De tweede Wallpaper-Woensdag is er eentje met een sinistere Buick Riviera uit 1966. De wagen is standaard al vrij cool maar het kan altijd cooler. Deze Riviera is één van de 2de generatie (1966-1970). Voorzien van een GM425 7.0l V8 motor, goed voor heel wat rear wheel -but keep it straight- fun...
Na de interieurs kiest Wards Auto dit jaar ook weer de 10 beste motoren van het moment uit. Het gaat natuurlijk om een Amerikaanse verkiezing, dus schrik niet als je geen enkele dieselmotor terugvindt. Toch is het opvallend dat dit jaar de direct ingespoten benzinemotoren en turbochargers rijkelijk vertegenwoordigd zijn. Dat komt door de downsizing die verschillende merken doorvoeren en het gegeven dat turbomotoren efficiënter zijn dan atmosferische.
Je staat er als Belg niet bij stil, maar de Cubanen rijden nog steeds rond met auto's die gebouwd werden voor hun revolutie, in 1959. Sindsdien hebben lokale mechaniekers de wagens steeds hersteld en blijven de meeste nog bollen, al dan niet met een rammelend onderdeel. Maar volgens de geruchten zou Raul Castro, de broer van, en momenteel president van Cuba, een voorstel indienen om de auto-industrie opnieuw te liberaliseren. Dat is niet alleen interessant voor de Europese en Aziatische constructeurs, vooral de heren in Detroit kijken met grote ogen naar de Cubaanse President.
Tot vorig jaar kreeg Saturn de eer alle platformen van Opel te herkauwen om er nog een laatste euro uit te persen op de Amerikaanse markt. Maar nu Saturn failliet is, krijgt Buick de eer. Groot verschil tussen beiden is dat Buick zich een luxueuzer imago moet aanmeten. Het is al een tijdje bekend dat de Astra zal gebruikt worden voor Buick, al bleven spyshots nog uit. Autofans.be spotte niet alleen de verdachte Aveo, ook deze Buick Astra had nood aan extra benzine. Een sedan variant was bevestigd, een hatchback variant tot op heden niet.
Op het Salon van Detroit laat GM een nieuw instapmodel zien voor haar luxemerk Buick. De basis daarvoor is de Chevrolet Cruze, maar om de Amerikanen te plezieren wordt de wagen aan een chroom-kuur onderworpen. Ook wordt hij voorzien van allerhande luxe-items zoals verwarmd stuur, dual zone airco en een startknop. verder neemt de Verano kenmerken over van grote broer Regal, die dan weer werd ontwikkeld op basis van de Opel Insignia.
Als ik aan Buick denk, denk ik aan gepensioneerde Amerikanen. Blijkbaar heeft Buick ergens in zijn geschiedenis een sportieve lijn zitten die bestond uit wagens met turbomotoren. Meer moest GM niet hebben om de Opel Insignia OPC te converteren naar een Buick Regal GS. Het gaat nog wel over een concept, maar veel concept is hier niet meer aan. Leuk detail is dat de Regal GS niet over de 325 pk sterke 2.8 V6 Turbo beschikt van de Insignia OPC.
General Motors maakt nu officieel een doorstart. Dat wil zeggen dat het bedrijf niet langer rust op de faillissementbescherming. Bob/Robert Lutz zal ook in het bedrijf blijven als chairman, verantwoordelijk voor de creative elementen in de producten & klantenrelaties. In het Engels klinkt dat zo: “Bob Lutz has agreed to join
the new GM as vice chairman responsible for all creative elements of
products and customer relationships.”
Gisteren kwam GM met het bericht dat Pontiac, dat sinds 1926 bestaat als merk, het einde van 2010 niet zal halen. Dit kadert in het algemene voorstel dat GM moet doen voor 1 juni om de Amerikaanse overheid te overtuigen. Merken als Saab, Saturn en Hummer kunnen misschien nog gered worden als ze verkocht kunnen worden, als dat niet het geval is zullen ze net zoals Pontiac de dood in worden gejaagd. De reden voor deze radicale beslissing is dat GM zich wil focussen op 4 merken.
J.D. Power publiceerde net haar verslag waarin ze de betrouwbaarheid van de constructeurs nagingen. Grote winnaars zijn Jaguar en het Amerikaanse Buick. Buick zou de meest betrouwbare wagen zijn, eerste achtervolger is Jaguar. Betrouwbaarheid heeft voor alle duidelijkheid niet dezelfde betekenis als kwaliteit. Kwaliteit leidt naar minder stukken en brokken, betrouwbaarheid heeft daar niets mee te maken. Dit verslag is gebaseerd op de problemen, naar aanleiding van betrouwbaarheid, waarmee de wagens te kampen kregen in het jaar 2006.
General motors heeft vorige nacht zijn reddingsplan
voorgesteld aan het Amerikaanse Congress. De constructeur kreeg eerder al 13,4 miljard dollar steun
toegekend, maar moest nu eerst een reddingsplan voorstellen. Daarin vroeg men
gisteren dus nog een bijkomende 16,6 miljard dollar. Het reddingsplan is toegespitst op het saneren van het
modellenaanbod. GM gaat zich vooral richten op Chevrolet, Cadillac, Buick en
GMC. Pontiac zal sterk moeten afslanken.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
