China is ironisch genoeg de markt bij uitstek voor Europese modellen met extra lange wielbasis. Het is BMW niet onopgevallen gebleven dat de Audi A4L het in China bijzonder goed doet. Het om die reden dat BMW een langere variant van de 3-reeks zal gaan bouwen in China. Daarvoor zal BMW samenwerken met het Chinese Brilliance en zullen beide samen een nieuwe fabriek bouwen in Shengyang.
De Chinese partner van BMW "Brilliance" staakt de export naar Europa. Sinds 2007 verdeelt Brilliance de luxesedans BS4 en BS7 in onze contreien, maar met amper 502 verkochte stuks sindsdien, is het grote succes altijd uitgebleven. Een belangrijke factor voor het terugtrekken uit de Europese markt is dat hun motoren maar niet weten te voldoen aan de Euro5 normen. Momenteel hebben ze geen plannen om zich ooit terug op Europese bodem te begeven.
Je kan er mee lachen, je kan ze copycats noemen, of je kan gewoon het voortouw nemen en de commerciële kant van de opkomende Chinese auto-industrie bekijken. Pininfarina is al sinds 1996 actief in China en heeft sinds een tiental jaren zelfs een kantoor in de Volksrepubliek. Pininfarina profiteert daarmee mee van de groei van de Chinese automerken en hoopt dat in de komende jaren nog meer te gaan doen.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
