John Verschuren uit Australië, met de mededeling dat ze op zoek waren naar kopers voor de collectie van Mark Verschuren, broer van John, die recent overleden was.
In 1974 begon de pas samengestelde vennootschap British Leyland Motor Company (BLMC) met de productie van de Innocenti Mini, nadat het in 1972 Innocenti had overgenomen. Een goed jaar later was BLMC echter alweer failliet, vanwege het Britse wanbeheer daar, en werd Innocenti overgenomen door het Italiaanse De Tomaso.
Laat me dit artikel beginnen met een kleine anekdoe. In Chroom & Vlammen van mei 1984, die ik enkele jaren geleden in een doos vond bij verbouwingswerken, stond een artikel over de gouden Pantera van John Lennon. In zijn New Yorkse appartement zou er een Pantera gestaan hebben met een motorblok in puur goud, die hij speciaal had laten maken. Het verhaal gaat verder dat hij de auto gestart zou hebben en dat daarbij de motor ontplofte en olie lekte in de ondergelegen verdieping.
De De Tomaso Deauville kennen we al van in Genève. De Tomaso heeft op het Salon van Parijs aangekondigd dat ze op meer dan één model willen inzetten en dat de naam Pantera terug zou kunnen gebruikt worden. Bij Pantera denken wij aan de sportwagen uit de jaren '70 en '80 en dus is het niet onlogisch dat de wagen op onderstaande videobeelden de nieuwe versie daarvan zou zijn.
De Tomaso wordt sindskort geleid door Gian Mario Rossignolo. Hij wil het gamma uitbreiden tot drie modellen: Een Pantera Coupé, een Deauville Crossover en een luxueuse sedan. De Crossover kregen we vorige week te zien in Genève, een tegenvaller voor ons, vooral de achterkant oogde iets te koreaans. De Tomaso kan ons misschien wel warm krijgen op de autoshow van Los Angeles in November, daar zouden de Pantera Coupé gaan voorstellen. Ontwerpbureau van dienst is Pinanferina, waar ze sindskort een nieuw chef hebben. Onder de kap ligt een 550 pk sterke V8. De constructeur zou 2.000 stuks per jaar produceren.
De Tomaso kunnen we wel bij de 'vergeten auto's' voegen, al kan daar binnenkort weer verandering inkomen. Gianmario Rossignolo, ex-topman bij Fiat kocht onlangs de merkrechten van De Tomaso op en is op dit moment bezig met de infrastructuur van de productiehallen. Na een eerste fabriek in Livorno en een voormalige fabriek van Pininfarina in Grugliasco kocht de Italiaan ook de Termini Imerese-fabriek in Sicilië.
Herinnert u zich nog de constructeursnaam De Tomaso? Het bedijf werd in 1959 opgestart door wijlen Argentijns racingkampioen Alejandro De Tomaso. Een jaar na zijn dood in 2004 ging het bedrijf over kop en werden de deuren gesloten. Het einde dus van een legendarisch merk dat in de jaren '60 en '70 het hart van elke octaanliefhebber sneller deed slaan. Maar vijf jaar na datum, in 2009, lijkt er iemand een vervolg aan te willen breien. De 79 jaar oude zakenman Gian Mario Rossignolo, die zijn carrière bij Fiat maakte, kocht de bedrijfsnaam op. Hij wil onder dezelfde naam drie nieuwe wagens ontwikkelen uit alluminium. Dat zal gebeuren in de Pininfarina fabriekshallen in Turijn.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.