Fiat wil met Abarth een roadster produceren die het leven van de Lotus Elise zuur kan maken. Dat wil zeggen een nieuw platform waar een middenmotor in past. De laatste geruchten gaan dat Fiat het platform van KTM X-Bow zou gaan gebruiken. Dat motorblok zou wel eens de 1.8 liter grote viercilinder zijn met 200 pk, die paarden zullen vermoedelijk op de achterwielen worden losgelaten. Auto Express vernam van insiders dat de Abarth Roadster er in 2013 al zou aan komen, dat wil zeggen dat een conceptcar niet al te lang meer op zich zou laten wachten.
Met de 500 richtte Fiat duidelijk z'n pijlen op de nieuwe Mini terwijl Abarth zich moest bezig houden met de S en JCW modellen. Misschien in navolging van de Mini Coupé en Roadster modellen zijn er geruchten van een Abarth 500 speedster. Een model dat qua prestaties een tikkeltje beter zou doen dan de Esseesse versie maar vooral een lagere en schuiner aflopende daklijn zou meekrijgen. De gesloten versie zou een knipoog zijn naar de 750 GT uit 1956 van de hand van Zagato.
Abarth is alweer een tijdje herrezen als het sportieve merk dat Fiat-modellen van een flinke dosis steroïden voorziet. Nu zouden de marketing afdeling er wel brood in zien om ook Alfa Romeo's te gaan opkietelen. We vertelden al dat het Abarth voor de wind gaat en dat ze wel iets extra willen. We maken zelf al snel de redenering dat zij misschien wél voor een GTA-variant van de Alfa's kunnen gaan zorgen, nu dat bij Alfa Romeo geen optie is.
Met dit warme weer dromen we weer van cabrio-rijden. Ook bij Abarth zitten ze met de zomer in hun hoofd en dat zie je in hunbeslissingen. Het Italiaanse merk besliste dat de Abarth 500 Spider er komt. De wagen wordt gebaseerd op een Fiat-platform, maar krijgt een eigen, originele vormgeving, net als de eerste Abarth in de jaren '60. Volgens AutoCar doet de wagen het met niet minder dan 180 pk, in combinatie met een manuele versnellingsbak.
Net in de periode waarin Fiat met de Abarth Grande Punto Evo op de proppen komt krijg ik de kans om met de 'oude' schorpioen op pad te gaan. Allerminst een straf. Niet alleen bevind ik mij in de 180 pk (en 272 Nm) sterke - full spec - EsseEsse-variant, maar dit is ook de oude Abarth Grande Punto (AGP) die - in tegenstelling tot zijn Evo broertje - beschikt over fraai smoelwerk.
Het autosalon in Genève zal ook voor Abarth de weg zijn om haar twee nieuwelingen aan het grote publiek voor te stellen. Zowel de Fiat 500 cabrio en de Fiat Evo krijgen hun sterkere variant. Laat ons beginnen bij de Evo, waar er een 1.4 liter Multiair motor schuilt met 160 pk vermogen. Die motor komt ook in de esse esse variant, weliswaar met 15 pk meer. De topsnelheid ligt op 214 km/u en de sprint naar 100 km/u is klaar na 7,5 seconden.
Nog eentje dan, en wat voor eentje. De Duitsers van Hamann vonden dat Abarth wat te braaf was gebleven bij het tunen van de Fiat 500. Ze gooiden er wat extra pepertjes op en kwamen tot een maximaal vermogen van 275 pk en 380 Nm. Er helemaal over, als je weet dat een standaard Abarth 500 zowat 135 pk produceert. Hamann biedt trouwens een hele waaier van vermogensstijgingen aan, te beginnen op 160 pk en 285 Nm.
Het gebeurt niet alleen bij Audi dat de planning lekt naar de buitenwereld. Bij Fiat hebben ze serieus last van medewerkers die hun mond niet kunnen houden. Zo is de planning van de Fiat-groep voor de komende twee jaar verspreid over het internet. Bij Fiat zelf valt er niet echt veel te melden; naast de nieuwe Doblò komt er een SUV op basis van een Chrysler/Jeep-model. In 2011 komt een nieuwe Panda en wordt de dinosaurus-MPV Ulysse vervangen. Een concurrent voor de Citroën (Grand) Picasso en Ford C-Max komt er tegen eind 2011. Fiats racebloed zit nog steeds bij Abarth, waar de komst van een 500C bevestigd werd, een 500Tc op basis van de Assetto Corse er ook komt (naar analogie met de vroegere 850Tc en 1000Tc) en ze ook werken aan de Grande Punto Evo.
Nadat de Abarth's 500 Trofeo hun seizoen hadden afgewerkt, mocht Autocar één van deze wagentjes aan de tand voelen. De Abarth 500 Trofeo is een race in categorie R3T, waarbij de cilinderinhoud maximum 1.600cc en de ingenieurs daar dus creatief mogen op verder bouwen. Zo krijgen de 1.4 motoren uit de Abarth's een uiteindelijk vermogen van dik 180pk. Veel meer is er niet te vertellen, aangezien Vicky Parrott in de video zelf ook wat info geeft terwijl ze rijdt. Filmpje bij 'Meer lezen'.
Fiat heeft bij het voorstellen van de 500C altijd afzijdig gedaan te aanzien van de komst van een abarth variant. Uiteraard zijn er spotters die niet liever doen dan de echte waarheid te ontdekken. Zo ook deze kerel die de Abarth 500 Cabrio op foto zette. De manier waarop is niet altijd je dagen slijten aan de Nurburgring om toch maar eens een prototype te kunnen zien. Je kan ook gewoon naar het hoofdkwartier van de desbetreffende constructeur gaan en er wat rondsnuffelen. Dat is exact wat hier gebeurde...
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
.jpg)
