De vele geruchten van de laatste week over de eventuele komst van een Corvette met middenmotor werden vandaag officieel ontkracht door Vice President Karl-Friedrich Stracke van General Motors. Hij zegt dat de geruchten uit de lucht zijn gegrepen. Vreemd, want de bal ging aan het rollen wanneer een topman van Saab het nieuws bekend maakte. Volgens hem had Saab de opdracht gekregen om een dubbele koppeling te ontwikkelen, bedoelt voor een middenmotor. Niets van aan, zo blijkt.
General Motors wil downsizen, ook met Corvette. De volgende generatie Corvette, die we ten vroegste in 2013 mogen verwachten, zou een V8 met kleinere longinhoud meekrijgen. Er was eerst sprake van een V6, maar de jongens bij Motor Trend lijken meer te weten. De C7 heeft momenteel een longinhoud van 6.2 of 7.0 liter, dat zou worden herleid naar 5,5 liter. Ondanks het grote verschil, zou het aantal paarden met 10 stuks stijgen tot 440 pk.
De Corvette zal weer deel gaan uitmaken van het Chevrolet-gamma. GM had destijds besloten dat ze de Amerikaanse supercar in Europa niet wensten te associëren met de Koreaanse Chevrolet-modellen van Daewoo-makelij. Niet moeilijk, aangezien de merknaam Chevrolet toch nergens op de wagen te zien is. Toch komt GM nu op deze beslissing terug omdat ze brood zien in het commercialiseren van de Camaro in het Oude Continent.
Corvette nam vijftig jaar geleden voor het eerst deel aan de 24 uur van Le Mans. Om dat te vieren brengen de Amerikanen een limited edition (500 stuks) van de Z06 uit. Z06 Carbon heet hij, en je kan al raden hoe hij er uit zal zien. Een pak carbon dus. Je krijgt Brembo carbon keramische remmen. Die schuilen achter 20 spaaks velgen met maatje 19 inch vooraan en 20 inch achteraan.
Heb je de Corvette coupé uit 2005-2007 of de Corvette Z06 uit 2005-2006, beide targa, dan mag je met je Amerikaanse bolide terug richting dealer. GM zou namelijk 20.090 exemplaren terugroepen omdat er een probleem zou zijn met het dak. Het probleem is kort samen te vatten. Naar gelang de wegligging kan je dak er gewoon af vliegen. GM zal vanaf januari 2010 je een nieuw dak installeren, uiteraard zonder extra kosten. Werd tijd... na drie jaar hebben ze het pas door.
Je zou hem haast niet meer herkennen. Maar onder dit alles schuilt een Corvette ZR1. Deze Bertone Mantide kreeg een nieuwe body, nieuw interieur en is daarmee ook meteen 100 kilogram lichter dan de Corvette. Dat gewicht wordt uiteraard bereikt door het gebruik maken van carbon. Zowel de body, interieur als wielen werden allemaal vervaardigd uit het desbetreffende materiaal. Het bodywork zou volgens het Italiaanse designhuis gemaakt zijn met invloed vanuit de Formule 1. En hoewel het er allemaal eigenlijk niet uitziet, kan deze wagen qua prijs en kopers wel tellen. Voor de prijs van maarliefst 2.3 miljoen euro is het eerste exemplaar al verkocht. Op de wachtlijst zou onze vriend Jay Leno zelfs pronken.
Veel mensen weten nog niet dat je het nieuwe seizoen van TopGear gewoon bij je thuis kan ontvangen elke zondag om 22u op BBC2. De meesten nemen er dan ook genoegen mee om TopGear van 5 seizoenen geleden te zien op de openbare omroep. Om de autoliefhebers te laten zien wat ze missen, hier het volgende filmpje. De Audi R8 met Lambo V10 en 525pk neemt het op tegen de 648pk sterke Corvette ZR1. Filmpje (zolang het op youtube blijft) bij meer lezen.
Corvette heeft in haar rijke geschiedenis meermaals tuners aangezet tot werk. Zo ook Specter Werkes werd geïnspireerd door de Corvette Z06. Specter Werkes zou naar aanleiding van de SEMA Motor Show in Las Vegas een GTR versie bouwen van de Corvette. De Corvette GTR zou een hemels lekkere 7.0-liter twin-turbocharged LS7 V8 onder de kap krijgen. Het blok werd ontwikkeld door Lingenfelter Performance Engineering en zou niet minder dan 800pk sterk zijn. Het aantal koppel zou maarliefst 1.000Nm zijn. De grote man bij Specter Werkes is alvast tevreden: "From the BASF pearl paint and HRE carbon wheels, to the Lingenfelter engine, there's never been a GTR like this one and we think it will resonate with sports car enthusiasts of all stripes."
De nieuwe Corvette zou er in 2012 aankomen, kregen we onlangs te horen. Nu heeft de Chief Design bij GM, Ed Welburn, een aantal details over de wagen vrijgegeven. Zo zou de nieuwe Vette opnieuw een in twee gesplitste achterruit krijgen, net zoals bij de modellen uit de jaren '60. Het stijlelement werd ook al getoond op de Stingray Concept, die GM voorstelde naar aanleiding van de Transformers-film. Toch zou de Stingray Concept niet de voorbode zijn van de nieuwe C7.Voor de motorisatie kan de Corvette terugleunen op een V8 die zowat 556pk zou gaan uitbraken. De C7 zou iets lichter worden dan de huidige C6 en zou ook gebruik gaan maken van een hybride aandrijving.
Geweldig filmpje vandaag over 10 rasechte rijdersauto's. De wagens variëren van de 160pk sterke Mazda MX-5 tot de 638pk sterke Corvette ZR1. De klemtoon licht dan ook niet op pure performance, maar eerder op de manier hoe de wagen met je communiceert en je betrekt bij het rijden. Ze testen de wagens op 3 manieren. Hun circuit capaciteiten testen ze op Laguna Seca, lange afstanden rijden ze op de leukste openbare wegen in California en voor het cijfermateriaal gebruiken ze een verlaten luchtmachtbasis. Uiteindelijk is er natuurlijk maar één winnaar, filmpje bij meer lezen.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
.jpg)
