Aangezien gisteren de foto's waren gelekt, is het normaal dat vandaag het officiële persbericht volgt. Natuurlijk zijn de foto's het belangrijkst aangezien de 5 Touring veel overneemt van de 5 sedan. Toch is het interessant te weten dat de 5 Touring in tegenstelling tot de sedan wel bij zijn introductie met viercilinders wordt geleverd.
Er zijn foto's gelekt van de nieuwe 5 serie touring die niets meer aan de verbeelding toelaten. De 5 touring F10 zal net zoals de 5 sedan eerst alleen met zescilinders daarna met viercilinders. In september mogen we de break versie van de 5-serie bij de dealers verwachten. De 5 serie touring in september met zescilinder beginnen bij € 42.000.
Ik was niet dadelijk een fan van de BMW X6 en vond de X6M-variant al helemaal overdreven, maar ik moet toegeven dat de versie van Nowack me wel iets doet. Niet het absurde vermogen, wel de looks van de grote velgen spreken me aan. Behalve de 22" velgen wordt de buitenzijde weinig tot niet gewijzigd.
Vorsteiner is klaar met haar variant op de zeven-reeks. Onder de naam BMW VR-7 Sportiv Aero Package trachten ze de aerodynamica van de zware limousine te verbeteren. Het brave is er uiteraard af. Dikke carbon spoilers zowel voor- als achteraan, 21 inchers die het meest acceptabele zijn aan deze 750i en uiteraard ligt hij 48mm lager tegen de grond. Meer woorden maak ik er niet aan vuil. Maar jullie moesten het weten vond ik.
De BMW M5 is eindelijk bijna klaar voor haar voorstelling en productie. Hij wordt momenteel nog uitvoerig getest, maar lang zou het nu echt niet meer mogen duren. Onder de kap zou de gekende twin-turbocharged 4.4 liter V8 schuilen, gekoppeld aan een dual-clutch versnellingsbak. Die V8 kennen we uit de X6M en X5M, waar ook de V10 opzij werd geschoven.
De nieuwe Z4 kennen we ondertussen al wel een tijdje. De racevariant is echt nog lang uitgebleven, tot nu want BMW stelde haar Z4 GT3 racewagen voor. In het vooronder zit een 4.0 liter grote V8 die we kennen uit de M3. Een copy-paste is het echter niet. Het motormanagement werd aangepast en werd gekoppeld aan een nieuwe sequentiële zestraps versnellingsbak. daarmee komt het totaal aantal paarden op 480 stuks.
Voor wie het nog niet mocht doorhebben, iedereen zit aan de hybridetechnologie tegenwoordig. Stilaan elk merk heeft een hybride-auto in de showroom staan, of heeft op zijn minst ferm geïnvesteerd om het systeem productieklaar te maken. Zelfs Ferrari nota bene, maar daarover later meer. BMW had al de 7-serie en X6 ActiveHybrid, en voegt daar nu de 5-serie aan toe.
Met al dat nieuws rond de nieuwe BMW 5 serie zouden we haast vergeten dat de 3 serie jarig is. De BMW 3 series mogen 35 kaarsjes uitblazen. De eerste generatie (E21) zag het levenslicht in 1975. Sindsdien zijn er vele miljoenen exemplaren van de 3 serie verkocht. Verscheidene generaties waren de best verkochte BMW van gans het gamma.
BMW is met haar Efficient Dynamics een vaste waarde binnen het Hybride segment. Het kan het dus ook niet nalaten om elk model te voorzien van die nodige groene variant. De nieuwe 5-reeks is daar geen uitzondering op. Onder de kap zou de zes-cilinder samen met een 40kW elektrische motor de power voor hun rekening nemen. Allemaal vergelijkbaar met de eerder ontmoette 7-reeks ActiveHybrid. Technisch zal deze 5-reeks ook voorzien worden van de Start/Stop techniek en regeneratietechniek.
Er was ooit sprake van een MegaCity vehicle door BMW. Daarmee zouden de Duitsers in de aanval gaan tegen de Toyota iQ, Smart enzovoort. Maar er is blijkbaar meer dan alleen een plan voor het zero-emissions elektrisch wagentje. Volgens het Britse Magazine 'Autocar' zal BMW de MegaCity binnen dit en drie jaar lanceren onder een andere badge. Denk aan 'Mini'. Zelfde groep, alleen een submerk. Om welke naam het zou gaan, al dan niet Mini zelf, is niet geweten.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
