Een hoop autofans, autoliefhebbers en journalisten moeten gisteren met de voeten terug op de grond zijn gekomen na het verschrikkelijke nieuws dat een Vlaamse journalist het leven liet in een crash. Michael Cornette was journalist voor de Corelio groep en ging op pad met de Ariel Atom voor een special. Wanneer de bestuurder, de eigenaar van de wagen, de controle verloor over zijn stuur, botsten ze tegen enkele silo's. Voor Michael Cornette kwam alle hulp te laat, de bestuurder is inmiddels buiten levensgevaar. Een groep experts maakten gisterenavond nog bekend dat de crash het gevolg was van overdreven snelheid. Dat blijkt uit beelden van een webcam die aan de Ariel Atom 3 werd vastgemaakt en de crash filmde. "De bestuurder wou de journalist laten zien wat de wagen in zijn mars had, maar verloor daarbij de controle" zo luidt het bij de verkeersexperts.
Maandagnamiddag, op de eerste werkdag van het nieuwe jaar, verongelukte Vlaams autojournalist Michael Cornette op 35-jarige leeftijd in Harelbeke. De journalist van de "Krant van West-Vlaanderen' testte de Ariel Atom 3 voor een speciaal stuk naar aanleiding van het komende Autosalon in Brussel. Op het moment van het ongeluk was de journalist niet zelf aan het stuur, wel de eigenaar ervan, Matthieu Desmet uit Zwevegem. Die vecht nog steeds voor zijn leven.
Mugen... Bij de betere autofan of Honda-fan doet dit al een belletje rinkelen. Juist! Spicy Honda's. Op het Goodwood Festival of Speed bracht Mugen een Honda CR-Z en een Ariel Atom samen. De Atom is een bad ass circuit-killer met een getunede motor en de CR-Z is een ge-pimpte hybrid met een body-kitje.
Genoeg Kerstspecials en andere afgeleiden, vanavond begint op BBC2 en BBC HD weer the real stuff. In de eerste aflevering van wat alweer het zestiende seizoen is zien we hoe Richard Hammond de 911 Turbo Cabriolet meeneemt in een race, hoe James May de Ariel Atom V8 de zweep geeft, terwijl Jeremy Clarkson nog eens een echte rijtest brengt, ditmaal rond de Skoda Yeti. (online aflevering bij 'meer lezen')
De Ariel Atom V8 heeft maar 1 doel voor ogen: De Bugatti Veyron van de troon stoten als koning van de hypercars. Een doel dat ze erg serieus namen bij Atom, want na twee jaar van ontwikkeling kwamen ze uit bij een kracht-gewicht verhouding van 921 Pk per ton. Ter vergelijking: Dit is 50 % meer dan een Bugatti Veyron en overstijgt zelfs een GP2 eenzitsracewagen! Autocar heeft dit beest al op het circuit kunnen testen en maakte er dit filmpje van.
De Ariel Atom V8 heeft maar 1 doel voor ogen: De Bugatti Veyron van de troon stoten als koning van de hypercars. Een doel dat ze erg serieus namen bij Atom, want na twee jaar van ontwikkeling kwamen ze uit bij een kracht-gewicht verhouding van 921 Pk per ton. Ter vergelijking: Dit is 50 % meer dan een Bugatti Veyron en overstijgt zelfs een GP2 eenzitsracewagen!
Eigenlijk is dit niets, in vergelijking met de eerder beschreven 500 pk sterke Ariel Atom. Hoewel deze het vermelden ook waard is. De tuner DDMWorks, Amerikaans, schroefde een Borg-Warner turbo op het blok, samen met een Harrop supercharger. Daarmee komt het totaal aantal paarden op 375 stuks, wat zo'n 75 pk meer is dan de standaard Atom. Verder werd er niets gewijzigd. Het sprintje naar 100 of een eventuele groei in koppel werd niet vermeld.
Brits sportwagenproducent Climax Cars heeft een concurrent klaar voor de Ariel Atom V8 en de Caparo T1. De Climax Sports Racer weegt slechts 907kg en wordt aangedreven door een 4.6 V8 van Ford-makelij. Die motor prouceert 345pk, in turbo-variant zelfs 415pk. Dat maakt dat de wagen een goeie 380 of 458 pk per ton heeft, wat meer is dan pakweg een Ferrari 430 Scuderia. De chauffeur krijgt de wind in de haren, aangezien het design van de sportwagen gelijkaardig is als dat van een Mercedes SLR Stirling Moss, een kleine deflector zorgt er wel voor dat de luchtstroom enigszins wordt afgebogen.
Hoe extreem, radicaal en compromisloos de Ariel Atom al zou mogen geweest zijn, het kan altijd nog een tikkeltje beter. Dat dachten de bouwers van deze sportwagen er ook van en besloten om een ware super Atom te ontwerpen. De naam van dit model, Ariel 500, verraadt reeds de belangrijkste troef van deze nieuwe variant, namelijk dat hij 500pk onder de 'motorkap' zal hebben. Het belooft eveneens een zeer exlcusief model te worden aangezien de oplage beperkt zal blijven tot 25 exemplaren.
Hoofdman van Ariel, Simon Saunders, heeft bekend gemaakt dat het gamma dra zal worden aangevuld met een extra model. Tot op heden is het merk vooral bekend voor zijn Atom, een ultra-lichtgewicht-sportwagen die de sensaties van het motorrijden vertaalt naar de automobielwereld. Hoewel plannen voor een nieuw model nog verre van concreet zijn wist mr. Saunders reeds wel te zeggen dat we er zeker van mogen zijn dat het opnieuw een zodanig speciale wagen zal zijn als de Atom.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
