Heb je de Corvette coupé uit 2005-2007 of de Corvette Z06 uit 2005-2006, beide targa, dan mag je met je Amerikaanse bolide terug richting dealer. GM zou namelijk 20.090 exemplaren terugroepen omdat er een probleem zou zijn met het dak. Het probleem is kort samen te vatten. Naar gelang de wegligging kan je dak er gewoon af vliegen. GM zal vanaf januari 2010 je een nieuw dak installeren, uiteraard zonder extra kosten. Werd tijd... na drie jaar hebben ze het pas door.
Je zou hem haast niet meer herkennen. Maar onder dit alles schuilt een Corvette ZR1. Deze Bertone Mantide kreeg een nieuwe body, nieuw interieur en is daarmee ook meteen 100 kilogram lichter dan de Corvette. Dat gewicht wordt uiteraard bereikt door het gebruik maken van carbon. Zowel de body, interieur als wielen werden allemaal vervaardigd uit het desbetreffende materiaal. Het bodywork zou volgens het Italiaanse designhuis gemaakt zijn met invloed vanuit de Formule 1. En hoewel het er allemaal eigenlijk niet uitziet, kan deze wagen qua prijs en kopers wel tellen. Voor de prijs van maarliefst 2.3 miljoen euro is het eerste exemplaar al verkocht. Op de wachtlijst zou onze vriend Jay Leno zelfs pronken.
Veel mensen weten nog niet dat je het nieuwe seizoen van TopGear gewoon bij je thuis kan ontvangen elke zondag om 22u op BBC2. De meesten nemen er dan ook genoegen mee om TopGear van 5 seizoenen geleden te zien op de openbare omroep. Om de autoliefhebers te laten zien wat ze missen, hier het volgende filmpje. De Audi R8 met Lambo V10 en 525pk neemt het op tegen de 648pk sterke Corvette ZR1. Filmpje (zolang het op youtube blijft) bij meer lezen.
Corvette heeft in haar rijke geschiedenis meermaals tuners aangezet tot werk. Zo ook Specter Werkes werd geïnspireerd door de Corvette Z06. Specter Werkes zou naar aanleiding van de SEMA Motor Show in Las Vegas een GTR versie bouwen van de Corvette. De Corvette GTR zou een hemels lekkere 7.0-liter twin-turbocharged LS7 V8 onder de kap krijgen. Het blok werd ontwikkeld door Lingenfelter Performance Engineering en zou niet minder dan 800pk sterk zijn. Het aantal koppel zou maarliefst 1.000Nm zijn. De grote man bij Specter Werkes is alvast tevreden: "From the BASF pearl paint and HRE carbon wheels, to the Lingenfelter engine, there's never been a GTR like this one and we think it will resonate with sports car enthusiasts of all stripes."
De nieuwe Corvette zou er in 2012 aankomen, kregen we onlangs te horen. Nu heeft de Chief Design bij GM, Ed Welburn, een aantal details over de wagen vrijgegeven. Zo zou de nieuwe Vette opnieuw een in twee gesplitste achterruit krijgen, net zoals bij de modellen uit de jaren '60. Het stijlelement werd ook al getoond op de Stingray Concept, die GM voorstelde naar aanleiding van de Transformers-film. Toch zou de Stingray Concept niet de voorbode zijn van de nieuwe C7.Voor de motorisatie kan de Corvette terugleunen op een V8 die zowat 556pk zou gaan uitbraken. De C7 zou iets lichter worden dan de huidige C6 en zou ook gebruik gaan maken van een hybride aandrijving.
Geweldig filmpje vandaag over 10 rasechte rijdersauto's. De wagens variëren van de 160pk sterke Mazda MX-5 tot de 638pk sterke Corvette ZR1. De klemtoon licht dan ook niet op pure performance, maar eerder op de manier hoe de wagen met je communiceert en je betrekt bij het rijden. Ze testen de wagens op 3 manieren. Hun circuit capaciteiten testen ze op Laguna Seca, lange afstanden rijden ze op de leukste openbare wegen in California en voor het cijfermateriaal gebruiken ze een verlaten luchtmachtbasis. Uiteindelijk is er natuurlijk maar één winnaar, filmpje bij meer lezen.
Heerlijk nieuws. GM heeft de laatste tijd enkele modellen voorgesteld die haar toekomst zullen invullen, liefst zo rooskleurig mogelijk. Chevrolet, Buick en GMC, ze kwamen allemaal al aan beurt. Leukste van al dat nieuws is de aankondiging van de nieuwste Corvette. De C7 zal worden voorgesteld in 2012 en verkocht in 2013. Het eerder gevormde gerucht dat het een middenmotor Corvette zou worden, is nu wel echt van de kaart geveegd. De motor zal dus gewoon vooraan liggen en al het vermogen naar de achterwielen stuwen.
De Corvette ZR1 heeft al een vrij legendarische reputatie bijeengerapen overheen de laatste maanden. De recordtijden die hij heeft neergezet op de Nurburgring zijn geen enkele autofan(s) ontgaan vermoed ik. Zijn 5.7-liter V8 motor levert dankzij een Supercharger 647pk. De kracht wordt integraal naar de achterwielen doorgesluisd. Zijn tegenstander in dit filmpje, de Lamborghini Murcielago LP670-4 SV daarentegen beschikt over 30pk meer en wordt aangedreven op de vier wielen. Klein detail, de Lambo wordt bestuurd door niemand minder dan Lamborghini testrijder Max Venturi. Filmpje bij meer lezen.
De Corvette fanaten kunnen het niet geloven. De Americaanse supercar van het moment wordt op de dragstrip verslagen door de oude AC. Verslagen door een mede Amerikaan is toch niet erg? Als het op dragracen aankomt zijn Amerikanen natuurlijk altijd extra gevoelig, verwijten als "autocar wil de ZR1 belachelijk maken" en die "Corvette rijder gaat niet volluit" zijn snel gemaakt. Wij weten natuurlijk beter, de 430pk sterke AC weegt gewoon 500kg lichter en heeft daardoor in het begin een paar meter voorsprong op de 648pk sterke Corvette. Filmpje bij meer lezen.
Met haar intrede in de enige GT-klasse binnen de Amerikaanse Le Mans-Series is Corvette helemaal klaar voor het werken richting overwinning. Tussen Porsche, Aston Martin en zelfs Ferrari zal het Amerikaanse Corvette-team alvast weten wat haar te wachten staat. De nieuwe Corvette C6R is gebasseerd op het productie model, de ZR1. In tegenstelling tot andere teams, hebben deze een pak overeenkomsten. Zo hebben ze beiden hetzelfde aluminium frame, chassis, sturingsysteem, aërodynamica-pakket én hetzelfde body-design. Komt goed uit voor Corvette, want mensen die verliefd worden op de wagen on-track kunnen zich op die manier richting ZR1 begeven.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
