Dieseltechnologie heeft sinds de uitvinding van Rudolph Diesel een grote sprong voorwaarts gekend, maar echt sportief zijn de zelfontbranders nooit geweest. Hoort zo’n motor dan wel thuis in een auto als de Alfa Romeo Brera? We zoeken het voor je uit.
Tijdens het Salon van Genève in 2004 toonde Alfa Romeo de Crosswagon Q4. Op het eerste zicht leek het om een gewone 156 Sportwagon te gaan, maar wie even wat beter keek, zag dat het om een kleine sportsroader ging, ergens te situeren tussen de A6 Allroad van Audi en de Forester van Subaru.
In Genève staat natuurlijk ook de langverwachte opvolger van de Alfa 147. De "Giulietta" staat op het Fiat Bravo (C-evo) platform van Fiat. Verdere vergelijkingen zouden hier moeten stoppen, want de Giulietta wordt een heel ander beestje.
We wisten al een tijdje dat Pininfarina de opdracht gekregen had om voor een nieuwe Spider-concept te zorgen, maar verdere informatie was tot nog toe niet bekend. Nu heeft het Italiaanse ontwerphuis de eerste schets vrijgegeven van wat in essentie een opvolger van de Duetto moet worden.
Update: Nu ook met extra beeld. Het komende salon van Genève zal bol staan van de nieuwigheden. Bij Alfa Romeo zal vooral de nieuwe Giulietta in het oog springen, maar ook de MiTo krijgt er een primeur bij. De MiTo zal er voor het eerst gepresenteerd worden met DDCT, oftewel Dual Dry Clutch Transmission. Een DSG-bak dus, maar dan volgens Alfa Romeo.
Eindelijk is hij er dan. Het langverwachte conceptcadeau van Stile Bertone om het 100-jarig bestaan van Anonima Lombarda Fabbrica Automobili te vieren.
In navolging van de Fiat 500's voor de Ferrari-dealers komen er nu ook MiTo's van de Biscone voor enkele gelukkige Maserati-dealers. Het gaat om 100 speciaal aangepakte Mito Curtesy Cars met 1.4 TB MultiAir motoren met 170 in plaats van 155 pk. Niet alleen de motor werd aangepakt, ook het in- en exterieur kunnen op een restyling rekenen.
Het uiterlijk van de nieuwe Giuletta kennen we al. Iedereen is het er zo wat over eens dat het eens dat Alfa een prachtig design heeft afgeleverd met de opvolger van de 147. Het innerlijk is bijna net zo belangrijk en de eerste tekenen zien er veelbelovend uit. Maar het Fiat stuur zou ik wel achterwege laten. Hopelijk kan de kwaliteit van de materialen en afwerking concurreren is het C-segment. De Mito liet daar nog wat steken vallen af en toe.
De ontwerper Jacob Mcmurry liet zijn gedachtengang de vrije loop en ontwierp een vervolg op de schitterende Alfa 166. De 166, waarmee ik overigens gisteren nog enkele kilometers mee deed, is een pareltje. Jammer genoeg lijkt een vervolg er nog niet in te zitten. Alfa doet het verre van schitterend en de grote mannen willen eerst een revisie doen van wat wel en niet. Alles eens op een rijtje zetten en kijken wat de mogelijkheden zijn. Laat ons hopen dat die vervanger er door komt.
Hoewel de Giulietta pas ten vroegste in de lente van dit jaar bij de dealers zal staan, en de première nog een dikke maand op zich laat wachten, is er nu al een eerste promovideo op het interweb verschenen. In de commercial krijgen we in het Italiaans (zoals het hoort) heel wat beloftes over de uitstekende rijkwaliteiten van de Giulietta te horen. Nu maar hopen dat deze de verwachtingen kunnen inlossen en de Giulietta de concurrentie op vlak van rijdynamiek naar de kroon weet te steken. Filmpje bij meer lezen.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
